steven

Was ist der Vorteil dieses Zylinders ggü einem ET6-60?!

Da das Angebot an Glockenwellen sehr überschaubar ist, wird's da kaum Nachfrage geben. Würde daher tippen, dass dies ein Feelgood-Produkt ist mit kaum oder keinen Einfluss.

In Compliance with Road regulations... Da bin ich ja gespannt wie das gemeint ist.

Also ich würde mal noch anmerken, dass ich bei 154cc eine 135er HD bei einem 30er PWK benötige. Sprich, mir scheint das viel zu groß Wie sieht die ZK also aus?!

Kolben richtig rum?

Hat die CDI richtig Masse? Wir hatten vor ein paar Wochen einen Roller auf dem Prüfstand, der im 4. immer eingebrochen ist. Vergaser tauschen brachte unten, aber nicht oben. Lösung war das die CDI nicht richtig auf Masse gelegt war.

Letztes Update: Schnauze voll :) Bin 20km gefahren und wieder alles lose. Habe nun auf Franz zurück gerüstet. Der Siluro geht ins Lager.

Bei Siluro: wackelt der esd links/rechts? Ist lauter als letztes Jahr? Bei mir taugen die Federn wenig und der lockert sich. Wird lauter, hat weniger Leistung.

Guten Morgen zusammen, Ich morgen hier nochmals anknüpfen. Wie oben beschrieben, ist im Stand kein Unterschied zu den Durchmessern der DB Eater zu erkennen. Eine Messung mit entsprechendem Gerät im Vespaclub hier hat dies bestätigt: keine Änderung an der Lautstärke. Am 01.05. hatte ich zusätzlich bemerkt, dass der ganze Roller stark vibriert, weil der Endtopf zu Krümmer Spiel hatte. Ich habe also den Krümmer zusätzlich mit Dirko beschmiert und trocknen lassen. Spiel hat er nun keines mehr. Nächster Schritt ist auf den Krümmer Kaminband zu kleben, und dann den Endtopf saugend verbauen. Wichtig ist, dort wo der Endtopf auf Krümmer geschoben wird - darum geht's. Heute habe ich, weil ich noch Material hier hatte, bei meiner PK die Seitenklappen mit Dämmmaterial von innen beklebt. Resultat bisher: der Roller ist merklich leiser, vibriert nicht mehr im Stand oder beim fahren. Jetzt, wenn ich im Leerlauf neben dem Roller stehe, kann ich ganz klar den DB Eater als Quelle der Lautstärke hören. Zuvor war der ganze Roller an sich laut. Das heißt auch, daß man jetzt mit dem DB Eater tatsächlich eine Änderung hören würde, sofern man damit spielen will. Mein Tip daher: Verbindung Krümmer Endtopf auf Spiel kontrollieren (am Endtopf links/rechts wackeln). Dann entsprechend Spiel rausnehmen und Innenleben am Roller dämmen was geht.

Vibriert euer Siluro auch so stark? Ich kann hinten am Auslass den ganzen Endtopf links/rechts wackeln um einen guten mm. Habe nun Dirko zwischen Krümmer und Topf geschmiert...aber bei den Temperaturen wird das nicht lange helfen...

Ich fahre erstmal so weiter. Es ist jammern auf hohem Niveau - das muss man schon sagen. Nach 150km (!) am Stück wirds anstrengend... Fürs alltägliche hin und her ist es für mich nicht eingreifenswert. Bisher stelle ich hin und wieder unten nach und dann trennt sie wieder besser. Bis sie rutscht bin ich noch nicht gekommen. Daher tippe ich auch eher auf den Bowdenzug (Sip) der sukzessive nachgibt...

Ist bei mir auch wieder gekommen. Je wärmer bzw. je länger ich fahre, desto schwerer trennt sie.

Hoffentlich bleibt sie dabei. Mit meinen Jungs ist es eher schwierig hier eine Begeisterung zu wecken...aber habe ja noch ein paar Jahre Zeit.

Die Begeisterung in den Augen deiner Tochter wird geringer sein, als das Interesse deines Projektes hier im Forum. Viel Freude damit!

Den italkast für PK hast du von italkast bekommen oder gibt's den zu kaufen?

Kenne leider nichts und habe bei mir einfach den Mini-Tassinari verbaut.

Danke für die Klarstellung

Wenn ich nicht falsch liege, meint Erich a) unter der Nebenwelle gespacert, damit diese mehr Weg Richtung Kupplung hat und der Korb nicht am Primär ansteht. Das benötigen aber nicht alle Wellen, weil unterschiedliche Längen b) das Primär rückseitig nach dem einsetzen in das Lager, bevor du den Seegering setzt mit einem Shim gegen Axialspiel gesichert. Bei egigs Teilen liegt der Shim bei - meine ich. Gibt aber von vmc oder auch crimaz ganze Sets um diese Shims

Korrekt, nur Durchmesser und Materialstärke. Das heißt: Touring ist die Flöte dickwandiger als beim Super Sport.

Membran, aber Innenraum gedämmt

Anzug bei Resodrehzahl ist merklich geringer. Wie auch zu erwarten. Fazit: weniger Anzug, merklich leiser in der Fahrt, aber nicht die Lösung um unauffällig sich zu bewegen.

Nahfeldmessung 97db mit Touring-Flöte. Muss man mögen. In der Fahrt allerdings viel angenehmer vom Lärmpegel.

Touringflöte habe ich nun verbaut. Man merkt deutlich, dass sie flacher ein Reso kommt. Lautstärke im Stand kann ich keinen Unterschied feststellen. Vielleicht kann man da was rausmessen...aber hören kann ich es nicht. Beim fahren im 4. Gang in der Stadt kommt es mir jedoch deutlich angenehmer vor.

Habe den vielleicht vor nem Viertel Jahr beim lth bestellt und verbaut. https://www.lambretta-teile.de/Adapter-VForce-Membran-in-SFPolini-Std

Beim lth gibt's passenden stuffer dazu. Habe ich drin, 1a.