Wavler

Funktioniert jetzt die Schaltung nicht oder springen die Gänge? Zu ersterem: Funktioniert es evtl. ohne Rastenabdeckung? Bei mir sind die Schraubnippel an der Abdeckung angestanden.

Die Vögel können echt nervig sein. 50% unter Festpreis anfragen und dann alle Stunden drei Fragezeichen senden ... die Pastamaschine hab ich im Fall aber irgendwie immer noch. Ich muss nicht an jeden verkaufen.

Motul 710 gibt es doch günstig im 4 L Kanister.

Die hatte nur ne fette Prellung am Unterarm (trotz Lederjacke/Protektor). In ner Linkskurve nach rechts in den Wald gerutscht und genau ne Stelle gefunden, wo es weder runter, noch aufwärts ging und auch keine Baumstamm/Wurzel rumlag.

Zum Thema Durchzug: PX Auspuff kann auch schon was bringen

Da habe ich meine Tochter gut erzogen, am Donnerstag waren wir uns wieder einig: Leomuster sieht nur an Leoparden gut aus. Leider fährt sie genauso bescheiden wie ich, gestern neue Lederjacke kaufen gegangen, da die alte (1/2 Jahr alt) der Rettungsdienst aufgeschnitten hat. Zumindest Tochter und 125er YZF-R mit nur geringen Blessuren.

Laut scooterhelp stimmt zumindest 1969er Sprint... wobei die fehlende 0 dort evtl. nicht berücksichtigt wird.

An der Kiste ist doch eh nichts original, vergleich mal das Bild im Wiki und die dort hinterlegte Beschreibung mit deinen Bildern.

Zu 2: SIP Legal Road mit Gutachten ist bequem einzutragen. Ansonsten findest du hier drölfzig Varianten für den 3 Kanaler. Zu 1: Zündung noch die originale Kontaktzündung?

Also in dem Augsburg, in dem ich aufgewachsen bin, war die Kiste wahrscheinlich eher noch nie. Eher Saigon, Jakarta o.ä., zumindest der Optik nach. Der Blinkerschalter ist schon mal kreativ... aber nicht wirklich die deutsche Variante, siehe auch Wiki: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_150_Sprint_(VLB1T)

Der Vorschlag mit den zwei Scheiben kommt anscheinend vom Jockey's, siehe unten. Ich hab auch deshalb grad ne FA Italia mit 2 Scheiben verbaut. Der Kollege ist gefahren bis die Verzahnung in der Trommel komplett hinüber war

Opas Heimat, leider hat er es nicht mehr geschafft auch mit den Enkeln rüber zu fahren. Zitat Opa zum Guide laut meinem Vater: "Wir lebten ihn Breslau, ihr lebt in Wrocław"

Beim SIP in den Explos ist eine Pos. 38... leider nicht anklickbar, bzw. nicht lieferbar. Frag mal deine ACMA Experten im Club.

Sprint genauso... meinen hab ich wahrscheinlich mit dem Altfett der Welle entsorgt

Sind alle Teile drinnen? Bei der Sprint hab ich so ne Buchse versemmelt und dann passte das auch nicht. Keine Ahnung was bei Acma alles rein muss.

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Wideframe Und wenn ich dort nichts gefunden habe, hab ich mich an den späteren Modellen orientiert, Sprint ist da ja ähnlich: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Largeframe Mutter d. Vorderradachse 50 - 55 Nm

Der ist aber für den Pinasco ausgelegt... frag mich aber nicht wo der Unterschied zur Polini/DR Version ist.

Da müsste ich die Elektrik umstricken. Ich hab nur Wechselstrom und dann müsste Sitz ab, Tank raus, Backe ab. Kabelbaum evtl. neu, Batterie evtl rein. Da war ich dann raus. Mir reicht das PX Licht schon. Und bayrischer Schwabe bin ich ja au... des derf fei net so viel kosten, des Zeugs. Ich muss grad sparen... bekomme morgen meine Kündigung

Ich bin gestern abend mit der PX gefahren, die hab ich vor bald 20 Jahren schon auf Klarglas umgerüstet. Das ist sprichwörtlich ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Da ist schon ne Vape mit 12 V drin Die Streuscheibe ist halt Mist. Das Ablendlicht ist besser als das Fernlicht.

Ich war zu faul des oben zu ändern Habs jetzt auch kapiert wo das Problem war. Das Fähnchen war scheps und damit hat man den Knopf zu weit rein drücken können. Mit dem Nachbiegen hoffentlich erledigt.

Edit hat grad das Blechle nachgebogen, mal sehen wie lange das hebt. Jetzt kann sich das Ding wenigstens nicht mehr verklemmen. Warum kann das nicht gleich richig ausgeliefert werden? Und es ist ein Graborschalter. Dabei noch festgestellt, dass das unnötige Standlicht nicht funktioniert.... irgendwas ist immer. Heute aber nimmer

Kiste läuft problemlos.... aber... heute Gewerbeschau mit Oldimertreffen. Wollte wieder heim, die Kiste aber nicht. Vor versammelter Mannschaft angefangen zu suchen, Zündkerze raus... kein Funke. Killknopf war wieder mal im Gehäuse verklemmt. Der Schalter ist glaube laut meinen Unterlagen sogar ein Grabor. Beim Kollegen wurde auch ein neuer Schalter wg. Vape verbaut und der Schalter wirkt deutlich wertiger, nur hat er keine Ahnung was für nen Schalter er eingebaut bekommen hat. Hat jemand ne Empfehlung für nen wertigen Schalter? Nachdem ich jetzt auch öfters im Dunklen gefahren bin: Ich hätte doch gleich nen Klarglas einbauen sollen oder auf Gleichstrom umrüsten.

Alles klar, sonst hätte ich für dich bei ihm angefragt.

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