Rakete

Muß nicht zwingend original sei-authentisch wäre eigentlich sogar besser.

Danke!

Ich hatte einst nen 323i e21... Definitiv einer der geilsten Motoren die ich je besessen habe-seidenweiche 143 PS;absolut souverän.

Ok-Polizei könnte also evtl auch was ausstellen? Kanns ja mal probieren...

Habe da in 2006 aber noch eine bekommen...

Nee-die ist schon immer hier gelaufen und war auch jedes Jahr versichert. Geht nur um die Papiere. Gut-dann fahre ich morgen mal zur Zulassungsstelle...das wird nen Griff ins Klo;in Sachen Vespa hat da noch NIE irgendwas hingehauen...

Es geht hier ja aber nicht um nen Fahrzeugbrief oder eine Zulassung eines Krads-nur um die Papiere von Piaggio für ein V-Kennzeichen. Das bekomme ich doch niemals bei der Zulassungsstelle?

Moinsen, beim Versuch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für ne olle V50 einzuholen bekam ich das als Antwort: " Aktueller Hinweis Am 01.03.2007 trat die Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) in Kraft. Damit entfällt die Verpflichtung, bei Fehlen der Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief) einen Auszug aus dem Zentralen Fahrzeugregister (ZFZR) beizubringen. Diese Auskunft, die Informationen liefert, ob für das angefragte Fahrzeug eine Erfassung oder ein Suchvermerk im ZFZR vorliegt, wird die jeweils zuständige Zulassungsbehörde in Einzelfällen, in der Regel online, bei dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) einholen. Nach dem Inkrafttreten der FZV entfällt die bis dahin gültige KBA-Gebühr i. H. v. 10,20 EUR. Anträge auf Auskunft aus dem ZFZR, die uns ab diesem Tag erreichen (Eingangsdatum), werden an den Einsender zurückgesendet, mit der Bitte sich an die für den Wohnsitz zuständige Zulassungsbehörde zu wenden. " Das ist für mich irgendwie eher auf "richtige"Kraftfahrzeuge bezogen;weiß da jemand Näheres? Gruß, Knud.

Moin aus Hamburch! Ist Euch Berlinern evtl. ein Bernd Voigt(Alt-Marienfelde 29) bekannt? Hat 99 ne Erstserie nach Hamburg verkauft und hat noch die Papiere... Danke, Knud.

Nee-das siehst Du falsch. Da waren die Karosserien gleich aber nicht die Technik. Das war stets feinste Saab-Innovation.

Ihr möchtet nicht wissen wie aktuelles Castrol-Longlife-Öl nach 30.ooo km Laufleistung in der Ölwanne aussieht... Das ist nur noch zähe Teer-Pampe;wir haben z.Zt. massive Probleme mit verschlammten Ölpumpen etc. Mein Volvo bekommt nach alter Väter Sitte alle 7.500km frisches Öl.

Bitte löschen.

Äh...ja-schon klar. Wollte da keinen Rucksack mit Bier mit reinnehmen-das habe ich zuletzt beim ersten Werner-Film im Tropica-Kino Henstedt-Ulzburg gemacht...

Beim Kaltstart liegt die Kurbelwelle zentnerschwer in ihren Lagern-und reibt sich heftigst an denen bis der hydrodynamische Schmierkeil aufgebaut ist. Beliebt ist es auch beim Kaltstart die Kupplung zu treten-durch die tonnenschwere Kraft der Kupplung wird die KW gegen ihr Passlager gepresst und wartet auch hier wieder auf die Schmierung.

Ja-so weitestgehend wäre schön...

Ähh-zwei Topics unter Deinem?

Ab wann genau kann ich ein 2008er bekommen? Bereits Mitte Februar?

Für Foto-Zwecke wird in HH oder Umgebung ein gepflegter Golf 2 GTI gesucht.

Komme zu mir-und alles wird gut!

Letzte Einkaufsmöglichkeit vor der Bucht!

Gibts schon Händlernamen?

Schönes Zugfahrzeug!

Ist das ein sogenanntes Verzehrkino??

Glaube das mit den zahnriemengetriebenen Pumpen hatten wir an dieser Stelle schon... Ich tausche die auch immer mit-ein 30-Euro-Teil welches ansonsten-je nach Kilometerleistung-kurz nach dem Zahnriemenwechsel den Dienst quittiert;vermutlich duch die größere Spannung des neuen Riemens. Und DANN ist das Geheule nämlich groß wenn derselbe Arbeitsaufwand wie beim Zahnriemenwechsel betrieben werden muß... Allerdins sollte man da auch vorher drauf hinweisen und mit kalkulieren.

Linksausdreher weiten zudem formbedingt noch die zu lösende Schraube. Besser gehts mit nem Torxeinsatz.