Rakete

Gibt es denn die Schieber OHNE Ausschnitt irgendwo als Serie? Ich bekomme das Problem nicht so recht in den Griff-und son mit Kaltmetall geflickter Schieber treibt mir leichten Schweiß auf die Stirn...beim Gedanken,wie sich Kaltmetallbrocken gletscherartig lösen,um genüßlich den alten Drehschieber zu zermalmen... :heul:

Honda CX 500...

Dann fahre doch einfach ohne Helm... Nee,im Ernst;scheiß Geschichte... Verdammte Agressoren! Wo war denn das??

Wie schauts denn aus morgen?? Kommt überhaupt jemand zum Gänsemarkt? (

Mhmm-als Newbie kann man also nur Newbie bleiben-da ja alle Themen soweit verfasst sind-Fragen sogleich denunziert werden. Warum ist man als Moderator eines Internet-Forums so gereizt? Was ist der Sinn und Zweck dieser virtuellen Plattform?? Soll ich morgen früh bei mir im Autohaus alle Kunden verscheuchen und sie auf die Werbung zum neuen Polo oder Fox verweisen??? (

Temperatur eines Xenon-Strahlers liegt bei 5.ooo-5.5oo° Kelvin...

-wenn es letzte Saison mit dieser Combo perfekt lief-kann ja nur der Vergaser verharzt sein durch alten Sprit-in diesem Falle wohl die HD bzw.der zuständige Düsenstock.

Ich habe mir nun nicht angeschaut,auf welche Topics verwiesen wäre-bin ja auch eher ein Freund des direkten Kontakts... Ich machs so,indem ich die Flüssigkeit mittels Arzneispritze und Schlauch von unten durch den Entlüfternippel durchziehe-ganz wichtig,daß im Ausgleichsbehälter fleissig nachgekippt wird. Vom Pumpen am Bremshebel oben halte ich nicht viel. Mit der Zeit bildet sich im Bremzylinder oben ein Grat(durch den stets gleichen Weg des Kolbens im Zyl.). Beim Entlüften wird nun der Kolben über diesen Grad gedrückt(da ja kein Druckwiderstand den Kolbenweg begrenzt)-die Dichtmanschette wird undicht.

Alles klar,danke! Ich HABE Abmagerungsprobleme bei konstanter Teillastfahrt beim 24er auf 177 DR. Das könnte es also sein,was? Wäre zu schön!

Ich verzettle mich täglich... Da eigentlich eine Tour nach Berlin geplant war,die aber leider im Keim erstickt wurde,habe ich mir extra für Montag und Dienstag Urlaub genommen,um für den Fall einer wahrscheinlichen Inhaftierung gewappnet zu sein-so bezüglich Kaution,Anwaltsgesprächen und so...

Wozu dient denn diese Aussparung auf der Unterseite,dem Motor zugewandt,im Schieber bei einigen SI-s? Ich habe nun gerade einen 24er SI erhalten,bei dem diese halbmondförmige Nut mit Kaltmetall verschlossen ist... Jemand nen Plan?

-schade Jan!

Ich bin gerne dabei-allerdings wäre mir die Elbfähren-Tour aufgrund von...naja-technischen Sorgen -etwas too much. Gibt es denn nichts HH-Spezifisches;den 1.Mai betreffend? Wollen wir nicht auch Mai-Krawalle wie in Berlin anzetteln? :grins:

Oder aber ein 07er...

Welcher Vergaser zu welcher Leistung passt ist aber arg abstrakt...

Moinsen PX 200... Ich war grad mal in Itzehohe-bei den beiden Lackbenebelten. :grins: Du hast ja jetzt doch MEINE Saab-Farbe gewählt?? Und warum fährste auf ner Blechnase nen eckigen Spezial-Lenker?? Naja-ist aber TOP,der Lack... Beste grüße, Knud.

Moin Jan! Auf diesem Wege Happy Birthday,alles Gute und so...ganz schön alt schon,alter Junge... :grins: Sei der Wahnsinn mit Dir-und viel Erfolg am Sonntag! Rock den Ring! Allerbeste Grüße, Knud.

Da melde ich mal Interesse an! Und für den DR-Suchenden: Ich habe noch nen kpl.Neuen anzubieten.

Jau-die haben sich auch richtig Mühe gegeben-und leise geflucht... :grins:

Das wird wohl eher das DR-typische Geklappere sein-macht meiner genauso...

Und-biste zufrieden?

Da sind wohl noch einige Abstimmungsarbeiten von Nöten... Nominelle Leistung stimmt ja-aber der Motor hat überhaupt keine Bandbreite geschweige denn Drehmoment... Wie fährt sich das denn so spitz?

...sowas in der Art wollte ich hören.

Moinsen! Meine GTR-Kupplung zeigt sich nun durch das irre Drehmoment eines DR 177 leicht überfordert... Was bietet sich denn an,außer dem reinen Belagwechsel noch optimieren zu können? Federn? Vielen Dank, Knud.