Rakete

Um es kurz auf einen Nenner zu bringe: Die 64er braucht also bereits das kleine Kunststoffrücklicht? Und wie sehen die Schriftzüge aus-geklebt? Bin ja weiß Gott kein Orgi-Fetischist-aber die Teile müssen eh neu...

Danke. Werde das Dingens beizeiten vorstellen.

Was ist denn das für ein Baujahr-63-65? V541T 39601 Danke, Knud.

Welle reserviert für Jesco.

...bekommt man das so gewechselt-ohne Ausbau der Gabel? Habe mich vor soetwas stets erfolgreich gedrückt-nun muß es sein. Ist ne Erstserie;ist es da noch wieder anders? Danke, Knud.

...und ist eilig...

...sollte fahrbereit sein.

Hat jemand im Raum Hamburg nicht nen 2er GTI im Originalzustand für Fotozwecke?

Warum ist das strömungsungünstig? Weil das Abgas "nach oben"entweichen muß?? Ich hatte für die Ciao vor ca 400 Jahren mal nen "Tankauspuff"-da stand im Rollershop-Katalog auch drinne: "Nur für Kurzstrecken zu verwenden-durch die extreme Abgastemperatur die entsteht da das Abgas nach oben gedrückt werden muss."

Und dafür muß oder sollte man also Kunst studiert haben...ich verstehe. Bei mir sah das mal ganz ähnlich aus-da habe ich ne Dose mattschwarz im Winter mit dem Fön erhitzt-die ist dann geplatzt-und ich sah demnach aus wie ein Berliner Kunstwerk...

Die Kolbenringe sind natürlich beim Pinasco dabei-wenn auch nicht abgebildet;sorry.

Alles Gute-Du Bayer!

@Gammel: Was ist das für ein Raum? Wieso stehen da halbe Minis??

-niemals wieder!

Das Ding ist klasse;schade daß der "Smallframejunk"gerade in Übersee verweilt-der würde Dir sagen daß es davon gerade mal einige 100 gibt... Ich bin leider noch immer nicht reif genug für den PK-Style.

Gut-ich kann nicht sagen ob er da bis 11 gedreht hat-da ohne Drehzahlmesser. Eigentlich sollte die Leistung aber ausreichen um die Übersetzung zu wuppen-und die Geschwindigkeit wurde via Lichtschranke gemessen. Reifen ist nen 110/80.

Kannst Du mir auch direkt schreiben-hole ich auf jeden Fall;klasse für den Keller.

Das Gehäuse VNL3M. Glasperlengestrahlt,aufgeschweißt.

Die 60er Membran-LHW;ist eben neu von Worb5;mit 1,5er Dichtung.

Ansauger verkauft-Pinasco,LHW und Gehäuse noch zu haben. Hier zwei Pics von Andreas Geniestreich;lupenrein umgesetzt von Gilardoni... Laufleistung tendiert gegen null. Überströmer gemäß der Pinasco-Vorgabe geöffnet(kann auch auf originalem Gehäuse-Layout gefahren werden)-sonst keine weiteren Bearbeitungen. Es steckt Potenzial drinnen! Mit KoBo und Nadellager-ohne Clipse;sind die originalen und sollten eh erneuert werden.

Was hast Du am Zylinder optimiert? Fahre auch schon lange nen DR-mit JL links;läuft absolut klasse und zuverlässig. "Drückt"sagenhafte 14,8 Hinterrad-PS-und ist mit originalen Auspuff in jeder Lage langsamer.

Ja,warum nicht.

Sag Bescheid wenn das nicht klappt-dann hole ich sie ab.

Konkret: kann ich ne 200er Kupplung in einen 125er Motor bauen und dadurch die Übersetzung etwas verlängern?

Kann ich die Übersetzung bei ner Largeframe nur durch eine andere Kupplung verändern?