rally221

ich klink mich da mal ein wie werden eigentlich diese Zapfsäulen gehandelt ?? also so im Zustand 1 bis 4 und bekommt man da ausser aus ner Schlachtung auch ersatzteile ?

stell mal ein Foto vom IST zustand ein bei der PK Gabel muß an der oberen Halterung schon einiges geändert werden damit der Koti sauber passt

mag sein , aber hier ist ne technik am werken die absolut NULL Fehlerquote erlaubt und ich bin mir sicher die Atomlobby bei uns ist um keinen dreck besser die Lügenn das sich die Balken biegen

ja das ist der bericht was ich vorallem bedenklich finde ist die tatsache das die Atomtechniker die vorort arbeiten ab einen gewissen Strahlenwert ausgetauscht werden müssen , aber in naher zukunft keine Techniker mehr zur verfügung stehen und somit die Anlage nicht mehr gewarten und überwacht werden kann

NEIN, zumindest wenns ne österreicherin ist ( mit Lichthupe ) funktioniert das licht auch ohne die Batterie hat vorallem die Funktion das keine Überspannung bei den Lichtern ankommt Fahre derzeit auch ohne Batterie und da kommt es ab und an vor das sich die Birnen verabschieden

sieh dir den Bericht an , dann weist woher der Hase läuft --> 1400 abgebrannte Plutonium Brennstäbe lagern noch immer im total zerstörten Gebäude von Block 4 welcher nur provisorisch mit Stahlträgern gesichert wurde was passiert wen ein starkes EB kommt braucht man nicht weiter erleutern http://www.zdf.de/ZDFmediathek/beitrag/video/1576888/ZDFzoom-Die-Fukushima-Luege#/beitrag/video/1576888/ZDFzoom-Die-Fukushima-Luege

spätestens nach dem nächsten Beben in der nähe von Fukushima brauchen wir uns um leicht erhöhte Cäsiumwerte im Thunfisch keine Sorgen mehr machen

Der Restaurator kommt aber nicht zufällig aus Wemding ????

da könnte ich das eine oder andere beisteuern , steht einiges in meinem SEI Buch drinnen , leider aber alles auf ital. bei dem Holzklopfform würd ich die eine oder andere abweichung sogar hinnehmen , aber zumindest könnt ich mir den Tank selbst dengeln den auch das ist noch genug aufwand , das ganze dann zu Geld machen wär mir dann sowieso zu aufwenig was ich da bisher da schon Zeit und Blech verbraten habe ohne nur annähernd die passend Form hinzubekommen da wäre so ne Klopfform ein echter Gewinn

das würd ich jetzt nicht unbediengt als vorteil ,geschweige den Wertsteigernd sehen da ist mir eine ranzige Rally mit originalteilen lieber als ne neuaufgebaute mit dem ganzen Reprozeugs (vergleich original Koti und nachbau, bzw Originalscheinwerfer mit nachbau ) wen die Rally komplett ist wiso soll da ne restaurierung 3-4tsd € ausmachen ?? @ TE behalte sie , mach den LAck wieder fit (politur bewirkt oft wunder ) überhol die technik und freu dich an der Rally oder du gibst die rally mir , ich geb dir 2000€ + die 4000€ die du dir sparst für die Resto= haste 6000 gespart

der einfache Lichtschalter --> 0,5L dunkles Bier , 4cl Schnaps (Sorte nach eigenen vorlieben ,Zirbe bzw lärcherl passt hervoragend ) 0,5L Bierglas ,darin ein großes Schnapsglas mit dem Schnaps geben und langsam mit Bier auffüllen , der Schnaps bleibt normalerweise wen gut eingeschänkt wurde fast vollständig im kleinen glas B52 --> 4cl 80% Rum (Captain Morgen ) in ein Wiskeyglas , darüber Baileys ,fertig wird vorm trinken angezündet und mit dicken strohhalm getrunken

Die Feder vorne ist auf so Federtellern geschraubt , wen die schraube oben (ebenfalls Federteller) gelösst wird kann mann die feder rausdrehen , aber ne ziemliche frickelei Federteller unten -->

Wen du eh schon 2 Vespas dein eigen nennst dann lass eine original (Sprint ) und die PX machste dann mit Feuer unterm hintern ich hab auch von komplett original über Softtuning bis Ü25 ,geschont wird keine es sind ja fahrzeuge die sollen fahren , das ab und an mal geschraubt werden muß ,sollte eh klar sein egal ob Original oder mit Qualm

du vergisst Reaktiv Primer ( WashPrimer) welche Phosporsäure enthält , die ätzen das Blech an Mag sein das ich da nicht objektiv bin aber gerade der Aspekt das wen da in der Beschichtung mal ne macke ist und nicht eben beilackiert werden kann ist bei der Pulverei bei der Vespa ein KO Kriterium (für mich)

sorry aber das ist ne grobe Fehlinfo , richtig lackiert ist sowohl ne grundierung als auch alle drauffolgenden schichten bilden eine geschlossene oberfläche was ich mir durchaus vorstellen könnte ist das es haftungsprobleme geben könnte , weil sich das Pulver nicht anäzen lässt von der drauffolgenden Lackschicht

mal ne Frage bzw Bitte an die Leute hat wer die eine oder andere Chilipflanze über ?? Leider kann/darf ich den Garten meiner Wohnung nimma nutzen somit ist eine Aufzucht nicht möglich gewesen Im austausch hät ich noch diverse scharfe Pulverchen zur überbrückung bis zur Ernte

schau mal in meinem 1. posting dort hab ich ne Sammlung an relevanten Links , darunter auch einer mit ner anleitung zum umbau auf 12 Volt

Danke an die Veranstalter die trotz des schlechten Wetters wieder eine gelungene Veranstaltung auf die Beine gestellt haben :wacko:

hab mal ne frage zu den unterschiedlichen Schwimmergewichten beim 24er SI vergaser Hab hier 4 24er Vergaser 2 davon haben einen Schwimmer mit 3,7gr dann 1x mit 3,9gr und einen mit 4,2gr Welche Auswirkungen haben die unterscheidlichen Schwimmergewichte ?

wen da zu ner kleinserie kommen würde , tät ich da sofort miteinsteigen

@rally210er schon mal an eine "Teasy GFK Sitzbank" gedacht ? Gerade die Rallyversion passt sich fast perfekt an die Rahmenform ,einzig der Höcker ist gewöhnungsbedürftig

Hier findest alles was das Rallyherz begehrt (Signatur)

In Memorian

verdammt , warum nur ?? die Musikwelt wird wieder Ein stück ärmer RIP ADAM

ich glaub der diggler meint auf nem originalen Motor sobald ich meinen Road hab kommt der auf meine rauf genau aus diesem grund