Rakete

Moinsen! Ich habe vor,den Wasserkühler für den Zylinderkopf möglichst dicht an denselben zu setzen,um es nach dem Prinzip der Thermosyphon-Kühlung(wenn man das so nennt oder schreibt oder wie auch immer...)zunächst ohne extra Pumpe zu probieren. Sollte das heiße Wasser aus dem Kopf nun eher unten oder oben dem Kühler zugefügt werden?? Führe ich es oben zu,so kühlt es ab und hat das Bestreben,den Kühler nach unten zu verlassen-und gekühlt wieder den Kopf zu erreichen-ein Kreislauf entsteht? Habe ich nen Brett vorm Kopp?? :plemplem:

Seeeehr typisch!

Mhmm-klingt ja irgendwie auch plausibel,daß überall in der Ortschaft das Limit einzuhalten ist... Hilft nichts... -habe gestern bereits ein elegantes Herrenrad ersteigert;mit dem ich Olli ETS mal so richtig abhänge...

He Stefan-klar bin ich bei den Nordsee-Heizern dabei...

Warum mußte die verstärkte Kupplung raus?

0,15mm-0,40mm sagt Piaggio. Ich habe es auch etwas strammer.

Richtig-war anders herum...

Allerdings wird es dann bei >200 km/h immer etwas leicht auf der Vorderachse...

Ich finde meine Saabs ja um einiges praktischer...

Da haste wohl Recht...sonne Starrachse will gebändigt werden... Habe das ausserordentliche Glück,an sonnem Stuhl morgen Bremsschläuche machen zu dürfen... :wasntme:

Eeee-die Olle kenn ich-die schraubt in Seth...

Es haut jetzt übrigens wunderbar hin mit den Gängen...

Aha-durch drehen des Choke-Knopfes? Kann man das auch normal mitteilen?? :grr:

Da ist nichts-auch keine Bohrung o.ä....

Ich habe hier nen 38er Keihin-das Ding hat irgendwie keinerlei Standgasschraube... :heul: . Jemand ne Idee?

Ja-37 km/h zu flink innerhalb geschlossener Ortschaft.

In der Mitte kürzen und wieder verschweißen;vermutlich auch oben Gewinde kürzen und nachschneiden. Plug+Play ist das nicht...

Doch-ich-allerdings in Hamburg.

In eine Smallframe passt es-also auch in eine PX. Gekürzt werden muß allerdings-und mit dem Kotflügel...

Lamdasonde??? :heul:

War denn der Bolzen dabei? Mal einen anderen probiert?