Haenschen

Hi Leute, brauche da mal schnelle unbürokratische Hilfe und zwar: kann ich Reifen der Größe 3.50-10 von der PX auch auf der Primavera fahren, die Felgen sind ja zumindest identisch & wenn ja was wird wohl der TÜV dazu sagen, wird er Sie eintragen, denn eingetragen sind ja 3.00-10er?? Ich habe da rein theoretisch keine Bedenken!? Hab halt grad nur die breiteren Reifen und will/kann mir grad nicht unbedingt neue Kaufen. Was meint Ihr dazu??

hab da schon mal direkt bei SIP im Artikelforum was gefunden: Kann jemand noch mehr dazu berichten???

Hi, hat jemand schon Erfahrungen mit dem bei SIP erhältlichen Motorgehäuse: LML P125-150X/PX 125-150E/Lusso/`98/MY Elestart,m.Getrenntschmierungmit Membraneinlaß? Taugt das was??? Will mir bald nen neuen Motor für meine PX 80 aufbauen. Freue mich schon über Antworten

Jupp, danke! Die scheint es aber leider Standardmäßig nur in M8 zu geben, Stehbolzen sind aber M7. Ma gucken, vielleicht doch am besten mal nach nem neu/gebrauchtem Motorgehäuse zu schauen - das jetzige ist eh nicht mehr ganz so frisch.

Thanks!! ...und wo kauft man die am besten?

Hi, es ist doch zum Mäusemelken :uargh: :uargh: ( ( Bei der Motage des Zylinders hat sich das bereits reparierte Stehbolzengewinde im Motorblock verabschiedet. Es wurde schonmal vor Jahren mit einem Recoil-Gewindeeinsatz repariert. Nun hat es beim Anziehen den Kompletten Einsatz aus dem Motorblock herausgerissen. Meine Frage ist nun. Kann man da noch irgendwas ohne allzu viel aufwand reparieren? Glaube nicht das Reparatursätze für Reparatursätze gibt. Das beste wäre natürlich ein neues Gehäuse, das alte ist eh schon etwas maladig, aber das kostet mir grad zuviel ( Vielleicht hat ja jemand einen Tipp! Danke schon mal für eure Antworten! Greetz Urban

Die Sache ist nur, dass ich den Simmering schon vor ca. 6-8 Wochen gewechselt habe - dass der schon wieder putt ist nervt halt aber egal. Vielleicht was falsch gemacht! Züdfunken ist O.K.

Nachdem der Bezinhahn meiner P80X über Nacht offen war, springt der Motor nicht mehr an. Auch nicht beim anrollen oder so! Motor ist wohl komplett vollgelaufen. Habe mehrmals die Zündkerze abgeschraubt und geputzt. Ausserdem habe ich den Zylinderkopf abmontiert und bei UT-Stellung ein paar mal über den Vergaser mit Pressluft versucht, die Soße rauszublasen. Resultat: Ausser ein paar Fehlzündungen geht nichts mehr. Das Getriebeöl hat auch mal wieder einen starken Bezingeruch und ist zu dünnflüssig - das Ding ist einfach nicht mehr dichtzukriegen. Am besten wegschmeissen und neuer Motor Wer hat noch ein paar Tipps, dass das scheiss Ding wenigstens übergangsweise doch noch läuft? Wo bekomme ich ein Bezinresistentes Magnetventil, dass mir sowas nie wieder passieren kann? Greetz Urban

Hey danke für den Tip!! Hoffe das Ding jeht dann auch gleich raus und es ist dann nicht so ein gef*****! Die Kontermuttern sind nicht lose - sie waren es wohl zu lange - wenn ich sie jetzt fester anziehe hat das Ding quasi gemeingefährliche Fahreigenschaften. Greetz Urban

Hat jemand schon mal die obere Lagerschale des Lenkkopflagers bei ner PX getauscht - genauer: wie kriege ich das Ding runter. Sollte bei meiner PX dringend mal getauscht werden, ist schon total ausgeschlagen. So lenkt/fährt sichs nicht so angenehm (

Hi, ich suche dringend gleichgesinnte Vespafahrer/Schrauber aus dem Raum Esslingen/Stuttgart. Bitte sofort melden. Gruß