Wavler

Danke für den Auspufftip. Schöner unauffälliger Ersatz für einen Originalauspuff. A klein weng knattriger im Standgas, aber schön dumpf und dezent.

Bördeln ist kein Hexenwerk. Ich hab überall Folie innen reingeschrieben und von außen mit Tesa fixiert um Kratzer zu vermeiden. Ich hätte die Dinger nur unten kürzen sollen.

Oben aufm Motor ins schwarze Kabelkästchen gucken. Wenn die Isolierung wie Kaugummi sein sollte braucht es neue Kabel.... oder ne Rolle Isolierband wenn am nächsten Tag der TÜV ansteht

Sprint Style PX Abdeckung im Vergleich mit Sprintabdeckung:

Ok, ich geb dir zum Teil recht. Die 200er Hauben haben die Ausbuchtung. Gehen aber optisch eher gerade runter Hier mal der Unterschied zwischen Sprint (schwarz) und Sprint Style PX Abdeckung (Edelstahl).

Ich wollte damals nur ne Gummiwurst draufmachen, wie bei meiner PX... aber die hier wollten davon nichts wissen

Ich glaub wir reden nicht vom Gleichen Hatten ja 2 PX 200 neben der Sprint stehen.

Wegen dem Spalt zur Haube. Die PX Variante wird wahrscheinlich auch mehr Luft Richtung Zylinder durchpusten wenn da mehr Platz ist. Bei der PX 200er Haube ist aber die Ausbuchtung nicht drin. Die geht gerade ohne Ausbuchtung runter.

Wir haben heute gesehen, dass auf meiner Sprint Veloce die falsche Zylinderhaube drauf ist (denk mal PX). Passt die Sprint Style Lüfterradabdeckung für PX auf den Veloce Block (Bohrungen)? Oder muss ich ne neue Haube kaufen?

Langkerze im MMW Kopf mit einer Kupferdichtung. Der Gewinderest ist vom Nachschneiden von innen Da kann man ahnen wie weit die kurze Varianten im Loch war. Und mein Gebastle vom Kerzenloch mit ABS in Aceton und Metallgewebe. Auschnitt um so etwa 2/3 mm nach hinten versetzt. Nicht schön, in Realität sieht es besser aus, aber schön macht auch nicht schnell

Neueste Erkenntnis. Nachdem ich das Kerzenloch der Zylinderhaube angepasst habe, damit die Kerze wieder mittig im Loch steht, hat der Kollege gesehen, das meine Haube auch nicht richtig auf der (Sprint)Lüfterradabdeckung sitzt -> Sprint ungleich PX. Da war im Teilekonvolut anscheinend die falsche Haube und auf der indonesische Veloce auch, ich hab nämlich deren zwei und beide aus Plaste und nicht aus Metall. Gibt es jetzt halt ne Oldiestyle Abdeckung.

Ich hab die SIP Cosa Sport mit Ring jetzt drin. Die funktioniert. Die alte Kupplung hab ich Clubintern verschenkt. Die Suche nach dem Problem war es mir nicht wert. Seit Februar hab ich mehr als 1000 km mit der Radaubude gemacht. Ich bin auch grad am Schrauben. Danke an den einen Laden, welcher in der Beschreibung vom MMW Kopf oben Langgewinde und unten Kurzgewinde schreibt. OK, ich hab einfach die Empfehlung vom Polini reingeschraubt. Morgen mal Testfahrt wenn die Dichtmasse angezogen hat. Ich sag aber nicht warum ich den Kopf abgenommen hab und es aufgefallen ist Und natürlich hat heute die Tachoanzeige der PX aufgegeben,, wahrscheinlich die Welle.... irgendwas ist immer.

Dann hatte nicht nur ich den Gedanken

Sollten die Schrauben mal gar nicht mehr halten, wird es darauf hinaus laufen. Noch halten die Dinger

Stimmt ja

Nein, die HU wird umgangsprachlich auch TÜV genannt und hat mit der Betriebserlaubnis nichts zu tun. Ohne HU ist anscheinend keine Zulassung möglich. (Nachtrag, du hast ja anscheinend die HU) Kaufvertrag braucht es bei uns nur bei der Zulassung von Fahrzeugen, welche zuvor im Ausland zugelassen waren. Geh mal auf die Homepage deiner Zulassungstelle, dort ist eigentlich immer alles vermerkt was man braucht. - evtl. Wunschkennzeichen reservieren (geht dort oft kostenlos und kostet erst auf der Zulassung, nicht auf Google Suchergebnisse reinfallen). - Kennzeichen kann man günstig bei der Lebenshilfe in Schwabach drucken lassen (Kennzeichenprofis oder so) - da es ein Leichtkraftrad ist, gibt es keinen Brief (Zulassungsbescheinigung Teil 2) sondern nur den Schein (Teil 1) - Sepamandat gibt normalerweise auch zum runterladen und kann dann schon ausgefüllt mitgebracht werden - Ausweis oder Vollmacht

Auspuff: https://www.scooter-center.com/auspuff-oem-qualitaet-vespa-px80-px125-px150-166cc-177cc/p-1847.html Beschreibung: https://www.scooter-center.com/die-suche-nach-dem-besten-vespa-auspuff/20131129/b-3712.html

Ich hätte meinen ersten Polini mit dem kleinen Rohr behalten sollen. Naja, die Reprobox sieht halt doch originaler aus und ich brauch nur nen vernünftigen Ersatz für den Original PX 125 Auspuff. Der Blogeintrag beim SC liest sich ja ganz vernünftig.

Danke für den Hinweis auf den Reproauspuff vom SC, den werd ich dann mal ordern und den rostigen Originalen auf Lager legen. Das Zeugs von Piaggio scheint ja nichts mehr zu taugen.

Zum Glück hab ich keine eurer Problem. Bei mit passt es mit dem Gummerle Aber ich lese gerne mit. Hat jemand schon die Indonesischen Federn mit Einstellmöglichkeiten ausprobiert? Hab ich mal auf Instagram gesehen und Copilot hat mich auf den deutschen Händler verwiesen, vielleicht sollte ich öfters mal KI verwenden. https://www.werliebtderschiebt.de/product-page/red-vespa-front-suspension-spring-vbb-vm-vna

dito... 74er Veloce

Südbaden hat auch ne Zeckenseuche dieses Jahr. Haben schon ein paar rausgeholt.

Ich hab auch gedacht, dass es von unten gut aussieht: Bis wir vor dem Schweissen die lange Kante etwas mit dem Hammer begradigen wollten um das Verstärkungsblech einzuschweissen:

Habs in meiner Doku gefunden: 12 V/3W 31x6 mm

Ich müsste ne 12V 5W drin haben. Länge kannst du ja ausmessen, bei Amazon gibt es ne grosse Auswahl.