maddin90

Leistungsmäßig hat die etwa 11-13 PS. Auf einem richtigen Prüfstand war ich damit nie, dafür habe ich ein paar Messungen mit dem GSF-Dyno gemacht. Die Kurbelwelle ist entweder von Mazzucchelli oder RMS, wobei ich die Steuerzeiten nochmal leicht verändert habe, ansonsten nix. Irgendwie hatte ich im Kopf, dass es Polräder mit spitzem Konus gibt, die1,8 Kg wiegen. Jetzt finde ich überall nur das der PK mit 2,5 Kg, was wiederum ein Kurbelwellen-Killer sein kann!?

bei chip.de (glaube ich) stand das drin. Da konnte man einem kleinen hack den browser überlisten und sich ein iphone auf apple.com in den warenkorb ziehen und dann mit amerikanischer kreditkarte bestellen. Halt nur an eine amerikanische Adresse, aber immerhin.... Sowas wird dann immer im netzt breit getreten, verständlich...

Servus, ich will von meinem HP4 weg kommen, weil mich dessen Charakteristik stört. Mit kleinem Konus, elektrischer Zündung und schmalem Budget kommt da nur das der PK50 in frage... Taugt das im Verhältnis zum ET3 Polrad was? Gewichtsmäßig nehmen sich die beiden leider nicht so viel: 2,5 kg vs 3 kg, wie sieht das leistungsmäßig aus? Besteht die Gefahr, dass sich meine Kurbelwelle verdreht? Setup: Polini 133 Überströmer gefräst, Rennkurbelwelle (kleiner Konus), 24 PHBL, PM 40 (alte Version), elektrische 6V Zündung Vielen Dank im Voraus! Grüße Martin

Ich habe mir gerade die Hompage angeschaut und finde das Konzept, was dahinter steckt genial! Vespas werden für die breite Masse, den Mainstream, zugänglich, ob ausleihen oder kaufen. Der Preis ist da meiner Meinung nach auch eher zweitrangig, solange die Qualität stimmt! Ich wünsche viel Erfolg!

Lässt sich das IPhone dann problemlos mit einer deutschen SIM-Karte (Vodafone) betreiben?

Interesse, sodann es den spitzen Konus hat!

Versandfertig verpackt!

Genau das habe ich mir schon gedacht! Leider ist das aber - nach dem gewicht zu urteilen, das originale 2,8 kg schwere Polrad?!

Servus zusammen! Ich will mir ein PK-Lüfterrad mit kleinem Konus für meine ET3, mit elektronischer 6V ET3 Zündung kaufen. Bei Sip gibt es dazu zwei Angebote. Leider wird aus keinen ersichtlich (jedenfalls werd ich nicht schlau draus :-D ) welches dafür geeignet ist. Auch auf die Anfrage hin reagieren die nicht! Hat hier jemand eine Idee? Folgende Angebote: erstes zweites PS: Und ich dachte wir befinden uns seid den 60ger in einem Käufermarkt befinden! Nix da!

Kaltmetall ist mist, das hält etwa 50 km, danach ist ende! einfach an der Traversenschraube vorbei bohren, das hält ewig. Ersatzweise kann man auch einen entsprechende Auspuffklemme verweden, hält beides gut und dem TÜV ist es egal...

Jetzt Auto Mobil auf Vox gucken, da ist es das Hauptthema!

Protokolliert das iPhone die Anzahl/Größe der Datenpakete, die versendet/empfangen werden? Sprich einen Zähler, ähnlich einem Stromzähler? Hm, ein paar mal auf Youtube surfen und die 200 MB sind futsch... Bieten die anderen Tarife eine vollwertige Faltrate oder wird z.B. die Downloadgeschwindigkeit ab einem bestimmten Volumen gedrosselt?

Mir ist im Kopf, dass man irgendwo (europäisches Ausland?) sogar ein kleines Buß/Verwarnungsgeld zahlen muss, wenn die Polizei wegen sowas kommt!

Denkt ihr, im Falle eines iPhones 4G, dass der Preis bleibt? By the way: wieviel Datenvolumen nimmt ihr so im durchschnitt in Anspruch? Reichen die 200MB, oder wären die bei euch nach einer Woche schon aufgebraucht?

nice, irgendwie müssen die einen ja süchtig machen! Kann man die jetzt wegen schwerer Körperverletzung anklagen?! :-D

der Rahmen ist doch verzogen, die Felge und der Reifen hin, Lenksäule verbogen und der Lack im Eimer. Das müsste doch mehr bei raus kommen?! :D :-D

ich stell mir das schön warm vor

Und was ist als Wert heraus gekommen? Das was man erwartet, oder weniger? Beurteilen die Tunigmaßnahmen eher positiv oder negativ weil von original zusatnd abweichend?

Nice! Puls aus mind. 140, zwei, dreimal ganz langsam den Kickstarter Richtung Boden quetschen um Benzin anzusaugen und dann mit Kraft den Kickstarter in den Boden rammen und die schöne wird reinkarniert! Und wenn man dann ohne Helm und Auspuff, mit öligen Händen und in Schrauberklamotten die Straße kurz hoch und wieder zurück peitscht ist die Welt wieder in Ordnung! Viel Erfolg morgen!

Vielen Dank. Weil ich auf die schnelle nicht an so eine Dichtung ran kommen würde. (die Vespa-Apotheke um die Ecke verlangt Unmengen für den kleinen Ring , und bis nach München fahren ist auch nicht so... ) :-D

doch hier. War ne ET3. Statt der 76ger HD eine 74ger verbaut und statt der Banane einen Sito. Normalerweise sollte die Primavera aber mit 80 km/h eingetragen sein. Die oben beschriebenen Veränderungen entsprechen aber der einer Primavera. Ging ab wie Schmitz Katze! Der Prüfer hat sich selbst davon überzeugt, was diese Beschneidung bewirkt hat. Lange blieb das nicht so...

okay, 150 km später: Das Problem hat sich weiterentwickelt und ist wieder da! Wenn der Motor warm ist (weniger als 5km) ist eigentlich alles normal. Ist der Motor warm (mehr als 5km) macht sie hin und wieder Probleme wenn die Drehzahl im Reso steigt. Man beschleunigt man vollgas und plötzlich ist eine Zündunterbrechung da, es geht gar nichts! Für etwa 0,5s (so fühlt es sich jedenfalls an) Einfach nichts, wie als wär der Motor aus. Entsetzt Gas wegnehmen und Kupplung ziehen, in den vierten schalten und alles ist gut! Das Probelm tritt unregemäßig auf, mal kommt dieser Blackout, mal nicht und eigentlich immer nur im 2ten und 3ten Gang, im 4ten nie. Da kann man auch 110 km/h fahren, nichts! Kanns wieder am Pick-Up liegen, bzw überhaupt an dem HP4? Ich muss gestehen, dass sie gute recht vibrationsanfällig ist, weshalb der Pick-Up leidet? Hilft da der wechsel zum PK-Polrad? Da hat sich irgendwo ein grüner kleiner Zwerg nieder gelassen! gruß martin

Ist dieses Scheinwerferbild normal, mit dem Loch in der Mitte und den Unregelmäßigkeiten?! Roller: ET3 Ich hatte jetzt zwei Glühbirnen und beide hatten dieses Leuchtbild. Wenn man das Fernlicht richtig einstellt, so ist dieses (Abblendlicht?) eben zu hoch eingestellt. Man sieht es ja, wie ich die komplette Wand ausleuchte^^ Wo liegt der Wurm? Frage zwei: Die Ölablassschraube ist undicht, bzw dessen Dichtung. Kann man das mit normalem Dichtmasse, die man auch zwischen den Gehäusehälften verstreicht, abdichten. Wie Schraubensicherung drauf und gut ist?! Grüße martin

solange du heil geblieben bist und keine Dauerschäden davon trägst, ist alles in Butter. Der Rest ist bezahlbar^^ Ist wenigstens das Auto von dem Host schön Eingedellt?

Also in der Fahrschule lernt man was von (Geschwindigkeit/10)^2. Bei 50 km/h wären das 25m. Das hängt aber auch davon ab, wie am Bremst. Die Bremsspur resultiert ja nur aus dem blockieren des Hinterrades. Je nachdem wie gut die Vorderbremse ist und welche Geschwindigkeit du am Aufprall hattest, verändert das ganze nochmal. Das wird wohl nur ein Sachverständiger klären können. Grundsätzlich sollte man auf das Bremsen verzichten oder Reifen ohne Abrieb verwenden, damit die Polizisten nur verfälschte Anhaltspunkte haben. Die Schadensersatzforderungen werden dadurch evtl. auch gesteigert!