rally221

Unterbodenschutz hat auf einer Guten Lackierung absolut NICHT zu suchen Unterboden anständig mit EP -Grundierung behandeln und dann lackieren --> fertig , einzig ne schicht owatrol oder seilbahnfett wäre noch anzuraten

schon mal wer ne Hupe einer Rally zerlegt und wieder gangbar gemacht -->> Tips wären hilfreich

wie siehts mit Gewichtsreduktion aus , jedes unnötige Kg erhöht doch auch unnötig den Verbrauch

da kommen Erinnerungen hoch http://www.youtube.com/watch?v=NsH69R1JOdE&feature=related

Blödsinn es gibt sehrwohl Spachtel den man später Pulver kann

warum hast du das beimschild links nicht sauber verspachtelt ??? trübt den guten gesamteindruck ein wenig

wenns Preislich passt würd ich auch glatt eins nehmen

da geb ich durchaus recht ,deshalb macht man ja auch von neu installierten Rechner gleich ein Backup und wen der PC wieder mal lahmarschig wird ,binnen 20 min ist der PC wieder in alter Frische @ TE vergiss den Vistadreck !!!!!!

werd mal vorsichtig anfragen wen ich mal ne freie Minute hab ,mach ich mir ne negativform und versuchen das nachzubauen

nette schrauberhöhle

beim Rollerladen hab ich die Tunnelbleche besorgt , Hupenblech kann ich so wies aussieht wieder zurechtdengeln

bist dir sicher das ein lahmendes System unbediengt an der Hardware liegen muß?? welches BS ist drauf installiert ?, ein neu aufgesetzter Rechner( (64bit) mit VIEL RAM ,gerade WIndows Systeme schreien danach), bewirkt oft wunder Ne SSD Platte in nem "alten" System ist für die Fische weil der HDD Controller die SSD übertragungsgeschwindigkeit nicht unterstützt mein Tip: Speichererweiterung --> min auf 4GB (nur sinnvoll bei 64bit) Betriebsystem neu installieren oder besser noch upgrade auf Win 7 Pro 64 bit Schnelle Festplatte rein --> zB WD VelociRaptor 3,6ms/32MB/10000U/min --> auf der das System und Programme installieren und die Vorhandenen 320iger als Datenträger verwenden

Felix da Housecat

vom ersatzradhalter , bei einem meiner Rahmen wurde der von einem der Vorbesitzer entfernt

ich bräuchte hiervon ein Rep-Satz bzw komplett neu gibts da irgendwo sowas??

Mensch Marcus doch egal ob 2 jahre oder 48 monate --> es dauert halt immer "etwas" länger bei mir

Nö eigentlich nicht ,hätte auch wenig sinn , bei mir zieht sich sowas immer über monate , weil ich dazwischen wieder an anderen Baustellen weitermache werd dich hier einfach aufn laufenden halten

also ich seh das garnicht so eng und natürlich ist der Rahmen noch zuretten ,bis aufs Trittblech hab ich schon alle Rep-Bleche Rahmentausch wäre zu einfach (hätte sogar nen super Rahmen rumstehen ) aber wo liegt den da der reiz ,ne restauration bedeutet nunmal vorhandenes wieder aufzuarbeiten gelernter Lackierer und 2 jahre als Karosseriebauer gearbeitet sollte reichen fürn aufbau ,einzig ein brauchbarer Schutzgasschweißgerät fehlt noch ,etwas umständlich ständig wg kleinigkeiten zur do it yourself Werkstatt zu gondeln

Großbaustelle Rally 180 , da werden einige m² Blech ersetzt werden müssen

kann man so garnicht sagen was am ende die lackierung kostet , ist ja 1. vom allgemeinen zustand abhängig und 2. ob man selber hand anlegt , wobei letzteres wen man keine erfahrung dqarin hat meistens zu einen nicht so perfekten ergebnis führt

----> solche Mühlen werden Rahmentechnisch meistens aus 3 mach 1 zusammengebraten und Motorisch wie Sicherheitstechisch wird zum teil grob fahrlässig gearbeitet / gepfuscht

Respekt , da wurde vermeindlicher Kernschrott wieder auf die Straße gebracht Einzig der Chromlenker ist geschmackssache

daran kanns nicht liegen , falls die Feder oben falsch eingehängt wird geht die Backe vorne zu weit runter und der Fixierstift vorne sitzt nicht stramm drinnen

@ tobi keine angst das Zeug ist eingekocht und deine Lieferung war noch vom Erntejahr 2010 das hält sich noch gut 1 Jahr

das "this Winter " höre ich seitdem es dieses Topic gibt , es darf bezweifelt werden das es je über ein Prototypenstadion hinaus gehen wird ,geschweige den das er jemals in Serie gehen wird