TV175

Das kommt mir alles sehr bekannt vor, wir sollten echt mal ein topic über Erfahrungen mit Freundinnenrollern machen: Zu schnell zu langsam zu laut zu uncool zu blau zu alt zu neu zu unsicher zu kleine Räder zu dicke Backen zu normal zu exotisch zuschwer zu leicht zu kippelig zu verchromt zu dreckig zu sauber zu kapput zu lange geschraubt zu nass draussen zu lange benzingequatscht ..... WEIBER!

Jau, aber da gibbet nich viel, is die überhaupt auf neuestem Stand:???:

Gibts aus den Gegenden hier Rollerfahrer?

Ich möchte gerne auf Lambretta Seitenhauben und Kotflügel eine 2farb Lackierung machen. Wer kann mir Tipps geben. Wie am besten abkleben, womit. Wie bekommt man glatte Übergänge hin, Nachher nochmal klarlacken....

Hab zwar frei, muss aber erst morgens wochenenddinge erledigen, einkaufen etc... sonst gibs ärcher mit meinem General . Namiddags tuts aber auch....

Hat wer lust am Samstag , früher Nachmittach mit nach Recklinggrausen zu fahren?

Das Topic hatte ich schonmal eingestellt. Die beste Infoquelle die ich gefunden habe ist www.lcgb.co.uk. Ich kenne bis jetzt serie 2 in: weiss/grun w/rot w/blau. nur graublau, nur weiss. nur grau. Wenn du ne sichere Quelle gefunden hast lass es mich wissen. Die Originalfarben sind so gut wie garnicht zu kriegen, mit den Lechler Farbcodes kann in Deutschland sogut wie keiner was anfangen...

Vestlandhalle Kann aber keine Garantie geben, habe nur reichlich Querverweise darauf von Oldtimerseiten gefunden, gehe also mal aus das es stimmt

MOIMOINOIN Hab nur was geschrieben damit das Topic nicht so weit hinten verschwindet

Jo danke Leude von mir aus is topic ende

Dat seh ich anders. Die Vorarbeit ist das A und O.Wenn die Grundierung erstmal passt, dann ist das Decklacken nicht mehr wild. Sonst bringt der Decklack die Fehler extra an den Tag, soviele Roller habe ich schon lackieren lasen, das ich das weiss. Juchhuklugscheiss

300 piepen werde ich bestimmt nicht hinlegen, wo ich für 400 die Karre beim Lackierer machen lassen könnte. Hab aber schon gesehen, bei Ebay gibts genug Typen, die sich son teures Teilgekauft haben und nun wieder loswerden wollen . Da gibts dann wat für nen fuffi...

Man bist du schnell, hatte gerade nochmal editiert. Aber so kann man das schon sagen, die NSU ist ein zünftig Rössle, aber Innocenti hat das echte Temperamento. Die NSU Fangemeinde ist auch eher bei den Oldimopedfahrern anzusiedeln, nicht in der Scooterscene....

Neeeeeee da bringst du was durcheinander. NSU hat in Lizenz in Deutschland Lambrettas gebaut. Ausgehend von der LD hat NSU dann aber ganz schnell eigene Technik entwickelt und eingebaut. Das führte letztendlich auch zum Bruch mit Innocenti. In D sind NSU Lambrettas eigentlich alles andere als selten. Serie 1 ist wesentlich seltener zumal wegen der kurzen Bauzeit ,Serie 1 nur 2 Jahre. Ausserdem hat die Serie 1m Prinzip schon den Lammymotor wie er bis zur GP verbaut wurde, mit Kette usw. NSU Lammy haben stehende Zylinder und Kaderntrieb....

Wenn die Welle lagermässig ok ist liegts am Konus. Besorg die Ventilschleifpaßte und dann die Welle und Konus schön lange einschleifen bis es passt. Normalerweise halten schon die Keilkräfte des Konus soviel dass nix passieren kann.....

Soll schon eine ordentliche Lackierung werden. Den originalstandard von Innocenti will ich schon erreichen, damals waren die Lackierungen auch nicht so perekt wie heute.....

Wat is hplv Wo kann ich denn guten Lack, Füller und Grundierung kaufen. Direkt beim Lackierer mischen lassen? Ich wollte schon Autolack nehmen....

Bei kleineren beulen geht nix über zinnen. Die modernen füller sind zwar ok, aber gerade beim rolle hat man es ja mit dünnen und flexiblen Blechen zu tun, da ist zinnen einfach stabiler...

Ich würde erst strahlen, dann schweissen was nötig ist, dann Zinnen, und anschliessend mit verdünnung und Silikonreiniger wieder saubermachen, dann ab zum lackierer möglichst schnell, Zink usw taugt nicht...

Hab schon gesehen, die werden auch oft bey ebay angeboten. Auf was muss man da achten, gibts verschiedene Düsengrössen? Was muss ich sonst bei der Verarbeitung von Autolack beachten. Lackierer aufgemerkt!

Hi, ich spiele mit dem Gedanken meine Lammy selber zu lackieren, staubfreie Halle und kompressor sind vorhanden...- Wer kann mir einen Tipp geben worauf ich beim Kauf einer guten Lackierpistole achten muss, welche Herstelle sind z.B. gut?

Da stimme ich dem gesetzlosen Baer zu

1. Probier ne neue Zündkerze, kann schon mal sein dass sie kaputt ist obwohl man nen funken sieht. 2. Wenns das nicht war kontrollier den Zündzeitpunkt, irgenwas veredreht? Lüfterrad versetzt? 3. Wenns das nicht war ,Gaser kontrollieren, kriegt der Zylinder sprit? 4. Wenns das nicht war kanns auch der grosse Simmering sein, der haut gerne mal nach ein paar kilometern ab... Viel spass bei der suche

Beim Cosamotor muss die Taverse gekürzt werden, silentblöcke angepasst und neu eingepresst werden, zu dick ist die Traverse auch, der Stossdämpfer passt auch nicht ohne Problem, und dann muss die Bremse hydraulisiert werden. Ziemlich viel Aufwand, habs nämlich bei einer Rally gemacht

Wenns ne Serie II ist und du die wieder loswerden möchtest dann PM mir mal...