rally221

Kann ich dir morgen scannen und hochladen

Hi Stani 3.Personenhaushalt 122m² Wohnfläche Energieausweis bekomme ich erst bei der Schlüsselübergabe in ca 10 Tagen , wert war aber nicht besonders (250W/m² gibts das??) Aussendämmung ist auf 3 Seiten gemacht worden , einzig die Südseite ist ungedämmt weil die Aussenmauer mit Mamorplatten verkleidet ist Fenster sind ca 10 Jahre alt Dach ist Unisoliert , dafür ist die Kellerdecke gedämmt Es sind normale Heizkörper drinnen und sollen es auch bleiben die Ungedämmten Teile sollen in den nächsten anständig gedämmt werden , vorerst gehts mir um die Primäre Heizkostenreduktion und ich dachte modernen Holzvergasern ist es egal ,da sie ja eigentlich nur das Holzgas verbrennen und somit die Holzquali nicht so ausschlaggebend ist Auf dein Angebot komm ich gerne zurück :wacko: der gehts bestens , erste Treffen wird die Rollerweihe der Flachgauer

ja stößt an das Schlitzrohr

Nachdem in meinen Haus noch eine uralt ÖlHeizung verbaut ist --> BJ 76 jetzt soll vorm nächsten Winter ne günstige alternative rein ganz klar ausgeschieden sind Öl , Gas ,Wärmepumpe , Hackschnitzel Folgende Heizsystem sind noch im Rennen Holzvergaser , mein Favorit --> komme gratis an Palettenholz ( 10er Kanthölzer , nie versiegende Quelle) , günstigster Kandidat : 4900 inkl 1000l Pufferspeicher + Ausgleichsbehälter Nachteil : hochwertiges Holz muß geschnitten und gespaltet werden , häufiges Nachlegen in der Kalten Zeit Peletts : sind günstig im Einkauf , Wartungsarm , große Vorratsbehälter Nachteil : großer Platzbedarf fürn Vorratsbehälter , man ist abhängig von einigen Lieferanten , Preis Solar : Sonne kostet nix , wartungsfrei ( zumindest die Vakumröhren ) Nachteil : hohe anschaffungskosten , großer pufferspeicher nötig für die trüben tage bzw zusatzheizung nötig für die Wintermonate , Vakumröhren können undicht werden würd mal gerne eure meinungen zu den einzelnen Systemen hören

HowTo vielleicht hilft der Link etwas

Diese HP kennste schon ?? zumindest tw. ganz gute Infos drinnen

da könnt ihr reden was ihr wollt , und es scheint hier egal zu sein wieviele Nachbautreile verbaut sind , hier ist der Drang groß eine kultige Dolce Vita Vespa zu fahren ,da das Portemonnaie auch noch prall gefüllt zu sein scheint , ist die Kaufentscheidung sowieso schon vor eröffnung dieses Topics gefallen

http://www.germanscooterforum.de/topic/228194-das-grosse-rally-175180200-topic/page__view__findpost__p__1067108422

0,5 - 1l

:wacko: und schon nen plan um welche farbe es sich handelt --> wennst die farbe brauchst sag bescheid kann ich dir besorgen

stell doch mal bilder vom Beinschild ein !!!!!!!!!!!! lass es das sieht aus , ein Beinschild würde ich erst tauschen wen es zerschnitten wurde oder Teile weggerostet sind ansosnten kann man ein Beinschild immer gut restaurieren

aber nicht ohne viel anpassungen , das Beinschild ist schon von der form her anders als das einer VNB mach mal Fotos vom Beinschild ,damit man sich ein Bild machen kann vom Zustand ,vielleicht kann man das auch einfach richten mal nur so ne Frage --> schon mal so tief in die Rahmenstruktur eingegriffen ??

@TE ok wen deinerseits keinerlei Vormaterialien aufgebracht wurden kann der Fehler, falls den wirklich einer vorliegt!!!, nur bei dem Lackierer liegen , DEINE vorarbeiten haben damit nichts zu tun

stimmt bin ja gelernter Lackierer also weis ich wovon ich spreche und schreibe !!!!!!!!!!!!

nein ,ausser du hast 4000er schleifpapier verwendet das ist nicht fein sondern eher grob und für vorarbeiten gedacht welche Vorarbeiten hast jetzt selber gemacht und welche materialien hast verwendet

wo hast den den schwachsinn her ab wann würde deiner Meinung nach zu fein geschliffen sein ?? beim Beilackieren verwendet man silikonfreie polierpaste zum mattieren !!!

welche vorarbeiten hast du gemacht ? Was hat der Lackierer gemacht 550€ für was ,kannst das mal auflisten .Welche Materialien wurden verwendet ? Mach mal gute Bilder von dem Schäden

Chris Liebing Podcast

Nitrolack?? das problem hier ist einfach das die meisten lackierer nur mehr maschinell arbeiten , was bei einem Auto auch gut funktioniert aber bei der Vespa mal garnicht geht , es ist nun mal so das das schleifen gerade bei der Vespa rund 70% der arbeitszeit in anspruch nimmt was bei einem stunden lohn von bis zu 100€/h schnell unrentabel für einen betrieb wird. wen ich oft höre das für ne komplette lackierung inkl Material 4 - 600 e bezahlt wird ist mir sofort klar das hier nur maschinell und mit billigen Material gearbeitet wird, den anders kann sich sowas nicht rechnen . Ne Lackiererei die viel an Oldtimern arbeitet ist hier klar zu bevorzugen und kostet auch nicht viel mehr

die beste möglichkeit Sprit zu sparen ist und bleibt einfach unnötige fahreten nicht mitn Auto zu machen , mitn Rad oder dem Hobel is es allemal günstiger und weil immer wieder so schnapsideen auftauchen von wegen boykott einzelner Treibstoffkonzerne nützt das mal garnichts --->

Alles unter Kontrolle soviel zum thema Atomkraft ist beherrschbar und am 5.Mai wird das letzte AKW in Japan zwecks "Wartungsarbeiten" vom Netz genommen

@ runner sauber , wo haste den das Rep. Blech des tunnels her?? und wie ist die passform ??

welches gewinde hat die verschweißte Mutter für den Sitzbankzapfen ?? M8 oder M7 , bei mir is da nix mehr

schau mal in meiner Signatur ,dort hab ich meine Fotogalerie eingebunden

die Rally war nie ausser betrieb und die PX steht nur rum werd einfach mal Papiere beantragen und Tüv machen sollte dann auch mehr bringen