nop
Globaler Moderator
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Derzeit
Liest ein Thema: Stoßdämpfer BGM Pro SC F16
Alle Inhalte von nop
-
Der Preis lohnt sich dann nach ca. 5,864 weggefahrenen Hella-Blinkern. Die mo.blaze disc gäbe es auch noch: https://motogadget.com/products/mo-blaze-disc @kandyrandy, die auf deinem Bild unteren Plastik-Chinablinker haben eine gefälschte e-Nummer!
-
Netter Versuch.... https://www.vespa-t5.org/informationen-und-daten/technische-daten Abschnitt "Motor"...
-
MRP Kopf: https://www.mrp-racing.de/CNC-Zylinderkopf-fuer-Originalzylinder-Vespa-T5 Kurbelwelle: Breitere Wangen, 52 Hub, ein paar Details. Optisch: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kurbelwelle-sip-premium_45106500
-
Frau sagt aufräumen Ja, wird wieder mal Zeit. Dann halt paar Boxen bestellt.... Dahinter ist bestimmt irgendwo eine Schrauberwelt versteckt...
-
Ja, sollte *vor* heißen zur Eingrenzung. Hach, die paar Nachkommastellen... (O-Ton Kind 3. Klasse) Wenn du's so herum willst: Rally 200, 21.03.1975: VSE1M 0022795 Ed: Motornummer ist bei der innerhalb +/- 150 der Fahrgestellnummer, sollte also der O-Motor sein
-
Du hast geschrieben 4mm passt jetzt nimmer?!? https://www.vespa-50.de/shop/distanzscheibe-hinterrad-sf-lf
-
Kein Maß aber Bilder: 8" auf T5-Motor Vielleicht hilft's ja - 2mm sind das nicht. Welle genz reingezogen?
-
Wohl nach 85: https://www.germanscooterforum.de/topic/279608-px-200-motor-vse1m-12-ps-bj1985/
-
Von oben. Wie alles Gute
-
Mimimimimimi! Wie schaut's bei euch momentan aus? Brauch ich Freitag ein U-Boot?
-
https://www.sommeramkiez.de/nofx Frage an die Eingeborenen.... Wie schaut's da gerade Wassertechnisch aus? Gibts Hoffnung?
-
Nicht ohne ihn zu öffnen um die Kontakte anzuzapfen:
-
Stößchen!Weil man dem SIP-Schaltkreuz schon beim Einbau nicht so ganz getraut hat?
- 403 Antworten
-
-
- 4
-
-
- ausgeschlagen
- qualität
- schaltkreuz
- bgm
-
Markiert mit:
Lochraster habsch, schreib für Brief!Da ist kein Kondensator! Eventuell helfen mehr Bilder für die Farben: https://www.vespa-t5.org/elektrik/zuendschloss-pk-px-t5 https://www.vespa-t5.org/elektrik/stator-massefrei (VOR dem Umbau!) Weiß: Masse der Zündungs-Grundplatte (Stator) Rot: Pickup-Signal (Auslöser der Zündung) Grün: Erregerspule (Ladung des Zündkondensators) Blau: Ungeregelter Wechselstrom, zum Spannungsregler/-begrenzer, 4 Spulen in Reihe, AC1 Schwarz: Masse der Lichtmaschinen-Spule(n), Metall Grundplatte, AC2Bei Baujahr 82 hat sie doch gerade keine Kontaktzündung mehr oder? Ich hatte mal was ähnliches: Während der Fahrt erst keine Kraft mehr im 4., dann in dritten, dann 2 und 1 - Gas nur noch mit Akrobatik in der rechten Hand zu halten, dann aus. Da war's der Pickup an der T5. Will sagen bei dem Baujahr auch alle Kabel und die Elektrik durchsehen, da ist bestimmt einiges bröselig.Bilder? https://www.germanscooterforum.de/topic/319494-reifen-nerds-ein-herz-für-alte-gummis/ Ed; Neuer Benzinschlauch wäre auch kein Luxus...Jetzt wo du's sagst Danke! VK:Wie - und ob - kann ich sehen, ob das ein SR2 oder ein SR3 ist? Finder mitr der Suche nix und weiß wirklich nicht mehr, welcher das mit dem entferneten Mutternkäfig war - ist zu lange her
Da stimmt garnix. Und so wie es aussieht ist der Motor wie der Rest - kein brauchbares Teil dran... Leiderhttps://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-t5-gs-seltene-t5-mit-200cc-px-motor-12-ps/2756095881-305-6370 Will die wer retten? trotz 30 jahre Zementwerk und Wasser im Tacho? Ich ahne schlimmes... Hier gäbs auch nen Kaffee dazu, nur 6km entfernt
Wichtige Information
Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung