jolle

Da hatte mal jemand sehr geile Regale gebaut. Über Seilwinde absenkbar

Wessen Zweitaccount?

Das B steht für Booster (Nebenauslässe). Auch die Steuerzeiten sind anders als beim alten

Bei mir war die unterste immer als erstes blau verfärbt durch hohe Temperatur bei Quartermilestarts

Die gehört ganz nach unten, richtung Primär. Da ist die größte Belastung.

Wüsste nicht, dass es das gibt. Aber kann mann ja einfach schweißen (oder schweißen lassen, wenn man´s nicht selber kann)

Steht doch dabei, dass die Konstruktion von Uncle Tom kommt und SIP die fertigen lässt.

Für Alu-Druckguss braucht es ein teures Werkzeug, das wird sich nicht lohnen (kommt natürlich auf die Stückzahl an, die du machen lassen willst ) Für kleine Stückzahlen wird fräsen wahrscheinlich am günsgtigsten sein Zeig mal das Teil her.

"Walsum-Vierlinden" stand aber auch mal drauf, dann muss es also dort sein, wo nasobem markiert hatte.

Die beiden an den "Ausbuchtungen" sind Ablauflöcher. Die bleiben offen. Das dritte kenn ich so nicht.

und wo verstaut man da seine Beine?

Wer behauptet denn sowas? Hat der nen Temperaturfühler drin, oder wie?

Ich bin die mit stärkeren Federn und dickerer Abdeckplatte mit 35PS/23Nm gefahren Edit fällt grad noch ein, dass dickere Zwischenscheiben verbaut waren. Die bei den Newfren Beläge mitgelieferten verzieht es bei höherer Temperatur und die Kupplung trennt dann nicht mehr richtig

Heißer machen

Auf Youtube hochladen und hier verlinken.

Kommt doch bestimmt gleich wieder ein Link von einem zweiten neuen Account

Ja, Alu Reibelot funktioniert da. Hab bei mir ein Stück Alu zurechtgefeilt und angelötet.

Ich hatte den mal auf nen 75er DR montiert. Hat auf jeden Fall bisschen weiter ausgedreht als mit Originalauspuff.

gibt da noch so ein nettes Topic :-) https://www.germanscooterforum.de/topic/206571-was-gabs-alles-f%C3%BCr-70er-und-80er-sportauspuffanlagen/

Da solltest du dich besser mal nochmal richtig einlesen. In deiner Aussage stimmt so einiges nicht.

Gibt ja auch noch andere Öffnungen. Rahmentunnel, Öffnung für die Züge, Ablauflöcher,...

Warum zusätzliche Öffnungen schaffen? Was erwartest du dir davon? Gibt doch schon genug Öffnungen, wo Luft in den Vergaserraum kommt.

Die Vespatronic zündet sowieso zweimal pro Umdrehung. Kann also theoretisch auch um 180° versetzt verbaut werden.

Der holt sich die Luft wo er sie normalerweise auch zieht. Oder was willst du verschließen?

oder die Lüfterradabdeckung umbauen