Rakete

Manchmal ist es ja auch gewollt,eine distanzierende Dichtung wegzulassen. Meine GTR 125 mit 177er DR fahre ich ohne Fuß-und Kopfdichtung,um eine vernünftige Quetschspalte zu erhalten-NUR mit Loctite Flächendichtung-es ist NONNENFOTZENTROCKEN... :grins: Die Flächen sind allerdings auch in Ordnung und plan-Das Mittel soll eben nur prophylaktisch eingreifen und absolut minimalste Macken kompensieren. Meinen Zirri MR2100 habe ich soeben auch so zusammengesetzt.

Hihi-ich weiß es ja auch noch nicht;hatte 18,xx PS bei 8.ooo-als die Gänge raushauten... (

20 PS werden die sechs Zirris(Praktikant,Smallframejunk,Zirri 135,Kasi,Alfaonso und meine Wenigkeit)wohl mit Ach und Krach haben...

Ist aber echt üblich für nen unbearbeiteten MR;es ist halt lediglich das Potenzial VORHANDEN,welches sorgsam freigefräßt werden will... Sieht man sich in Marl? Wir sind schon 6 Zirris...

Mhmm-19 PS ist nicht sooo der Hammer,nä? Das wird die Zirri-Gegner wieder nach vorne bringen... :grins: 18 PS habe ich mitm Malossi-bei 6.800 Touren und 18 NM...

Jau-Vergaser ist sauber angepasst;dritter Überströmer mußte in meinem Fall noch gefräst werden(GTR 125). Der JL ist vielleicht nicht gaanz so optimal,denn wenn er in den Reso kommt,bleiben noch etwa 500/min,bis der DR durch Vibrationen auf sich aufmerksam macht-allerdings ist das Drehmoment untenrum ausreichend . Rein erfahrungsmäßig denke ich,daß 11-12 PS anliegen könnten...

Fast Fertig! Marl kann kommen und alles,alles wird gut... :grins:

Könnte mit heißmachen klappen...und dann mit ner Zange hinbiegen...so mache ich es,wenn ich beim Auto Federn kürze... :heul: Aber es gibt bestimmt irgendwo passende Federn.

Vielleicht einfach ne Serienfeder teilen;das Ganze zweimal...

Jau-fahre DR 177 mit JL-Left(alt),24er und Polini-Kopf. Läuft sehr schön...

Das Klappern bei leichtem Schwung ist normal und kommt aus dem Bereich Kupplung/Getriebe. Der Motor läuft nicht mehr so "rund"im Leerlauf und die beweglichen Teile/Zahnräder schwingen hin und her.

Wieso-die Zusatzbohrung kreuzt die Vorhandene doch-hat also dieselbe Höhe.

"Off":Moin Jannek;wir wollen Samstag morgen los;wie wissen wir auch noch nicht... :grins: "On": Letzte Nacht habe ich(natürlich nur im Traum... )eine Vier-Kugel-Variante gebaut-mit einer zusätzlichen Querbohrung in der Hauptwelle,vier Kugeln und vier kurzen Federn sowie einer Verteilerkugel in der Mitte,sodaß alle vier Rastbahnen der Klaue genutzt werden... Gibts sowas schon???

Sind ja auf den ersten Blick nicht so leicht zu unterscheiden,die beiden Klauen.Wo ist der Unterschied im Getriebe-also in der Welle? Jedesmal werden doch lediglich zwei Kugeln in die Vertiefungen gedrückt...sind die Kugeln anders???

24er und 25er habe ich abzugeben. Vielleicht kommen wir da irgendwie ins Geschäft,wa...

Meeensch Olli-Herr Nachbar! Mal wieder hast Du ganz unauffällig Deinen Geburtstag verlebt...und ich nerve Dich noch mit blöden Fragen -Sorry! Also alles Gute nachträglich! Es ist mal wieder dringend Käffchen-Zeit... Gruß, Knud.

Dachte halt,wenn Du das öfters macht dann bekommst Du von mir nen originalen 28er SS .

Nö-meinte ja nicht die Feder,sondern die darunter liegende Scheibe.

Haste den selbst aufgeahlt? Falls ja:wie wäre es mit nem Austausch??

Doch,das funktioniert auch ohne-ist eine Optimierung. Ich glaube,die gibts noch nicht lange(für die SF-Malossi)...jedenfalls bekam ich kürzlich auch eine in die Hand gedrückt-und war seehr stolz :grins: . Ist bei großen Vollcross-Membranen Standard.

Das wird ein"Stuffer"sein;sinnvolles Teil-wird in den Membrankörper eingesetzt und dient dazu,den gemischstrom zu richten... Nett vom Worb...ist mir neu,daß sowas mit im Kit ist.

:grins: -muß wohl so sein... Bei Dennis ist der Motor bis auf Kopf zusammen-dafür hat er jetzt erst den Rahmen gefüllert... :wasntme:

Danke... Ja-ich starte in Marl-wenn alles klappt;wird mal wieder knapp...

...wie herum kommt die bitte? Habe heute echt nen Black-Out nach dem ganzen Gefräse bei 30°C in Hamburg... :plemplem: Ich meine also die Scheibe,welche das Primärlager abdeckt. (