jolle

Was heißt das? Zylinder Nr.2 kaputt? Die rote Kurve gefällt mir echt gut.

Ich glaub ja, dass die geringere Vorresoleistung vom großen Vorauslass kommt.

Was hast denn getestet? Schreib mal bisschen was zu den Kurven.

Das sind immerhin fast 18% mehr Fläche. Die Kurve sieht echt super aus... bin zuversichtlich, dass da noch bisschen was geht... bin gespannt, wann die 30PS fallen.

Der Verkäufer heißt "abarthpuk". Hier im GSF gibts auch jemand der so heißt.

ich denk mal, dass die Linke richtig ist und die rechte die projizierte Fläche zeigt.

Ist ein Smallframegehäuse. über den Krümmerfedern kann man die Schwinge sehen.

Der stört mich jetzt nicht, da find ich die Schweißungen an den Überströmern weitaus schlimmer. Warum bis zum Lagersitz runter aufschweißen? Da unten sind doch keine Überströmer mehr und die Lagersitze freuen sich darÜber auch nicht.

Ich versteh deine Frage nicht.

Das gibt wohl heut ein langer Testtag. Ich bring auch noch 1-2 Anlagen mit, die darauf funktionieren könnten.

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Hab hier auch so ne Bremse liegen, mitkaputtem Tachoantrieb. Ich hab hier auch noch ein Ritzel aus Metall ligen (weiß nicht genau ob von PK oder PX). Das müsste mit ein bisschen Anpassung (Dreharbeiten) passen. Vieleicht werd ich das mal versuchen zu verbauen.

Die Leistung kann sich sehen lassen Was mich wundert, dass du im PWM ne 155er HD drin hattest und im PWK ne 168er. Braucht der PWK ne so viel größere Düse als der PWM?

du hast natürlich recht. Bei meinem Rechner steht 1,44mm weil dran steht, dass man für die gewünschten Steuerzeiten 8,06mm unterlegen muss. Also steht bei 8mm Fudi der Kolben 1,5mm höher.

Du musst zusätzlich zu der verbauten Dichtung noch 8mm unterlegen. Wie steht der Kolben im OT zur Zylinderoberkante? Mit der 8mm Fudi steht er in OT nämlich 1,44mm höher.

Also das matt Braun sieht ja aus wie Die Primavera gabs original auch in Braun. In der Farbe würd ich lackieren, wenn ich Braun wollen würde. "Marrone metallizzato (Braun-Metallic) MaxMayer 1.268.5130"

Beim Rotax geht das Kühlwasser auch unten rein (unterm Auslass), dann am Auslass vorbeit und erst dann an den Kopf. Der Auslass ist die heißeste Stelle, muss also am stärksten gekühlt werden. Das geschieht besser, wenn der Temperaturunterschied geößer ist.

Hatte mir das vorher nicht so genau angeschaut, abre genau so wie der Brosi das eingezeichnet hat, könnte man das machen. Da sonst das Wasser ja direkt den kürzesten Weg von Loch1 zu Loch2 wählt. Wenn die beiden Stellen zu wären, müsste das Wasser im Zylinder auch zirkulieren.Edit hat sich die Bilder und den Wasserverlauf nochmal in Ruhe angeschaut.Was Brosi da eingezeichnet hat, könnte man noch ändern. Aber ich denk jetzt, dass das auch so genügend gekühlt wird.

Rotax Deckel hab ich grad keinen in der Nähe.Aber mal was anderes: Bei dir geht also das Wasser auf einer Seite der Kerze rein und auf der anderen wieder raus.Find ich nicht gut. Das Wassser bewegt sich dann ja nur zwischen diesen beiden Löchern. Das Wasser, das im Zylinder ist, bleibt in Stillstand. Ich würd da eine Art Trennwand reinziehen, sodass das Wasser auf einer Seite rein geht, unten durch den Zylinder auf die andere Seite muss und auf der Seite wieder durch den Kopf raus geht. Dann wird der gesamte Zylinder mit Kühlwasser durchspült.

Saustarker Motor!Aber warum nicht selber QM fahren? Wenn du schon schreibst, dass du risikoreich und schnell fähst, sind das schon mal gute Voraussetzungen. Um Quartermile zu fahren braucht man keine Erfahrung. Vorher ein paar Starts üben und gut ist. Die Erfahrung bekommt man dann schnell genug.

Kennst du schon dieses Topic? http://www.germansco...-news-dbm-2012/ Du kannst aufatmen. Das neue Regelwerk ist schon da und die bisherigen Klassen bleiben, wie sie sind.

Warum Stehbolzenbohrungen vergrößern?

Bei über 70% würd ich die Oberkante aber nicht so gerade wie original machen.

Beim Rotax geht das Wasser unter dem Auslass in den Zylinder rein, am Auslass vorbei, kann dann aber nur auf der Einlassseite in den Kopf hoch und geht dann wieder auf der Auslasseite oben am Kopf raus.

Ich war die letzten Jahre da und werd vermutlich auch dieses Jahr wieder hingehen. Wenn du aber nur wegen Vespateilen da hin gehen willst, lohnt es nicht.