vespetta

ich weiss nicht, am wichtigsten trägerteil willste ne sollbruchstelle errichten? wäre mir zu heiss. mfg vespetta

du fauler sack. aber für was hat man(n) einen bus. hier regnet es wie sau. gruss, vespetta

geht sicherlich, aber ich bin da kein freund von. ich distanziere lieber die ganze bremsankerplatte. mit dem zeugs vom polinizei geht das ganz toll. ( wenn man die kulu spacern muss,... ) ist sicherlich nen tick teuerer, aber mir war es wert. MfGvespetta

dann ist ja alles gut. MfG vespetta

Jo, alles gute, jungchen, MfG vespetta

mal schauen, muss noch madame um erlaubniss fragen.

Hübsch hübsch, Aber du weisst ja, leistung ist nicht alles, biste in bremen dabei?

So sah meiner vor 2 jahren aus. ist mit rd kasten, aber das ist ja mal wurscht. die überströhmer am gehäuse an denen vom zyli anpassen . Den rest kannste dir hier in zig topics erlesen. MfGvespetta

Schumacher is back. Muss das sein ? Oh man , oh man, http://www.focus.de/sport/formel1/rekordwe...aid_421760.html MfG vespetta

Naja, waren mal auf der Rolle , und genau mit so einer Nadel haben wir ein Loch vor Reso wegbekommen. War ein Lauf, und auf der Strasse waren wir noch nicht. Wäre toll wenn Du da was hättest. Ist der KTM Laden in Freiburg? MfG vespetta

danke, aber ich weiss , das die in die ktm's rein gehören. und gewiss kann ich dir sagen, das genau diese nadeln das eine oder andere problem bei unseren vespas lösen können. hats du womöglich eine übrig? mfg vespetta

Suche diese Nadeln : NOZF, NOZG, NOZH, NOZI , sollten in den 35pwk passen. Hat jemand ne Ahnung, wo ich die herbekommen könnte? MfG vespetta

Singapur vor ein paar Wochen MfG vespetta

Genau, für die PX125/150 Kulu passen "nur" 24 Federn. Die 200 Kulu bekommt 28 Federlöcher. Aber den Vorteil sehe ich eher bei den Oldies: MfG vespetta

MfG vespetta

Na dann häng ich mich auch mal mit einer frage rann: hab schon einmal ne vespatronic verbaut, die funktioniert. also weiss ich normal schon , wie es geht. nun wollte ich meinem anderen karren auch eine gönnen, und da hatte ich probleme. zündgrundplatte so verbaut wie es gehört, keil in der nut, lüra drauf. läuft im satnd wie nen sack nüsse. beim abblitzen dann festgestellt, das die sosse auf 0 grad steht. wie geht dass denn bitte? die grundplatte könnte ich garnicht soweit verdrehen, das es gehen würde. dann ein neue vespatronik genommen ( lag da für nen kumpel bereit) und die gleiche scheisse. dann hab ich die cdi`s untereinander getauscht, zündung war immer auf 0 grad. Dann hab ich wieder meine alte zündung draufgemacht ( hp4 mit dem eigenen cdi), passt und läuft. hat da wer ne ahnung, was da los sein könnte?

foto hab ich noch nich, aber montiert auf meiner px ( sollte fast gleich zur sf variante sein) ist schön verarbeitet ( überrascht mich ), gut hart, aber nicht zu hart. für meinen geschmack genau richtig. kann mir vorstellen, auch längere touren damit fahren zu können. mfg vespetta

Gibts da irgendwo auf der DBM Seite nen Meisterschafts zwischenstand? Wäre schön zu wissen, wo man ca. steht. Aber auch wo andere stehen. MfG vespetta

Auch wenn schon weg, aber der Gaser auf dem Bild ist doch kein Airstriker, oder? MfG vespetta

:-D

"8) You don?t have to shake hands on the grid with the Prime Minister just when you want to go for a piss." MfG vespetta

jep, der abflug gestern vom nicki gestern war ja mal ganz krass. MfG vespetta

schmeiss drauf und teste es. aber wie kebra schon sagt, eher nen 24 schnüffel mfg vespetta

seht ihr auch gerade 125 / 250 und gleich die moto gp? ich find die aufnahmen der slow motion kamera ( glaub die wird gazelle oder so genannt) sowas von MfG vespetta

Einer , der so denkt wie ich. Und in 4 Jahren dann 125 elektro Klasse? Ich finds schade. Auf der anderen Seite kann man es verstehen, da der 250er 2 Takt Markt leider immer mehr verschwindet. MfG vespetta