Green Bastard

So ist es richtig!!!

Ich denke das da ein Widerstand helfen könnte... Wie groß der sein muß kann ich dir leider nicht sagen.... ich versuche da mal was zu rechnen... Die Leistung muß sicherlich nicht so hoch wie die von einer Blinkerlampe sein... Wenn du einen Widerstand mit 15 Ohm nimmst, verbrät der ca. 10Watt leistung... Ich weiß nicht ob das reicht, oder ob du sogar noch größere Widerstände verwenden kannst??? Mal sehen wer hier noch was sagt...

That's right!

Wie soll man dir das denn beantworten??? Niemand weiß wie weit da was gecuttet wurde! Frag doch einfach mal beim TÜV nach, der wird dir da schon weiterhelfen können! 125er Motor ist im 80er Rahmen möglich! Und kann auch eingetragen werden.

Wenn ich jetzt nicht völlig verplant bin dan ist das aber seltsam das sich da nichts drehen soll! Wenn ich die Kupplung zusammenziehe (also auskuppeln im ausgebauten zustand) dann muß die sich doch frei drehen können! Sonst fährt der Roller doch weiter oder wie??? Oder bin ich jetzt beim falschen Teil?!?

Oh, gut zu wissen - Leider ist heute feiertag ( FUCK Aber dann werde ich morgen mal zum Rollerland bügeln und mir einen oder lieber gleich ein paar mehr mitnehmen Hoffentlich muß da nix Bestellt werden! Und die passenden Muttern und U-Scheiben und so darf ich nicht vergessen Dann, man glaubt es kaum - ich habe meinen Schlagschrauber verlegt - Der kann sich echt gut verstecken.... Aber zugehört: "Ich finde dich!" Schönen Vatertag, oder Herrentag oder wie man sonst noch dazu sagt!

Neupreis lag so bei ??? 2900? ??? Was du jetzt dafür ausgeben möchtest mußt du wohl selber wissen...

Wenn ich ein M8 Gewinde reinschneide muß ich ja auch ei M8 Stehbolzen reindrehen... Reicht da ein 8.8er??? Welche Festigkeit haben die Normalen Stehbolzen, die sind doch auch härter, oder nicht???

Hat schon mal jemand versucht eine einstellschraube selber zu bauen, kann ja nicht so schwer sein für einen Metalljunkie! nimmt man z.B. eine Inbusschraube und bohrt ein loch hinein... Sollte doch auch gehen, vielleicht ist es auch stabiler, ich weiß es nicht....

So... ich hoffe mal das ich das Problem mit der nebenluft jetzt in den Griff bekomme. Es war tatsächlich eine Fußdichtung vom 125er verbaut. Jetzt habe ich eine passende Dichtung eingebaut... Sollte jetzt wech sein, das Problem mit der Nebenluft! Aber jetzt habe ich das nächste Problem! Der Stehbolzen oben rechts will sich nicht festziehen lassen - das Gewinde im Block ist putt son Kack! Kann ich da ein Helicoil einsatz reindrehen oder hält das nicht??? Brauche ich jetzt noch ne neue Motorhälfte??? Das Handy klingelt nicht

Zwar nicht schön aber sollte auch klappen... Mit einem kleinen Sägeblatt einen Schlitz sägen und dann mit nem kleinen Schraubendreher das Gewinde rausdrehen...

Okay, dann werde ich mir mal gleich die neue Düse besorgen und auch gleich einen neuen Dichtungssatz mitnehmen... Vielleicht ist die Fußdichtung auch zu klein (125er)??? Ich muß da mal nachgucken...

Das ist der der auch unter dem Westroller verbaut ist! Hört sich garnicht so leise an!!! Aber nun gut, schönen klang hat er ja

@Freakmoped:Ist aber alles neu!!! Was kann es sonst sein

Ist das nicht der Auspuff??? Doch, oder??? Hab ich jedenfalls bei R-T-O gemacht das Foto...

Tausche sonst mal die Blechscheiben der Kulu und kontrollier mal dein Ölstand

Hmmm... Foto gefunden, aber leider keins vom Tacho... Dafür sieht man die Tachobeleuchtung... und das Ding an sich ist ja auch schon eine Augenweide.... (Danny, wenn du hier mal vorbei schaust, dann schick mal ein Bildchen rüber )

Vielleicht beim zusammenbau der Kupplung nicht alles 100%ig gemacht??? Die Platte mit dem Rizel drauf (kein plan wie die heißt) muß mit den Löchern genau über den Federn sitzen... dann die Kupplung leicht spannen und mit nem Schraubendreher die federn in alle richtungen anstubsen, meist gibt es ein leichses "klack" und die Federn sitzen 100%ig! Dann ganz spannen und gucken ob die Platte auch ganz bis nach unten durchgezogen ist (ich hoffe du verstehst was ich meine???). dann rest zusammenbauen und einbauen... sollte klappen....

Ich habe vor 2 Wochen einen West Roller gesehen (West Lackierung). Dort war der Drehzahlmesser dort montiert wo der Tacho eigentlich sitzt. Der Tacho war ein Sigma. Der war schräg links drüber eingelassen montiert. recht daneben waren Lämpchen eingebaut für Blinker, Abblend-, und Fernlicht! Ausserdem war der Sigma beleuchtet mit einer kleinen Lampe von oben... Ähnlich einer Miniatur schreibtischlamte... Mal sehen ob ich ein Foto davon habe...

Meine Zündung verdreht sich (wie bei einigen anderen auch) zwischen standgas und höherer drehzahl... Also habe ich die Drehzahl so zwischen 4000 und 4500 umdrehungen eingestellt (da bleibt der Zündzeitpunkt konstant) auf 18° Im Standgas ändert sich das ganze in richtung spät! Ich habe auch schon an Massefehler gedacht, aber da konnte ich nichts finden! Pickup und Zündbox sind neu! Bedüsung: Leerlaufdüse: 48/160 (zu mager, ich weiß, aber wie gesagt morgen kommt wohl die 55/160) Hauptluft Korrekturdüse 160 Mischrohr BE3 Hauptdüse 125 (Habe sonst einen RZ Righthand gefahren, aber zur zeit einen Originalpott drauf, sollte aber dennoch mit der 125er Düse laufen - der RZ ist beim Schweißer) Gruß Stefan

Ich versuche immer noch die Zündung richtig einzustellen. Ich denke zumindest das es daher kommt... Im Standgas geht der Roller aus, liegt sicherlich an der zu mageren Leerlaufdüse (3,3 eine 2,9er ist unterwegs!) Aber der Roller springt auch mit Choke an, obwohl die Standgasschraube ganz rausgedreht ist!!! Aber ich finde kein Leck, wo nebenluft herkommen könnte?!? Dann das Klingeln, (oder ist es etwas anderes???) das will mir nicht in den Kopf gehen... Da ist gewaltig der Wurm drinnen und ich weiß nicht wo ich anfangen soll!?!? ( Der Roller läßt sich fahren - wenn er Kalt ist, dann geht er super schlecht, wenn er warm ist geht er besser, aber ich denke nicht gut genug! Und so wie ich das sehe (Roller warmgefahren, einmal am Gas gezogen - mit gezogener Kupplung und das Gas geht nicht mehr runter, auch nicht wenn ich die Zündung ausschalte!) kommen da auch noch glühzündungen hinzu... Wie soll ich anfangen das in den Griff zu bekommen....??? Wo sol ich anfangen??? Ich weiß nicht mehr weiter! Ich fahre (oder - würde gerne fahren) einen PX Lusso mit PX-Alt Motor und 177er Polini samt 24 Dello SI und Rennwelle (Mazzuchelli???) Ich hiffe mir kann da jemand unter die Arme greifen und mir weiterhelfen!!! Mir geht es echt :grr: mittlerweile! Gruß Stefan

Meine Vespa sollte damals auch auf 80km/h gedrosselt werden, aber im endeffekt war da nicht viel... Also der Auspuff war am ende zu einem schmalen schlitz zugequetscht (oder ist der Originale so???) Im vergaser sollte ein schieberanschlag verbaut sein - die war aber nie vorhanden! Das war alles! Das eine PX via Blackbox (reden wir hier von Zündspule... der Blaue Kasten???) gedrosselt wird ist mir echt neu und erscheint mir fast schon unrealistisch!!! Ich hatte, glaube ich, auch ein BE3 Mischrohr!!! Der Roller ist halt nicht der schnellste, aber halt Kult

@Motorroller-Doktor: Ein Simmerring der in 2 Richtungen abdichtet ist mir neu, aber ich denke du meinst die mit Staublippe... das ist diese kleine Lippe an der Seite die nach aussen zeigt. Die eigentliche Dichtlippe ist die die von der kleinen Spirale unterstützt wird! Ich weiß nicht genau warum die Zündung den Rollern nicht in die Knie zwingt, ich Tippe da auf gefährliche Glühzündungen! Vielleicht kann mich da jemand auf die Ursachen einer solchen aufklähren?!? Hat der Z.Z.P damit zu tun? Kann es von einer zu mageren LLD kommen??? Das währe das was ich mich zu dem Thema grade beschäftigt. @showdown: Schweißarbeiten sind nicht vorgenommen worden. @Arschbrand: Zylinderfuß undicht - Der Zylinderfuß könnte eine Ursache sein! Denn da sifft es Ordentlich! Was ist das Beste mittel dagegen, die Alu-Dichtung ist ja nicht die Ultimative Lösung, oder??? Ausserdem, ist die Dichtung kleiner als die Überströme (die ich nicht verändert habe!), wobei mir grade der gedanke kommt, das da evtl. der Fehler liegen könnte... Also das luft durch den Überströmer in den Motor gelangt, weil die dichtung viel zu klein ist... Ich werde da mal die Tage recherchieren! Simmeringe undicht - Sind alle neu und passten alle, zudem habe ich alle eingeklebt! SI Vergaser an der Dichtfläche undicht (Vergaser verzogen durch unsachgemäße Montage) - Womit läßt sich sowas Testen (Startpilot ist an der Stelle wohl wirkungslos...), oder abdichten??? Membranstutzen undicht, Flanschgummi gerissen - Nicht vorhanden, da 24er SI Gehäusehälften undicht - Alles abgedichtet... Werde aber mal mit Startpilot die Tage testen! Beim Öffnen der Ü-Strömer Gehäuse durchgefräst - Alles noch Original Zylinderkopf undicht - Hatte den mal runter, aber ist alles Sauber und dicht! Also: - Ich werde den Zylinderfuß checken und mit Startpilot mal global nach "lecks" suchen! - Hat jemand infos zu Glühzündungen??? (Zündzeitpunkt oder Leerlaufdüse vorwiegend betreffend) - Wie viel grad vor OT sind eigentlich laut Polini für den 177er angedacht (im Datenblatt)??? Ich habe ja nun eine Rennwelle drinnen aber da werde ich wohl nicht die Zündung verstellen müssen, oder??? Ich bin jetzt auf 18° - ist das Okay??? MFG Stefan

Ist ne Pistole von ATU... nicht die Beste, aber reicht voll und ganz! Bei dem Roller von meinem Bruder verstellt sich nix und die Kabel habe ich schon gecheckt!!! Auch nix! Der Zündzeitpunkt verschiebt sich aber bei drehzahlen ab (geschätzten) 3000umdrehungen nicht mehr... aber wenn es weiter runter geht, dan verstellt sich der in Richtung spät! Ich denke mal das der Roller auch nebenluft zieht.... ich muß das nochmal checken!!! Wenn der Vergaser komplett zu ist, dann Läuft der Roller nämlich immer noch ( Ich habe den aber erst auseinander gehabt.... Scheiße! Ich verzweifele noch an dem Ding!!! Da ist jetzt alles neu und immer wieder kommt was neues!!! Kurbelwelle, alle lager, alle Simmerringe, Lenkstock komplett und nagelneu und und und.... so langsam frisst das ding mich auf!!! Sind schon über 400? reingeflossen an Teilen ( Ich muß jetzt erstmal eine investitionspause einlegen!!!

Kannst ja auch U-scheiben übergangsweise verwenden!