Green Bastard

Was willst du mit so viel Leistung??? U*I=P Heißt die Formel.... Wir wollen I haben und rechnen: P/U=I => 300W/12V=25A Das heißt.... Im Schnitt frisst deine Endstufe 25Ampere!!! Dazu kommen aber noch die Spannungsspitzen.... Somit fließen kurzzeitig auch mal mehr Ampere durch den Draht! Ich würde 6mm² reinziehen... Das reicht allemal.... 2,5mm² sollten auch noch reichen! Und was hattest du verbaut??? 0,5mm² oder 0,75mm²????

Hat sich vielleicht dein Druckpilz verkrümelt? Scho0nmal nach Öl geguckt? Ohne Öl machen die schnell nen Abgang!

So wie es aussieht fahre ich mit... Aber ich rufe dich an wenn ich es genau weiß!

Wer hat denn den schönen Schaltrollerschnitzeljagd-Zettel mit einem Gummiband liebevoll an meinem Roller angebracht!?! (der Orange in Luschendorf) Das war echt SÜSS!!!

Schonmal nen Schlagschrauber angesetzt??? gibt auch die für 12V - Die mistdinger von ATU z.B. Die reichen dafür!!!

Meine Freundin hat am 19. Geburtstag.... Ich bekomme wohl keinen ausgang.... Aber der Prüfstand lockt doch irgendwie....

Währe doch mal cool ne Vespa vorzuglühen wie nen Lanz Bulldog...

Am 19. ist doch auch das Motorrad event von der Dekra in Lübeck. Der Prüfstand ist für alle kostenlos...

Hab da was vom nächsten Samstag an der MUK gehört...

Die Kiste stand sicherlich den Winter recht lange... Da war sicherlich der Gaser ein bisschen dicht.... Mein Kollege hatte das auch mit dem Lesfahren und aus... Im stand geht der Wunderbar, aber mist last ist es aus! Bei ohm war das eine zu kleine HD!

Ihr mit eurer Prüflampe... die Leuchtet doch schon bei nur einem Volt oder nicht? Jedenfalls sagt die GARNICHTS über die Spannung aus die dort ankommt!!! Also heißt das Zaubergerät MULTIMETER (oder Multicentimeter ) Wenn daca. 12V ankommen und die Hupe nicht funzt, Dann nochmal mit angeschlossener Hupe Testen... Da wird dann warscheinlich ein kleinerer Wert zu messen sein... Ursache??? Vielleicht ein durchgescheuertes Kabel, kann aber auch 1000 andere ursachen haben das die Hupe nicht will!

Und was ist nun mit der Homapage (www.Oster-Rally.de)????????????? Die Gayt immer nocht nicht!!! Da steht was das der Server nur zum Mailversand verwendet wird.... HÄ?

Falls es dann immernoch tropfp, kannst auch einfach ne 2. Nut in den Kupplungsarm drehen und nen 2. Ring verbauen!

Einfach mal gucken.... So ein Blinkrelais ist doch einfacher als einfach.... Gib mal dem Kabel, welches nach vorne geht (vom Relais) spannung und schalte mal Blinker durch. Es sollten jetzt die Blinker leuchten... Wenn das so ist, dann hast du ja nur noch 2 Kabel übrig, am relais... Das eine ist das Powerkabel und das andere geht zur kontrollampe im kockpit! Wenn Power ankommt sollte es funzen (sonst falsch angeklemmt oder relais defekt) Wenn du auf das Kabel zur kontrollampe power gibst, dann leuchtet diese! Eigentlich alles einfach zu prüfen! Wenn man ein bisschen ahnung hat!?!

Das klappt - Der Akku ist ja auch recht klein, da wird es keine Probleme geben!

Ich nehme auch eine!

Woher weißt du denn wie er das angeschlossen hat?

Aua!

Hast du schonmal auf die Glühbirnen geguckt??? Da steht sicherlich 12V drauf!

Zündung tauschen ist doch recht teuer... da gibt es bessere Dinge die du mit dem Geld anfangen kannst!

Kenn mich mit der Rally zwar nicht aus, aber das Kabel von Bremslicht läuft nur vom Bremspedal nach hinten zum Rücklicht... Nachtrag: Das Blaue geht, wie gesagt, vom Fußschalter bis zum Rücklicht. Das Braune, welches auch am Fußschalter ankommt - muß am stromführenden kabel der Hupe angeschlossen werden! Ich glaube das ist auch braun?!? Das Läuft aber auch beim Lichtschalter und bei dem Scheinwerfer auf! Hier mal der Link zum Stromlaufplan (Nach ganz unten scrollen, da sieht man es ganz gut!) Rally Stromlaufplan, deutsch

Ich habe letztes mal bei mit Uhu gemailt. Die Aussage von Uhu war, das ich das auf keinen Fall machen soll, da das Öl/Benzin gemisch den Kleber angreift! Andererseits machen das hier viele und es scheint zu halten! Und sonst: Meine Riefen sind noch ein mü schlimmer, und es ist absolut fahrbar. Mach dir da mal keine Gedanken!

Mach einfach Fett ran, dan klappert nix und geschmiert ist es auch, dann nudelt das auch nicht weiter aus! Einfacher geht es nun wirklich nicht!

Nicht das du heimlich üben tust!?!

Ich würde nicht so gerne einen 166er mit abgedrehtem fuß fahren... das material ist dann doch recht dünn finde ich... Warum spindeln so wenige leute eigentlich ihren Motor auf??? Ich habe mir nen Fächerschleifer aus nem Baumarkt für kappe 6 Euronen gekauft und habe dem Motor saures gegeben! Dauert 15-30 Minuten und ist SAUEINFACH! Lieber kaufen sich alle 125er motoren für Geld das auch CLEVERERERER eingesetzt werden kann!