Rakete

Ja cool-der Rahmen dazu ist hier...

War nen Malle alt; gedreht; mässig gefräst mit Vollwange und JL 180°. Bedüsung weiß ich nicht mehr; HD war aber deutlich in den 200ern, glaube ich. Hatte 18,4 PS und 19Nm... Das war allerdings vor 12 Jahren... Vergaser stammte von einer TZR.

Den hatte ich auch mal auf nem gedrehten 136er. Lief sehr problemlos-allerdings mit deaktiviertem PJ.

Warum steht denn der Zylinder soweit über das Gehäuse hinaus? Etwas viel Dichtfläche entfernt?

Ist das der Zylinder/ Motor von der Rollershop-Kiste??

Ahoi, ist hier jemand firm auf das Automaticgetriebe (Volvo 760) ? Das verhält sich kalt ziemlich arschig...

Aujeh-wie sehr mir hier Paola fehlt...

Ich habe auch mal wieder was Noies... Da habe ich partout nicht nach gesucht; der lief mir einfach zu... 84er 760 Turbodiesel Limo. H-Kennzeichen und Vollausstattung.

Ahoi, wer bietet denn das Antidive an?

Ok, danke. Das wird's sein-da muss also noch nen Verbraucher ran (Rücklicht), damit daher Masse kommt.

Ahoi, das ist bei mir gerade aktuell. Primavera 6V mit Lenkerendenblinker. Gelb (Blinkgeber) teilt sich mit blau (Bremslicht) eine Spule. Bremslicht funktioniert aber nicht, da über gelb ja keine Masse kommt. Blinkgeber hat zwei Anschlüsse wobei noch ein dritter frei wäre. Kommt hier evtl. Masse rauf? Danke...

So, den MHR geordert incl. Ansauggeraffel. Danke an MRP-Basti...

Doch, das loift vernünftig... Aber der MHR ist ja dann doch verlockend...

Danke. Vergaser sitzt zur Backe raus...

Da haste jetzt mal recht...

+ 180?

Moinsen, meine Primavera verfügt derzeit über nen Malle alt. Bekommen habe ich sie "normal" montiert, aber da 180° gedreht schonmal eingetragen ist, habe ich den Zylinder erneut gedreht-also jetzt insgesamt um 540°-hoffentlich wird ihm nicht schwindelig.... Das ganze passt ohne Rahmengeschnippel. Nun möchte ich mir den MHR zulegen-und hoffe, daß das dann auch noch passt? Wichtig wäre hier ein ähnliches Maß des Membrankasten im Vergleich zum Malle alt. Jemand hier Erfahrungen mit den Bemassungen? Bekomme ich die Überströmer-Größe im Gehäuse ohne aufzuschweissen hin? (Geplant ist das Gehäuse). Weiteres Setup ist eine Vollwangenwelle, und Jonas sowie 30er Vergaser folgen. Vergaserschwimmerkammer sitzt unter Tankniveau-also sollte ich ohne Kraftstoffpumpe auskommen? Danke für Anregungen und Ahoi aus Hamburch!

Weiß das gar niemand?

Jau-vielleicht abgestandener Sprit?

Wobei Golf 1 serienmässig noch 6er-Inbus hat.

Wie verhält sich das denn mit den Membrankästen bei direkt? Malossi alt ist nicht kompatibel mit MK2 und MHR? MK2 und MHR kompatibel? Baut der Kasten höher als beim "alt"? Fahre derzeit nen Malle alt gedreht; passend ohne schnippeln am Rahmen, und würde mir gerne den MHR zulegen, wenn das denn auch passt. Ahoi und beste Grüße!

Wow-noch nie gesehen... Danke fürs Input...

Würde sich mir jetzt absolut nicht erschliessen, wie das ohne Feder funktionieren soll. Ich habe das auch noch bei keinem Motor ohne Feder gesehen...

Dann ist das gut...

Hat jemand mal den Rollershop-Katalog zur Hand/ Bild? Ich bin ja auch der Meinung, da war ein Parabellum drauf, aber...