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Rahmen is wech ! Für teuer Geld bei Ebay verkloppt Topic ende

Habe gute Erfahrungen mit Silikon gemacht. Rand dünn einschmieren, dann zusammendrücken und 24 std. fixieren

Das wird wohl schwer irgendwo im Internet die "echten" Farben zu sehen. Schliesslich hat jede Abbildung immer Abweichungen die oft grösser sind als man glaubt. Das einzig sichere ist eine originale Karre in Natura zu sehen...

Danke !

Dass ich bei Dir alles kriegen kann weiss ich, im Winter kriegste sowieso ne Großbestellung. Im Forum such ich natürlich das Zeig für wirklich schmales Geld (nix gegendeine Preise)

Kann man eigentlich irgendetwas mit den Lechner Farbcodes anfangen. Gibt es noch Lackierer oder Farbhersteller die so etwas liefern ? Wie kann man sonst eine Lackierung hart am original hinkriegen? Wo bleiben die Socken in der Waschmaschine ? Fragen über Fragen ....

Schau mal bei Ebay, da gibt es topcases satt.

Suche 2.Serie Lambretta Kotflügel vorne in unverbeultem Zustand. Ausserdem suche ich für 2. Serie (LI150): Federkompressor für Gabel, 1 alte Felge,Scheinwerfer, Ansauggumi, Zubehör...

Wenn das spiel nur minimal ist und weniger als 0.2mm würde ich die Schale mit hochfestem locktite einkleben. Dann aber immer wieder das spiel kontrollieren!

Dann kann das schon sein dass der Unterdruck nicht reicht. Schliesslich hats dann keinen Höhenunteschied mher und die Pumpe muss ganz schön was leisten.

So Kinners, hab die letzten 6 Wochen rollerlose Zeit wegen Beinbruch sinnvoll genutzt und endlich die Webseite neu gemacht: www.scooterist.de. Wer seinen Roller gefietschert oder verlinkt haben will kann sich bei mir melden.

kein Schimmer ist irgendwo mittendrinne würde mich trotzdem freuen wenns jemand hätte Ach ja- die Website ist ab heute online

Suche für meine Website ein Bild von der Szene wo der Postwagen Jimmis LI umnagelt. Wer kannso etwas digital besorgen? Wäre dringend.

Li und Li Special haben unter der Sitzbank noch das Alugitter, die GP nicht

Hat die LI nicht nen völlig anderen Hintern als die GP ?

Das stimmt schon, aber grundsätzlich finde ich bei Ersatzteilen tauschen immer besser als kaufen.Wir haben doch alle den Keller voller Zeugs liegen, warum nicht tauschen, es muss ja nicht immer gegen das sein was man am dringensten braucht, sondern was man sicher mal wieder brauchen wird. Auf die Art bleibt das ganze nämlich ein bezahlbares Hobby, was ja angesichts der Preisentwicklung bei originalteilen schwierig wird. Gerade wenn man Wert auf Originalteile legt und nicht immer auf Hopsingnachbauten zurückgreifen will. Und original mit ein bischen Patina ist oft schöner als nagelneu Also : Tauschen, Tauschen, Tauschen

Grundsätzlich glaube ich auch nicht dass die dinger nur schlecht sind, bei Ersatzteilen von Händlern in D /UK erlebt man ja auch so oft sein blaues wunder Aber das Thema Gewährleistung ist ein Witz: schonmal versucht in Thailand auf Gewährleistung zu klagen? Ich habe mir jetzt mal die Scootrs Seite genauer angeschaut. Ich denke dass man mit dem Kauf einer originalen Vespa in 2 farb Lack schon was für sein Geld bekommt. Nur bei den Tuning-Angeboten wäre ich vorsichtig. Was bringt es mir wenn ich online einen Auspuff dazu bestellen kann, aber nicht weiss was am Gaser gemacht wurde... . Bin mal gespannt wann die ersten scootrs -Kisten auf deutschen Treffen auftauchen.

Haalo, wat is der unterschied zwischen einer ducati und einer filso Zündung ( beide mit 2 Spulen). Haben beide 6 Volt, in welchen modellen wurden die verschraubt.

Ich wurde erst die Bohrung messen, vor allem ob die noch rund ist. Dann einen passenden Bolzen bersorgen, der sollte auch geschliffen sein... dann einpressen lassen. Übrigens haben oft Enduro schrauber erfahrungen mit sowas...

Wenn sich da was verdreht heisst das nur das die Presspassung nicht ordentlich berechnet war, wenn das gut gemacht wird (z. B. heiss eingepresst) kann nix passieren, aber der unterschied zwischen hop oder top sind halt ein paar hundertstel millimeter...

Hallo, ich habe für meine LI 150 einen 19er Vergaser hier liegen. Er sieht (fast) aus wie der originale Dellorto, ist aber von Spaco. Wer hat Erfahrungen damit, ist das Indiendreck oder taugt der Gaser ?

Die Bremse für hinten kann man nicht dranbauen ohne grössere Ingenieursleistung, der Cosamotor und der PX Motor sind da vom Guss her wesentlich unterschiedlich. Ausserdem unterscheidet sich die Bremsleistung kaum. Eine Normale PX Bremse blockiert beim zutreten ja auch schnell, und mehr als blockieren geht halt nicht. Die einzige gute Möglichkeit die Bremsleistung einer PX zu erhöhen ist Scheibenbremse vorne, schliesslich ist 70% der bremsleistung vorne...

Ich meine auch: Ein trockener Unterstellplatz reicht. Tricky sind übrigens die bekannten Plastiküberzieher: Ich hatte mal eine Rally einen Winter damit abgedeckt drausssen setehen. Weil aber trotzdem immer Kondensfeuchtigkeit reinkommt und das nie gut abtrocknen konnte war die Karre nach 3 Monaten total verrostet. Besser ist eine Garage o. ä. wo die Luft Zirkulieren kann. Wers besonders gut meint kann ja ne Decke drübertun und nen Teddybären dazu für den Winterschlaf

Naja, das ist dann ain unterschied wenn man eine SX200 haben will und nicht alle Details, z. B. in der Formgebung der Backen präzise sind. Mir sind schon ein paar sachen aufgefallen, wo sicken nicht ordentlich laufen, oder Schriftzüge falsch sind... Dat ist halt der unterschied ob man einen originalen alten Porsche hat, oder sich auf nen Käferboden eine Replika schraubt: Beide sind schön aber nur der porsche ist halt original...

Hi, ich habe nen cosa Motor inne rally gebaut, ist aber garnicht so einfach: Erst Schwinge kürzen, und vor allm das Innenrohr mit den Silentblox passend machen. Ausserdem muss vom Durchmesser der Traverse Material abgeschliffen werden. An der Stoßdämpferaufnahme muss auch getüdelt werden. Die Bremse habe ich durch eine Teilhydraulik im Reserverad unter der Backe angesteurt. Wenns mal geschafft ist hat man eigentlich einen guten Motor drin. Aber Cosatypische Ersatzteile sind neu Sauteuer. Aber wenn du sowieso so ein Cosawrack bei dir stehen hast einen versuch ist es wert... - man muss nur nicht pingelig beim Umgangmit der Flex sein