Green Bastard

Hab ich noch nie erlebt... nur als ich das festziehen vergessen hatte Gruß Stefan

Ich werde mal versuchen etwas provisorisches auf die beine zu stellen... Mal sehen... Ich weiß garnicht mehr wie die alte seite aussah, aber irgendwas werde ich mir da schon zurechtfrickeln! -------------------------------------------------------------------------------- Edith sagt das sie jetzt ein Provisorium für Briefkopien entworfen hat! Guckt einfach mal auf Briefkopien.de.vu Ich hoffe Edith hat gute Arbeit geleistet --------------------------------------------------------------------------------

Er kann ja auch vergleichskurven bekommen wenn er das Tachosignal verwendet... Aber mit Vario ist eine genaue Kurve nicht einfach würde ich tippen!

Ich hatte auch eine kaputte Welle, aber neu Pressen wurde mir von abgeraten, weil die Passungen gerne mal brechen! Dann hat man ja die doppelten Ausgaben! Icgh habe mir auch einen neuen Lenkkopf bestellt, ich meine sogar Original. Habe ich von RTO für 120?uro gekauft. Link ist in meiner Signatur! Der Einbau war easy!

Du blöde SXXXXXX Menno... nun sei mal nicht so böse zu mir! Ich finde die Kaskade halt schön! dafür sind aber LF Backen nicht so pralle! Und der T5 ist vom Design her auch nicht doll! Also für dein Kommentar mußt du eigentlich mal vorbeikommen und ein Bierchen mitbringen!!!!

Jetzt, nach ca 1000 fragen über den ausbau der oberen und der unteren Lagerschale in nur einer Woche wird es doch mal Zeit für nen eintrag in die GSF-Wicki, oder.... Los jungs... wer fragt darf auch schreiben, und Fotos könnt ihr ja auch gleich machen wenn ihr das schon auseinander habe, oder Gruß Stefan

Da wo eine Kerbe war ist jetzt ein riss in meinem Siri!!! Also immer scheint es nicht zu klappen!

Mir hats dabei die DS Dichtfläche zerrissen! Scheisse! Aber der Sirisitz ist ja nor geringfügig ausgedreht, also könnte man theorethisch einen (1/10tel mm) größeren Siri verbauen und die hälfte auf membran umbauen.... Mal sehen wie lange sowas hält... (gleich kommt wieder ein Kommentar von wegen russisch, wetten) Aber wenn das wirklich hält, dann währe es einfach nur gut!!! Wer hat noch alte Simmerringe liegen die ich meinem Kumpel zum Testschweißen zur verfügung stellen kann??? Bitte per PM und wenns geht nicht immer nur einen anbieten, das kostet zu viel Porto!

Da gab es mal ein Topic in dem stand glaube ich.... : "Erst eine dünne schicht stahlwolle drumwickeln und dann die Steinwolle rein..." - falls ich mich nicht Irre... Ich glaube da war Gravedigger mit von der Partie... vielleicht weiß der noch mehr?!?

Das ist doch schon alles, oder fehlt was??? Mußt halt auch nach der Kurbelwelle gucken, nicht das da ein lagersitz angelaufen ist, dann würde ich die tauschen.... Aber normal reicht das doch!

Schwarzes Gummi kann schnell mal so aussehen 3 mal gebrochen, Ecken herausgebrochen, mitgedreht! Jetzt mal die genialste Frage.... Aus welchem material ist der Simmerring??? Kan man da was aufschweißen und abdrehen, sodas er ein wenig größer wird und wieder passt??? Das währe doch mal eine sache die Kosten sparen könnte und Motorhälften vor dem tot schützt!

Ich finde das einfach Geil - Das ist mal nicht der Allerwelts einheitsbrei und ihr macht das gleich schlecht! Die Arbeit ist auf jeden Fall TOP und die Optik überzeugt auf jeden fall MICH! Soviel dazu! Gruß aus der Largeframe szene

Schön, danke!

Also ich habe mir eine neue Motorhälfte besorgt, nachdem die DS dichtfläche riefen hat und der Simmerringsitz total ausgenudelt ist Naja, nun hab ich sie in der Hand und ich frage mich, was kommt da für ein Siri rein??? Der "Vollgummi" - Ring??? Schnell noch ein Foto gemacht: Und nun geht das Gefräse wieder los

Luftballon über die entlüftung des Kulugehäuses stülpen und kicken... Sollte er sich aufblasen, dann ist der Siri im Arsch!

Richtwert liegt bei ca 13,8Volt... +- Messe das aber bei hoher Drehzahl! Und versuche es mal im Wechselstrombereich! Sag mal was du da so misst!

Ich würde auch auf Kulu siri tippen... Schon mal den Ballontest probiert??? Oder Getriebeöl gecheckt? Wenn du kein Öl mehr hast wird es brenzlig! Kupplung geht kaputt, Lager sowieso...... Also nicht lange zögern! Gruß Stefan

Dann wird er wohl okay sein!

Irgendwie kapiere ich deine Anleitung nicht so ganz?!? Erklär bitte nochmal für doofe

Finde ich ein bisschen Krass - den letzten Vorschlag! Aber naja. Mach doch mal Fotos, vielleicht erkennt da ja jemand etwas was dir vielleicht so noch garnicht ins Auge gefallen ist?!? Also wenn der Splint immer so sitzt wie er soll, dann hat sich die Mutter wohl nicht bewegt! Natürlich müssen die Gewinde der Mutter und der Welle O.k. sein. Ich würde dann auch zur Trommel tendieren. Auch wenn sie eiert (die Bremse erfühlt es ja) würde ich sie Tauschen! Bleibt dir wohl nichts anderes übrig als der Reihe nach ein Teil nach dem anderen zu Tauschen... Gruß Stefan

So nun mal wieder zum Topic @Freak: Ich habe es direkt im dem kleinen Verteiler-Kasten der hinten in der nähe der Zündbox liegt angeschlossen. Quasi fest installiert! Habe die Platine in eine Modifizierte Schraubenbox gepackt und mit isoband abgedichtet. Dann die ganzr schose an den Faltenbalg geklebt. Das Kabel kann, wenn es aufgerollt ist unter dem Kabelhalter befestigt werden. Ich stecke den Stecker sicherheitshalber in einen korken in den ich ein nicht all zu tiefes loch gebohrt habe, damit es nicht zufällig irgendwo kontakt bekommen kann! Es wird wohl nichts passieren, wenn der stecker auf Masse liegt, aber sicher ist sicher! Und nun an in die Sonne

Da ist wohl eher nix Mambran verbaut, sondern nur ein ansaugstutzen für den 30er Gaser... Das hört sich jedenfalls danach an, oder? Gruß Stefan

Man kann ja auch den Zylinder und den Kolben bearbeiten... Das setzt natürlich eine Menge kentnisse voraus, aber so kannst du auch die Leistung erhöhen. Dann dreht der auch höher und somit bist du auch schneller. Sonst kannst du ja auch noch eine längere Primär einbauen... Aber ob du diesen aufwand in Kauf nehmen willst?!? Da steht der Aufwand in keiner Relatiion zum Resultat! Gruß Stefan

Sonst würde ich auf eine kaputte Mutter Tippen (Gewinde kaputt) oder halt ein defektes Gewinde von der Welle! Was anderes kann es ja nicht sein! Wie ziehst du denn die Mutter fest? Schlagschrauber schon mal probiert??? Gruß Stefan!

Und ich weiß ja nicht wie es der Rest so macht, aber die Lagerschalen lasse ich meist drauf und wechsele nur den "kugelring"... Die schale unten aus dem Rahmen zu bekommen ist nämlich eine scheiß Arbeit und den Rest bekommst du auch nicht einfach raus... Vielleicht hat ja dazu noch jemand Tipps??? Sonst versuche es, aber beschädige die Schalen nicht, denn wenn du sie wirklich nicht raus bekommst, mußt du die ja weiter verwenden! So und nun ab an den Strand