Rakete

Ich bin dabei-sofort! (Notfalls mit der Ciao! )

Ich habe mal alle meine Malossis(Malossen???) pauschal 1,2mm abdrehen lassen und so bei Allen eine Quetschkante von 1,1mm bis 1,2 mm erreicht.

Moinsen.Ist der DR mit Kolben und Kopf? Gruß, Knud.

Hast Recht! :haeh: Naja-werde dann wohl mal 119,- Oiro investieren... :grins:

Ja-also ne Fuffi,oder wat???

:wasntme: Im Ernst-wenn Du den DR loswerden willst-ERSTER! Ich habe ja auch als Erster die Ursache gefunden... :grins:

Nee-war am Rad;entsprach 15,7 Motor-PS.

Aber Langhub fährste schon? :wasntme:

Im konkreten Falle denke ich an eine Lammy-Gabel,die für ne PX umgefrickelt ist. Passt es denn von der Gewindelänge,Lagerschalen,etc?

Mein gesteckter Malossi entwickelte Plug and Play mäßig,nur mit HP4 und nen Eigenbauauspuff zarte 13,8 PS. Das reisst nicht so das Hemd vom Arsch...

Moinsen! Bekommt man in eine 70er GTR die Gabel einer PX integriert? Die Suche...ja-ich weiß. :grins:

Ich habe jetzt was sehr großes,altes zum Tauschen...Volvo 244 GL aus erster Hand!

Wie ist Dir denn die Dichtung beim Anziehen kaputt gegangen?? Hast du den Kopf total schief festgezogen? Ansonsten ist da ja wirklich nur ein O-Ring-wenn es ein neuer Malossi ist. Quetsche liegt original bei ca.2,5 mm... :haeh:

Jo,Kupplung bzw.Primär scheppert bedingt durch die geringere Schwungmasse.

Smallframejunk.

...von mir gesucht.

Du mußt ja eigentlich nur nach Vertrauensleuten gucken...diese Spiesser,die privat Versicherungen andrehen...die öffnen Dir dann auch Samstags in Jogginghose und angetrunken die Tür,wärend im Hintergrund die Sportschau grölt... :grins: Ist hier in Hamburg auf jeden Fall so...

Ja-ich habe beim 3,50er 1360mm gemessen-montiert und unbelastet.

-Manchmal liebe ich das Forum! Edith fragt,was das für %-Zahlen sind??

Also,in der Suche habe ich da nichts gefunden... Weiß jemand den Umfang von z.B.3,50 oder 100/80??? Danke! Knud.

Okay-aber wie ist das denn nun mit Vorsorgeuntersuchungen? Was bringt es mir,wenn ich mich übelst auf der Strasse zerledere-oder evtl.anders zerlebere -und ich bekomme dann ein nicht geprüftes Aggregat? Nur zum Verständniss:ich finde die Chose durchaus sinnvoll;habe kürzlich meine 55ste Blutspende abgegeben(aber nur,weil die Mettbrötchen da so geil schmecken und ich meine "Mitstreiter"re+li neben mir immer zum Zeitvergleich beim Spenden auffordere... :grins: ). Okay-ich sollte mich vielleicht vor Ort mal bei den netten Schwestern des AK Ochsenzolls informieren.

Jau-ich auch! Bislang ist ja immer noch mein (Fast)Namensvetter Knut aus Folge 1 der Geilste! Mann-aber die Hellste war die eben echt nicht,oder? :grins:

Also,DIE Folge war ja nicht so der Hit... Aber:wie blöde war denn bitte die OLLE??? Merke:nehme ner Tussie das Handy weg-und Du hast sie eiskalt erwischt...

Bevor wir uns falsch verstehen:mir geht es überhaupt nicht um den Kostenfaktor(diese Blechmobile haben schon dermaßen viele Oiros verschlungen,als daß es darauf jetzt noch ankäme... )-sondern vielmehr um das RICHTIGE. Bislang nahm ich halt an,das richtige Getriebeöl zu nehmen-son Liter kostet im Verkauf übrigens so um die 30,--aber dem ist wohl nicht so... Umso besser,wenn das mal geklärt ist... Mir fällt allerdings ein,daß mein Kumpel Dennis sich auf der Quartermile Rothenburg letzten Jahres sich Öl direkt am Platz gekauft hat-ich glaube,vom Amazombi.Danach rutschte die Kupplung sofort-es war ein sehr teures Öl...nach dem vollständigen Ablassen gings wieder...

Aber nicht,wenn Du ein mitgeschmiertes Hinterrad fährst... :grins: Nee,im Ernst;das hat bislng ja gut geklappt,aber dann probiere ich es mal mit dem "Ordnungsgemäßen"