Innocenti-71

Bei 32? Porto gen´Italien überzeugt das Angebot des ersten mich noch nicht richtig...

Zustand s. Bilder, 3000km gelaufen. Sehr gute Passform. Mit Monza / TS1 Flange. 110?

gut rettbarer Zustand, siehe Bilder. Ungespachteltes Innocenti Teil. 50€

Guter Zustand, wie auf den Bildern, bereits gestrahlt & mit Rostschutz. Leichte (!) Delle handgroß im geraden Mittelteil (zwischen den Pfeilen), die sich aber leicht rausdrücken lassen sollte. Sonst absolut beulenfrei! Peis 110€ Bei Interesse bitte PM!

...wenn das so wäre würde ich mal auf dem Speicher nach einem besseren Lenker Ausschau halten

Ab der Li1 wurde das Getriebe als teilautomatisch bezeichnet, da man die Gänge ohne Kupplungsbetätigung wechseln kann, wenn der Roller lastfrei läuft. Also beschleunigen, Gas weg, beherzt an der Gangschaltung drehen und schwuups - ist der neue Gang drin. Ruckt halt was, aber war auf dem Papier sicher ein gutes Verkaufsargument. Die Frage lautte doch eher: warum haben die Li´s den nicht? Gepäck-/Werkzeugfach hatten alle, da hat sicher der Übersetzer geschlafen. Oder man wollte noch einen Grund für den hohen Preis der TV liefern.

ähhh...täuscht der Eindruck oder gleitet das Thema etwas ab? Hoffe hiermit wieder alle auf das eigentliche Topic zu konzentrieren:

Schau mal hier bei INA/FAG die Toleranzen für Welle bzw. Hülse für das Nadellager nach, damit sollte sich der Übeläter finden lassen: Klick!

Die S2 gab es mit und ohne Chromzierrat - eben als Standart oder Luxusausführung. Zulassungsinfo haben wir von Flensburg nicht bekommen, leider. (es gibt aber interne Zahlen, die uns zugesagt worden sind...scheint aber zu dauern) Ingesamt waren die Zahlen gegenüber den Kippelmopetts sehr gering, vor allem schien sich der Abverkauf ewig lange hingezogen zu haben. Ich habe Papiere einer TV2, die erst ´67 erstmals zugelassen wurde. Ich lege heute Abend mal das Prospekt nach. Edit meint: die Diskussion hatten wir aber doch schonmal, oder?

Letzte Woche kam diese Nachricht aus Schweden: Hi again Markus, ok, great and thank you for your country application. I will confirm to you when the remaining payment has arrived. A very warm welcome to Sweden and looking forward seeing you all in June! Have a nice weekend. Best regards, Olof

Was mir so auffällt... - der Unterbodenschutz am Beinschild ist richtig aufgebracht, aber er müsste korrekterweise überlackiert sein. - Er hat ein S1/2 Beinschild benutzt, kein TV1. Das TV1 hätte sichtbare Sicken aufweisen müssen - bei dem hier erkennt man (wie ich finde) klar die überflüssigen Löcher der Trittleistenbefestigung - die Zylinderhutze ist nicht halbseitig mit Antidröhn lackiert (den hinteren Kotflügel ´seh ich nicht, da würde das Zeug aber auch hingehören)

Aktueller offizieller Stand: 55 Anmeldungen! Das ist Rekord für das deutsche Kontingent bisher! Allerdings sind noch 2 Wackelkandidaten dabei, aber auch noch 2 in der Warteschleife. Wer sich GANZ FIX beeilt hat noch Chance dabei zu sein, bevor die Anmeldungen nach Schweden gehen. . . . . Es WAREN insgesamt 61 Anmeldungen...leider gab es aus verschiedenen Gründen ein paar Absagen. Schade!

Das gabs für die späte spanische 2. Serie (Winter Modell). Das Oberteil wird dir aber alleine nichts nützen, da auch das Unterteil anders ist - diese Modelle haben den octagonalen Scheinwerfer, sind somit absolut einzigartig. Viel Glück beim Suchen!

So ganz richtig ist das hier nicht: Sollte eigentlich so aussehen (aber wer führt die?)

War sehr schön gestern - trotz des Wetters! Vielen Dank auch nochmal an die Orga und ganz besonders an das Team von Worb5 für das leibliche Wohl. Wer mag kann noch Ausfahr-Buttons ertsehen. Garantiert Wetterfest! Bei Interesse PM und 2? (Selbstkostenpreis) zu mir. Bis zum nächsten Mal, DANKE! Markus

Customshow in Antwerpen letztes Wochenende ist sehr gut gelaufen, wir hatten am Stand regen Zulauf. Die neuen Shirts kamen prima an, Patches und Aufkleber reichlich verkauft! Durch geschickte Standaufteilung konnten wir auch die jüngeren Besucher an das Thema Lambretta heranführen... Mehr Bilder gibts beim Scooter-Center!

Gerade kommt vom Hersteller die Info, dass das Design doch noch geändert wurde, da Retro out ist! Die zur Auslieferung kommenden Modelle werden jetzt so aussehen und besitzen eine exclusive, links montierte, Abgasleitanlage sowie 10 Jahre Garantie auf Durchrostung:

Da leider in den letzten tagen einige Leute abgesprungen sind gibt es noch freie Plätze! Wer also kurzentschlossen noch teilnehmen möchte, schickt bitte einfach die Anmeldung.

Aus gegebenem Anlass: Es sind leider noch nicht von allen eingeschriebenen Schwedenfahrern die EL-Beiträge eingegangen Bitte ganz schnell überweisen, das Geld muss bis zum nächsten Wochenende (30.04.08) auf dem LCD Konto sein, da das Geld nächste Woche nach Schweden überwiesen werden muss. Zu Sicherheit noch schnell mal die Kontodaten: Lambretta Club Deutschland e.V. Konto-Nr.: 121 662 175 BLZ: 440 400 37 Commerzbank Dortmund Mengede

################ BREAKING NEWS ################### Gerade offizielle Bestätigung aus Schweden: WIR BEKOMMEN 60 TICKETS FÜR DIE EUROLAMBRETTA!!! Danke für die Unterstützung an alle, es hat sich gelohnt! Details morgen per Newsletter

Die Schweden melden sich "Anfang der Woche" mit den Quoten. Daumen drücken! News vom LCS werden natürlich direkt weitergegeben.

Weil es dann keine wirkliche Notwendigkeit mehr gäbe für noch mehr Geld den RB zu kaufen! Und Geld stinkt nicht, das weiss der AF schon lange!

Die organgen Fensterchen sind das Bremslicht - gehört bei TV1 so. Die Schrauben im Rücklicht sitzen korrekterweise auf den Aluwinkelchen auf, sollten wohl Rundkopf sein...Die Nummernschildhalterschrauben sind definitiv falsch. Die Marelli Zündkerzen gabs in genau der Blisterverpackung bei der EL in Neckarsulm für 1Euro. Da habe ich dann auch zugegriffen! Bei den ganz frühen TV1 Pressefotos sind die Seitendeckelhebel übrigens tatsächlich andersrum - also wie bei Serie3 - montiert!

Die Schweden lassen im Moment nicht die Hosen komplett runter, weil sie sonst ja gegen das sprechen würden was sie selbst die letzten Monate gesagt haben. Nur soviel: es hat in der EL-Orga Personalveränderungen gegeben und der LCS freut sich auf deutsche Besucher. Ein Entschuldigungschreiben hat ja niemand ernsthaft erwartet. Die Präsidentensitzung muss wohl auf 14 Tage Dauer angesetzt werden, da gibt es definitiv Handlungsbedarf! In den Telefonaten mit NL, B, A, CH, LCGB wurde deutlich, dass die Gesamtorga mit mehr Befugnissen ausgestattet werden muss. Dieses Jahr ist es ja auch erstmalig so gelaufen und ausgerechnet ist der Oberste Lambrettamann auch noch der Mitverursacher der Problematik. Nicht so ganz einfach in diesem speziellen Fall...

Passt doch - wir sind eine große Familie und zum Schlafen fährt man ja nun nicht zur Eurolambretta! See you up there! #46