iomega

Jo so ist das... Bei meiner Motorrevision musste ich aber feststellen, wie viel Ölkohle bei billig Öl entsteht. Darum fahre ich nurnoch vollsynthethik, auch wenns das billiger im 4L kanister von louis ist!

Jo, das kann sein. Beim Vorbesitzer stand das Teil auch schon jahrelang rum....Daher auch mein Standschaden am simmering Kupplungsseiten. Das Öl war auf jeden fall billiges ramschzeug. im Rasenmäher hats aber noch prima funktioniert ;)

Achso ;) Hmm, also nach 1 Jahr standzeit, war das Öl meiner PX nicht mehr zu gebrauchen. Auf dem Boden hat sich eine art weisser sims abgesetzt, obendrauf wars wie salatöl. Das wollte ich nicht mehr fahren und habs gewechselt. (ich dachte vorhin du meinst dein getriebe öl)

Hi, dass das Öl nicht so herauskommt, wie es reinging, ist normal! Riecht das Öl nach benzin? Ist es sehr viel Dünnflüssiger als vorher? Hast du evtl. Probleme mit dem Roller? (Hochdrehen im Stand, schlecht einstellbares Standgas...)? Falls nicht, behaupte ich mal das es normal ist. Falls allerdings Benzingeruch um das altöl schwirrt, hast du ein Problem.

Hi, also, ich baue die tage mal den Benzin Hahn aus und werde den mal reinigen. Den Vergaser werde ich ebenfalls ausbauen, erneut ultraschallen und wieder einbauen. In meinem Tank ist, wie ich gestern leider feststellen musste, ein wenig Rost und der kommt auch auf dem Filterdeckel im Vergaser an :( Einen rostfreien tank bekomm ich die tage. Wenn ich den Vergaser gereinigt habe, werde ich ihn wieder fein einbauen. (Obwohl ich das vor 1200km genauso super ordentlich gemacht hatte). Danach werde ich mal nach der VergaserBibel vorgehen. Gibt es eigentlich einen "werksseitigen" Wert für die Standgas-Drehzahl?

Hi, keine Panik ist normal sowas. Passiert auch bei teuren geräten. Kleiner Tipp, hau mal (vorsichtig) mit nem gummi hammer dagegen. Das wirkt wunder. Auf der Arbeit haben wir einen 24V 50A Ladegerät für nen E stapler stehen. Das teil ist ca. 1m*70cm*70cm groß. Wenn der Anfängt zu brummen bekommt der immer nen tritt von der seite ;)

Also das an der Zündung etwas nicht stimmt, kann ich mir eigentlich nicht denken... Ich habe vorhin mal an der standgas-gemisch schraube für spaß gedreht. Es gibt nen Punkt, wo der Roller höher dreht, wenn ich reindrehe. Wenn ich allerdings weiter rausdrehe und der roller dann von der drehzahl her langsamer wird, dreht er besser hoch! Wenn ich nun das gas antippe klappts schon um einiges besser. Grob geschätzt würde ich nun aber sagen, das es eindeutig mehr als 1,5 Umdrehungen sind, die die schraube nun draussen ist. Ausserdem habe ich vorhin das Zündkabel, kerzenstecker und Zündkerze nochmals gewechselt... ich werde mich einfach heute abend oder morgen mal auf den Roller setzen und ne runde fahren, dann berichte ich obs besser geworden ist oder nicht. Der Luftfilter ist so sauber, das man darauf ein buffet anrichten kann ;)

Also, neue Zündkerze drinne, Benzinschlauch ist nicht zu lang. Als ich die schwimmernadel gewechselt habe, habe ich mal den hahn aufgedreht. Es sprudelt munter. Tank ist randvoll mit 1:50, gemischt mit Vollysnthetik. Ich denke ich werde mir mal so einen kompressionsmesser besorgen und schauen, was die kiste im kalten und warmen zustand hat. Vielleicht liegts ja daran. (Obwohl ich die kompression für ok befinde). Irgendwie klingt der Roller auch nicht so schön im stand. Hört sich nicht so vespa typisch nach einem klaren relativ hellen pött pött an, sondern eher dumpf und ohne pött pött im standgas ;) Lässt sich schwer beschreiben. Irgenwas scheint da nicht zu stimmen...

Dann war das klackern aber unnormal lauter als normal ;) Ein gewisses Klappern ist wohl normal, wenn man die Kupplung zieht. Ist so eine art hohles leichtes schäppern. Hab ich auch an meinr px.

So Zündung nochmal ausgebaut. Habe jetzt ca. 3 Grad weniger Vorzündung. 96er HD eingebaut und Schwimmernadel getauscht. Immer noch dasselbe problem.

Nachdem ich wieder einen Zündfunken an meiner PX 80 lusso ohne getrenntschmierung habe (Kalte Lötstelle auf ZGP) habe ich natürlich das nächste Problem :( Die Vespa läuft arg zu fett. Bedüsung ist: HD 97, BE5,160erHLKD, 160/55er LL. Luftfilter ist ordentlich gereinigt, Standgemischschraube von 1-1,5 Umdrehungen variiert. Düsen heute Frisch ausgeblasen und Vergaser nach Motorrevision ultraschall gereinigt. Neuer Dichtsatz! Auf der Zündgrundplatte hatten wir eine Markierung gemacht (vor der motorrevision) und dorthin habe ich sie auch nachdem anlöten des Kabels gedreht. Im standgas läuft der Roller recht gut. Wenn ich dann das Gas leicht antippe, säuft sie ab. Wenn ich gaanz langsam aufdrehe und sie erstmal auf Touren kommt, dann geht auch vollgas. Wirklich Leistung hat sie dann beim Fahren aber nicht. So krass hatte ich das nach der Motorrevision noch nicht. Die Kerze ist immoment eher dunkelschwarz und am rand sogar siffig nass. Da die Ölpumpe ausgebaut ist, wollte ich mit der Bedüsung eigentlich nicht weiter runtergehen, oder doch? Zwei Nummern soll man ja ohnehin größer wählen, das habe ich getan. Kann soetwas an einer falschen Zündeinstellung liegen? Also ich schätze mal 1-4 Grad daneben zu liegen. (wenn überhaupt) Was auch komisch ist, das sie, bevor die Probleme auftraten, beim anrollen an meine Garage schonmal im stand ausging. Während ich fuhr war noch alles klasse. Dann lief die möhre ne Zeit im Stand, während ich die garage aufmache, und bumms hatte ich die gleichn probleme. Beim Gasgeben säuft sie ab. Was könnte für soetwas noch verantworlich sein? Die kleine Nadel am schwimmer, sodass buchstäblich gemisch "reinläuft"? Verschlissene Kolbenringe, diese wurden bei der Revision ebenso wie Zylinder und Kolben nicht gewechselt!(KM stand 25tkm) Danke für tipps.

Wie soll das denn gehen? Du musst einen Laderegler verwenden. Falls du auf die Glorreiche idee kommst, Kabel von der ZGP direkt auf die batterie zu legen, ist das ein kurzschluss, da zwei verschiedene Potentiale direkt aufeinander liegen. An der ZGP kommt wechseln 0-irgendwas Volt raus. An der Battrie 12V.

Ist doch ne coole geschichte. Viel schöner fänd ich aber nen Tacho aus 7 Segment anzeigen! Das hat irgendwie noch so einen 80er Style.

Über so ne lange Strecke? ALso ich würde dir eher empfehlen 230V näher an den Verbraucher zu bringen um dann dort das Netzteil einzustecken, da sich Wechselspannung über "große" Strecken besser transportieren lässt.

Bitte mal oben lesen. Danke.

Hi, warte mal ein bischen, bis die Kupplung eingefahren ist. Ich habe bei meinem 80er Block ebenfalls nicht die nachbau teile drinne. Ich habe mich anfangs auch etwas erschrocken, ich denke aber es liegt daran, das die beläge noch zu "dick" sind. Bei mir war das nach 200km weg. Die Kupplung trennt immer noch perfekt.

Jut Danke. Dann werde ich zuerstmal versuchen den auszuleihen.

So neuster Stand: Nach den typischen messwerten ist meine Blackbox in Ordnung. Das Licht funktioniert beim kicken problemlos. Zwischen Rot und Weiß habe ich 110Ohm. Also auch in Ordnung. Zwischen Grün und Weiß habe ich leider einen unendlich großen Widerstand. Da half auch kontakte putzen nichts. An Gründ hängt ja die Ladespule, oder? Was macht diese genau? Ist diese Spule einzig dafür verantworlich, der CDI eine Spannung zu liefern, die diese hochsetzt, um dann zu zünden? Gerade habe ich leider keinen Polrad abzieher hier, sonst würde ich direkt mal das Lüfterrad runternehmen. Falls kein ersichtlicher schaden vorliegt und auch kein Kabelbruch oder Kalte Lötstelle, muss dann wohl eine neue Zündgrundplatte her, oder? mfg iomega Hallo, seit der Motorrevision hatte ich 1200 sorgenfreie Kilometer, aber heute morgen hat mich meine liebste im Stich gelassen :( Ich bin ca. 4km Landstraße gefahren und auf einmal nahm Sie nurnoch schlecht gas an. Beim Gasgeben, wars so, als ob Sie nur alle 5-10 Umdrehungen gezündet hat. Im Stand lief sie genauso beschissen. Ich habe dann mal den Choke gezogen, keine Besserung. Dann habe ich den Hobel ausgemacht um zu gucken, habe aber nichts auffälliges gesehen. Als ich Sie dann wieder anmachen wollte, wars vorbei. Kein Funke mehr :( Ich habe dann mal das Grüne masse kabel vom Zündschloss abgesteckert um zu schauen obs daran liegt. Keine besserung. Dann durfte ich erstmal nachhause schieben, da kein handy dabei Zuhause angekommen mehrere Kerzen, Stecker und Kabel probiert. Keine besserung- Auch habe ich ne andere Zündung versucht (also die Blackbox). brachte nix. Jetzt bleibt doch im Grunde genommen nurnoch die Zündgrundplatte und ihre Kabel, oder? Denn wenn ich den Grünen Stecker vom Zündschloss abmache, kann der Fehler ja nurnoch hinten liegen ?!? Jedenfalls, das Licht geht noch, wenn ich kicke. Blinker ebenfalls noch. Gibts da irgend ein Teil, was sowas verursachen kann? Die Verkabelung an der ZGP hatte ich nämlich aufgrund poröser Kabel ebenfalls neu gemacht. Da ich eigentlich nicht so schlecht Löten kann, sollte es daran auch nicht liegen, wobei ich mich nicht festlegen möchte, bevor ich das Polrad nicht runter habe ;) Vielen Dank für Tipps. gruß iomega. Edith fragt noch, welchen Polradabzieher ich brauche (gibt ja so viele).

Schau mal in die Bilder Galerie!!! (falls die fotos dort bereits wieder drinne sind)

Ganz genau- Und das mit den 3000 Euro im Jahr hört sich nach viel an, ich habe aber im Gegensatz zu meinen Klassenkameraden so gut wie keine Markenklamotten. Ich trage nur ein paar adidas schuhe, weil mitlerweile alles PlastikMüll ist. Meine Schulbücher muss ich ebenfalls selbst zahlen, genauso wie klamotten. Das liegt daran, dass meine Eltern nicht so viel verdienen und sie die bitte an mich richteten mir einen minijob zu suchen, weil wir uns das alles nicht mehr leisten können. Ich mache das also nicht um exzessive Partys zu feiern und jedes wochenende mitm taxi zu fahren sondern weil bei uns das Geld recht knapp ist. Einzigst mein Opa leiht mir schonmal sein Auto und wenn ich Glück habe bekomme ich es zum Abi geschenkt. Achja, Urlaub habe ich auch seid 9 Jahren nicht mehr gemacht. Ich bin also keine verwöhnte Rotzgöre ;)

Jo ganz genau, Umsatzsteuer ist wurscht. Im Vertrag steht auch, das beiderseits jederzeit gekündigt werden kann. Ich bin halt nur ein Mittel zum Zweck. Achja, auf die 3000 Euro komme ich nur durch meinen 400 Euro job. Ich komme nicht auf volle 400 Euro, da ich fast nur Samstags arbeiten gehe. Das Löten würde also zusätzlich im monat dazukommen und es währen ca. 300 Euro im Monat.

Hmm, also mit der Seriösität ist es so eine Sache...Er hat mich in seine Firma eingeladen und er hat mir auch erstmal Probe Displays mitgegeben, damit ich weiß was kommt, bevor ich nen Vertrag unterschreibe. Von Gewerbe etc. hat er mir nichts gesagt. Ich verdiene zwar immoment 3000 Euro mit meinem 400 Euro Job und merke auch, dass es mir besser geht, als vor einem Jahr, trotzdem brauche ich mehr Kohle. Bald steht ein Studium an und ein solcher Job ist ideal um "zwischendurch" zu arbeiten. Nur schwarzgeld möchte ich nicht kassieren. Da bin ich dann doch zu ehrlich für.

Hallo, ich wollte wegen einer Nebentätigkeit fragen, ob ich ein Gewerbe Anmelden muss. Es geht darum, für eine Firma Displays zusammenzulöten und zu Überprüfen. Ich bekomme von der Firma die Displays, ohne etwas dafür zu zahlen, und werde nach Stückzahlen bezahlt. Im Gegenzug liefere ich die fertigen Displays ab und erhalte Geld. Dabei soll ich dann der Firma eine Rechnung ausstellen. Momentan habe ich noch einen 400 Euro Job. Ausserdem bin ich Schüler und wir kassieren noch kindergeld. Mein Vater dreht natürlich am Rad, weil er meint, dass man solche Jobs ja kenne...etc. Wisst ihr, wie sowas genau abläuft?

Bluetooth Boxen sind auch geil. Ist allerdings ein selbstbau von mir ;)

dict.leo.org (die beste suchmaschine für Vokabeln) urbandictionary.com (für schwere Slang vokabeln) isnichwahr.de (lustiger krams) hackaday.com (wichtig für mich) mikrocontroller.net heise.de gulli.com dbasixx.com (echt gute seite) Naja, meine Bookmarks sind mehr als 1 Mb groß als datei....ist halt ne menge krams und für euch nicht so interessant ;)