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die Allzweckerklärung

und kannst Du kurz zusammenfassen was da über das Problem steht: wofür ist der Port eigentlich da? warum funktioniert er auf unseren Maschinen nicht wie er soll? Dank und Gruß Chris II

sorry, aber bevor ich mit Hammer, Meissel und Bohrer in meinem Gaser rumfuhrwerke, brauch ich mehr Infos und eine weiche Testlösung a la Dirko, würth oder ähnliches. Habe hier zum Beispiel das temperaturfeste Würth liegen. Absolut richtig, Aber es könnte ja sein, daß das ausser dem Goldfisch schon mal jemand gemacht hat. Insofern darf man doch mal fragen . Evtl gibt es ja auch Vergasertheoretiker die hier einen verständlichin Unterbau für den Ansatz liefern könnten. ja, da hatte ich das ja her. War bei mir aber auch schon bei original Welle so, insofern glaub ich nicht, daß es an der Kaba-Welle liegt. Hatte auch schon überlegt ob es am RAP liegt, von wg zu wenig Staudruck bei geringen Drehzahlen, aber andere bekommen das ja eingestellt. Oder sind das alle Digitalgasfahrer? Scheint auf jedenfall bei den PHBs verbreiteter zu sein. Wär doch schön, hier mal ein Fix dafür zu finden. Chris II

geil: fix und fertich

ja

Bekomme meinen Hobel im Schieber/Nebendüsenbereich nicht eingestellt, soll heißen: Beim Geschwindigkeit halten bei geringen Drehzahlen und greinger Schieberöffnung ( < 1/4) fängt die Karre an zu brabbel/ viertackten, kein verschlucken oder Stottern aber eben auch kein Schnurren sondern pröttern. Fühlt sich an wie zu fett, zur überprüfung auch mal den Choke gezogen und wie zu erwarten säuft sie dann ab. habe die ND runtergedüst, davon wirds aber erstens nicht besser und zweitens zu mager. Schieber von 40 auf 50 getauscht: spricht schneller an aber auch nicht besser. Habe jetzt hier: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...40&start=40 die Story erfahren das von der ND zwei Bohrungen abgehen, wovon nur die eine über die Gemischschraube zu regulieren sei und man die andere verschließen solle bei obigem Problem? Schon mal gehört? Ist das vorstellbar? Womit reversibel verschließen? Was spricht dagegen? Alle anderen Bereiche sind, inzwischen, stimmig. Setup: Polini 207 mit vodoo GS-Kolben GSF Kopf KoDi Langhub-Kaba-Mazzu-Welle 28er PHBH: 56 ND Gemischraube 1,5 raus ; 50er Schieber; X5 1. von oben ; AV264; 140 HD; Polini Ansaugstutzen; Luft über Schlauch aus Rahmen ohne Lufi; Scorpion ohne Korken Dank und Gruß Chris

hier gab vor kurze eine sehr innovative Lösung für das Problem: http://www.germanscooterforum.de/Flame_and...l=gedenksekunde Chris

...ich glaub ich hab´ ein deja vu, lalalalalalala.....

nicht ganz, beim SI bilden die ND und deren LKD eine einheit, deren fettigkeit sich aus LKD/ND ergibt also zBsp 100/48=2,08, je niedriger dieser wert ist, desto fetter. der Hauptdüsenstock besteht hingegen aus seperaten Teilen: der HD, dem Mischrohr und der HLKD. viel Erfolg Chris

wohl eher f&S

für Kindergarten such Dir doch bitte ein Automaten-forum.

kommt auf den Auspuff an.

Jep, an der Membran kanns nicht liegen, hab den selben Spaß aufm Drehschieber mit 28er und Scorpion, bekomme es auch weder über die ND noch über den Schieber in den Griff, habe jetzt nen 50er Schieber drin und das Ansprechverhalten ist besser aber er brabbelt trotzdem. Systembedingt beim Scorpion? Chris

Nebendüse saubermachen. Chris

HD112 für Resopott viel zu klein btw: Korken raus, beim Scorpion? Mit Drossel läuft der natürlich nicht vernünftig und wird auch zu heiss. Bei setup-largeframe nach Vergleichswerten geschaut? viel Erfolg Chris

cosa ist nicht gleich lusso oder?

guckst Du hier: http://www.worb5.com/leistungskurven_shop/...rschied_600.jpg gab aber auch schon Leute Die den Unterschied zum Mythos erklärt haben und die Differenzen für Streuung in der Produktion Chris

Danke Komalainen, könnte passen, wobei die Karre schon auf Veränderungen der Bedüsung im Oberen Bereich reagiert, hatte sie zwischzeitlich soweit, daß 2. und 4. ausgedreht haben und nur der dritte bei 80km/h dicht gemacht hat. jetzt aber in allen gängen obwohl tendenziell magerer eingestellt ist. Gruß Chris

X2 war drin: bis Mitte, zu mager ab Mitte OK deshalb jetzt X5, da bis Mitte=X3, ab Mitte=X2 Gruß Chris

Dachte, die Frage wäre so allgemein, daß es nicht nötig wäre, aber gern: 207er Polini vodooisiert GSF-Kopf LHW-Kaba-Mazzu 28er Dello auf Polinistutzen Ansaugschlauch am Rahmen 50er Schieber,ND56 , Schraube 1,5 raus, AV264, X3 zweiter von oben (warte noch auf ein X5 da ab Mitte zu fett), HD140 Elestart ohne Kranz-Lüra Scorpion Cosa-Kulu 18° Vorzündung Gruß Chris PS: KoDi

Düse jetzt schon Ewigkeiten meinen 28er Dello ab und komm auf keinen grünen Zweig. Stand ist daß er wenn er warm ist im Leerlauf ausgeht, wenn ich aber die Leerlaufschraube reindrehe dreht er bis er warm ist definitiv viel zu hoch. ND magerer is definitiv zu mager. Habe im Kopf, daß es auch der Pickup seien könnte, wie würde sich das bei höheren Drehzahlen bemerkbar machen. Chris

@ BFC Dynamo: Danke Evtl. könnte man ja aus dem Topic hier eine Vergasersprechstunde machen, so á la "nur mal schnell ne Vergaserfrage Topic" Gruß Chris

@bfcdynamo: anderer Motor, aber grundsätzliches zum Gaserverständnis, wo Du grad mal da bist: set: 28erDello, ND56, 50er Schieber, AV264, HD 142, X2 zweiter von oben, ist: Standgas super, Übergang vom Schiebebetrieb zum Teillast immer noch leicht zu fett ( voher 40er Schieber war schlimmer ) , 1/4 Gas zu mager , ab 1/2 zu fett. hatte bisher getestet: 1. AV264 X2 3. von oben zu fett, 2. AV 266 X2 1. von oben im 1/4 bis halb zu mager 3. AV266 X2 2. von oben zu fett 4. HD 140, AV266 1. von oben, drosselt im 3. bei 80kmH, schien aber im 4. ab 115km/h leicht zu knistern 5. HD142 AV264 2. von oben drosselt in allen Gängen bei höheren Drehzahlen, jedoch nicht beim Gasaufreissen 6, HD 135 definitiv zu mager, klingelt wie ne Sammelbüchse. werde als nächstes eine HD138 testen. Wenn ich Dich richtig verstanden habe müsste ich für den 1/4 bis 1/2 eine andere Nadel nehmen, richtig? habe generell in diesem Bereich das Problem, das die Karre nach dem Übergang vom Schiebe zum Teillastbereich immer Beschleunigen will, also erst pröttelt sie wie zu fett bei ganz kleiner Schieberöffnung und dann wird direkt beschleunigt. Habe versucht das mit nem größeren Schieber einerseits und einem größeren Mischrohr oder höherer Nadelposition in den Griff zu kriegen, s.o . mit dem 50er Schieber ist zwar das halten der Geschwindigkeit bei niedrieger Drehzahl besser aber mir scheint sie dann noch magerer in 1/4 bis Halbgas Bereich. sorry, daß ich mich hier einklinke, aber war zu nah an meiner Problematik, Dank und Gruß Chris der Vollständigkeit halber: 207er Vodoo-Polini mit GS-Kolben Block angepasst Langhub-KABA-Mazzu Welle 28er Dello GSF-Kopf Kodi Elestart Lüra

ganz einfach, beim Einbau jedes ritzel einmal so und so draufschieben und in der Lage drin lassen, in welcher der Versatz geringer ist, glaube Tom hats so auch in seinem Video. sieht soweit aber ganz gut aus. wenn der Karren aber eh noch offen ist, würde ich es wie beschrieben kontrollieren Chris

Bedüsung angepasst? In diesem Fall vor allem die HD? Chris