Wavler

yep, guck mal oben bei den Forensponsoren und wenn du dort nicht fündig wirst beim SIP

Da ich oben diesen ja schon dir als bei mir montiert angegeben hab, kann ich dir ruhigen Gewissens versichern, dass man nach links hinten gut sieht ohne nur seinen Arm drauf zu haben.

Ich hab mir diesen geholt (und fürn TÜV noch nen zweiten für rechts, keine Ahnung ob ich den überhaupt bräuchte...): http://sip.sipww3.de/pages/details.php?ID=...876c40bfd1b6a4b und damit die Biene Maya Teile ersetzt, die Lenkkopfabdeckung hab ich auch entsorgt und gegen ein Chromteil mit ohne Bohrungen ersetzt (gibts beim RSE aber billiger!).

... bin ertappt ... aber noch keine 35 ... Horn? Der mit dem Halstuch und der BMW mit den angefrästen Sturzbügeln, der immer rund um Täfteringen rumgedüst ist .... wenn du dir ne PX kaufst, da man die noch mit Schraubenzieher, Hammer und Spachtelmasse selbst reparieren kann und man nicht planlos vor nem Elektronikschrotthaufen aus Plaste steht. .... wenn du die Gemischzapfsäulen an der Tanke noch kennst, aber trotzdem damals schon lieber selbst gemischt hast .... du noch die Rollershopkataloge kanntest, in denen Tuningteile für Ciaomofas drin waren .... du noch Ciao Mofas kanntest

Dann schick mal bitte Bilder von deiner Konstruktion Gerade die Versetzung des Schlosses zur Seite klingt interessant, damit man einen sauberen Abschluss zur Karosserie hinbekommt. Wegen Sitzbezug würde ich zum Sattler gehen, da kannst du dir dann auch sicher sein, dass das Ganze dann Wind- und Wetterfest ist

Jo, ist klar. Leider nicht überall möglich. Aufgrund vierrädriger Kaltverformung (hab die Kiste schon so erworben) muss ich Kotflügel und linkes Beinschild vorne und hinten beilackieren. Am Kotflügel hab ich schon den Fehler gemacht und nicht bis an die Kante gelackt :wasntme: und das Beinschild wird halt so grossflächig wie möglich gemacht. Ich hab mir nur gedacht, wenn hier schon Profis und ambitionierte Amateure unterwegs sind hat jemand nen Tip für nen Autodidakten wie mich

Gekauft Ne schmarrn, das wär genau das was ich mir vorstelle

Hat jemand Ahnung wie ich am besten Beilackiere? Momentane Arbeitsweise eines Pfuschers : - grosszügig abkleben - Metalliclack drauf - bisserl trocknen lassen - Klarlacken bis vor die Abklebung - 2 Stunden später Spühnebel mit Polierpaste und viel Druck entfernen Natürlich alles mit Spaydose (Piaggio liefert im Fall den Metalliclack ohne Klarlack aus ) Vielleicht hat ein Profi nen besseren Tip, wenn ich satt bis an die Abklebung lacke hab ich ja den deutlichen Rand!? ... und nein, die Kiste wird nicht zerlegt oder zum Lackierer gegeben, das Teil muss laufen und bekommt nur am Wochenende ein bisserl Maniküre/ Pediküre

Und steht ausserdem schon länger auf rot, also nicht lieferbar beim SCK ( Yep, vor dem ersten Kaffee frühmorgens sollte man halt noch nicht wirklich Fragen stellen, die die Welt bewegen Irgendwie hab ich das Gefühl ich erkenn da meine alte ET4 teilweise raus

Jep, das ist die Corsa und das darüber müsste die SIP EVO sein? Du hast mir oben sicher die "normale" SIP angeboten oder ist es schon die EVO???? Danke bislang für die Bilder Momentan ist meine Favoriten Liste - SIP EVO - Corsa (schöner Abschluss mit dem Heck, aber leider etwas zu hoch) - Ancilotti (leider etwas zu lang) und heute abend kann ich hoffentlich dann die Modisco noch einordnen

Danke, ein Bild von der Seite wäre nett das klingt ja schon mal nicht schlecht, meine Kiste ist auch im täglichem Pflichteinsatz und ab und zu muss ich auch ne Runde mit dem Kleinen meiner Frau drehen Der Sip Monohöcker wäre dafür ne gute Gelegenheit dass mich der Kleine nicht mehr nervt :wasntme: Gruss Wavler

Und führe mich nicht in Versuchung.... ( Haben mag :wasntme: Suche Sponsor noch überlegen muss ..... Bilder von Cosas und Supercosas hab ich mittlerweile genügend gefunden, nur den Modisco hat anscheinend keiner drauf

Meinereiner möchte ne neue Sitzbank, da die alte a) Risse und Löcher hat und b) der ehemalige Chrombügel doch deutliche Zerfallerscheinungen zeigt :plemplem: Jetzt bin ich auf der Suche nach ner neuen Sitzbank, leider haben die üblichen verdächtigen Online und Offline Kataloge immer nur Bilder in unverbautem Zustand der Bank :veryangry: PIS Rennhöcker fällt aus finanz. Gründen weg, hat jemand evtl ein Bild von Cosa, Supercosa und vorallem vom Modisco (vom Rollershop (RSE)) und was es sonst noch geben sollte auf ner PX????? ansonsten hol ich mir aus Resignation vor dem Überangebot doch die der MY... :wasntme: Ich will wieder meine ET4, da gabs nichts zu kaufen und demnach auch keine Auswahl

PN wegen Kotflügel

Ich such für den vorderen Bremsdeckel einen Ersatz für den ätzenden Plastikdeckel. Leider hat das Teil vorne ja 39 mm Innendurchmesser, somit passen die V50 Deckel nur hinten ( Die üblichen verdächtigen Onlinehänderliche bieten leider nur die kleine Variante zum Bestellen an.... Auf Anraten in der Largeframeabteilung hier, hab ich auch schon bei den umliegenden Händlern nachgefragt, leider ohne Erfolg :haeh: Vielleicht hat ja jemand hier noch so ein Teil in ner Kiste rumliegen und ist bereit es mir abzutreten

Hach, meine schöne ET4.... scheee war se scho mein kleiner Staubsauger :love: ..... wenn die Dreckskiste wenigstens zuverlässig gewesen wäre

Kleine Wölkchen sind doch beim Starten des kalten Motors beim 2-Takter normal :wasntme: Solange der Hintermann nicht die Nebelscheinwerfer einschalten muss...

Meinereiner auch hat Und dann noch die Picturevinyl von Fick mein Gehirn (Fischmob in Orange) Eigentlich bin ich ja Gruftie

Meinen hab ich auch grad getauscht. Die Tachos von der MY sind ja günstig in der Bucht zu erwerben (allerdings braucht man auch nen anderen Adapter für die Kabelei. Mein Tacho hat vorallem Schluckauf im Kilometerzähler gehabt, aber auch die Zitterei ab 80. Mit dem MY ist jetzt alles i.O.

Meinst du die haben noch Ahnung wie früher, bei meinen letzten Besuchen ist die fachliche Kompetenz leider in Richtung Scooter abgewandert... aber vielleicht haben sie sich ja wieder verbessert, schliesslich war ich schon länger nimmer dort Früher im Holzschuppen war das noch anderst... aber das ist ja schon ein paar Jährchen her Meine PX 125 (BJ 96) fährt im Fall auch so umme 90. Innen sollte alles unverbastet und original sein, der Auspöff ist sauber, den Versager muss ich noch reinigen... Die Kiste hat in 10 Jahren auch nur 10000 km drauf bekommen... allerdings hab ich festgestellt, dass der Kilometerzähler sehr grosszügig ein paar Kilometer unterschlagen hat :veryangry:

Kommt auf die Zulassungsstelle drauf an. Ich hab meine Frau losgeschickt, da sie auch für ihren Mini Schilder brauchte. Man haben die rumgezickt, für das Saisonkennzeichen der Frau gibt es angeblich keine Wunschkennzeichen und mein "kleines" Nummernschild kostete Wunschkennzeichenaufschlag obwohl irgend ne dämliche Nummer drauf ist Bei uns werden die Plaketen auch nicht mehr geklebt, sondern wieder wie früher angepinnt. Ratet mal wo ich ein Loch gebraucht hätte um das Schild festzuschrauben.... aber die dämliche Tante vom Schilderwald hat mir ja freundlicherweise 2 asymetrische Löcher vorgebohrt :veryangry:

Danke an alle. Der oben genannte Vorgang stand garnicht in meiner Reparaturanleitung :plemplem: Nach dem ich das aber gemacht hab, konnte ich die Rändelschraube aber weiter anziehen als vorher! Mit genügend Einsatz von Bremsenreiniger und "Renovierung" des Bremsnockens sollte die Bremse jetzt wieder ihren Dienst sauber tun. Aber erst muss jetzt noch der Reifen wieder drauf. Gruss mit Schweiss auf der Stirn und schmutzigen Fingern Wavler Edith sagt, dass die Bremsen jetzt bremsen tun tun und das nicht von schlechten Eltern Und Ediths Schwester ergänzt, dass man auch ab und zu mal den Zug wechseln sollte

Ich hatte ne ET4 bis mich in 2 Jahren 3x der Abschleppdienst abgeholt hat Die italienische Elektronik (Wegfahrsperre und CDI) hat mit dabei immer ausgesperrt. Deshalb hab ich jetzt statt ner top gepflegten ET4 mit viel Chrom eine 10 Jahre alte PX 125 mit etwas Beulen und Spachtel und keinem Chrom... Das Fahrverhalten war komfortabler (Automatik, Scheibenbremse und 4Takter), das Helmfach praktisch. Der Motor so versteckt, dass ich selbst nie etwas gemacht hab (hatte vorher ne Suzuki, ne Zündapp und ne V50 restauriert). .... und scheee san die neuen Dinger au net wirklich :wasntme:

Ich weiss jetzt wie man ne Backe "richtig" aufsetzt....... :wasntme: Dann klappts auch mit dem Massschmarrn.... :uargh:

Wie die Feder funktioniert blick ich eh net, ich hab keinen Plan wo im Endeffekt die Feder (bzw. Backe) aufliegt und wo dann der Strom fliessen soll... darum hab ich auch keinen Plan wo ich rumfeilen soll :plemplem: Dank Taschentuch und Spiritus schliess ich das aus, tippe eher auch auf ein Masseproblem. Der rechte funkt jetzt wieder (dafür sieht die Backe aus, als wär se net richtig drauf) und der Linke tut manchmal ganz, manchmal nur kurz bis ich z.b. bremse oder schalte oder auch garnie nicht. Das Messgerät ist grad unterwegs, Papi wohnt schliesslich bei Rollershopcity und ich am A. der Republik.