Polinizei

Hab heute mit'm "Jockey" telefoniert. Wenn jemand sehr viel eintragen läßt, kommt so auf 250EUR höchsten 300EUR. So hat er mir berichtet.

Jetzt brauche ich Euer Feedback. Bei der Gestaltung der Kaskade habe ich jetzt mehrere Möglichkeiten. Beides könnte sehr gut aussehen aber ich will auch Eure Meinung hören. 1) Kaskade (Nur rote Umrandung) Nachteil: Der Rahmen hat zwischen Logo und Kaskade einen Durchbruch (grün), welcher sichtbar bleibt 1b) ohne Falz 2) Kaskade (Inklusive blaue Umrandung) Nachteil: Die Kaskade wird insgesammt an dieser Stelle Dicker werden, da das "Blaue" ja vom Rahmen vorhanden ist und zusätzlich durch die Kaskade auftragen wird. Vorteil: Der Druchbruch im Rahmen wird überdeckt. 2b) ohne Falz Und noch was: Soll ich den unnötigen Falz (gelb) wegmachen? Das wäre dann jeweils die b Variante. An die Admins/Moderatoren: Könnt Ihr bitte in das Topic eine Abstimmung für die Varianten einbauen. Danke Polinizei

Hier ein paar Infos von der Front: als erstes: G R O ß E S Danke an Gerhard! - Ich bin dran! Ein bischen dauert es noch, bis es die ersten Kaskaden geben wird, aber vielleicht interessiert sich der eine oder andere für das Projekt. Gruß Polinizei

Das könnt Ihr mir jetzt glauben oder nicht, aber ich hab folgendes gesehen: Also ich fahr so vor ein paar Wochen von der Arbeit nach Hause, stehe an der Ampel. Auf einmal brennt ein Bulle auf einem 50er-Föhn und ohne Helm und dafür mit kurzem Hemd - ich schätze mal mit 50-60 Sachen durch die Kreuzung und biegt ein auf einen zweispurigen Autobahnzubringen... Der Kollege ist mit dem Bus ebenfalls nachgebrannt, dass im fast das Heck ausgebrochen ist!!! Ich hab nur den Kopf geschüttelt und ungläubig dem lächelnden Gesichtsausdruck des Bullen genossen. Meine Frau kanns bezeugen die war auch dabei! Polinizei

Peanutsco

10EURO Plus versand - Pot ist verkauft! Polinizei

Dafür gibt es so mini UKW-Sender. Damit sendest Du z.B. von Deinem was auch immer Player wie eine Radiostation und empfängst das Signal mit dem Radio-Teil. Ich glaube der Conrad verkauft jetzt auch so eine Schaltung. Ein weiterer Vorteil ist, Du kannst Das Ding in jedem Auto verwenden, ohne zu verkabeln, sofern ein Radio on board ist. Polinizei

Hab ich natürlich nicht geschweißt, weil ich keine 10 Jahre Erfahrung habe und keine 15kEUR für ein Schweissgerät ausgeben werde, plus alles was man brauch, um solche Ergebnisse zu erzielen! Hab mir 5 Top Schweissereien angesehen, abvor ich mich entschieden hatte... Hätte ich nen Wig-Brenner ich hätte es selbst versucht - Aber so ist das Leben! Hier noch Bilder, wo man erkennen kann, dass das mit dem Schrauben der Platte nichts wird: Polinizei

Nein, da vom Ausspindeln nichts mehr von den Stehbolzen übrig wäre und die Platte wie sie auf dem Bild zu sehen ist noch zu einem drittel abgefräst wurde.

Irgendwas nettes werden wir da schon finden. Hab eh schon viel zu viel von meinem Projekt verraten Polinizei

Das hab ich schon verstanden. Aber wie soll man den an den Dichtflächen und auch von innen schweissen, wenn man nicht rankommt? Natürlich war der Motor soweit es geht verschraubt. Verziehen tun sich die Teile beim abkühlen. die Ganze schweisserei hat fast 2 Stunden gedauert. Die Teile wurden darum auch zum Abkühlen mit dem Tisch verschraubt, um dem Verzug entgegen zu wirken. Ich glaube hinter den Nähten muss man sich nicht verstecken:

Hätte ich mein Gehäuse verschweissen lassen sollen? Und wie krieg ich dann z.B. ein Getriebchen oder ein Kurbelwellchen wieder rein? Nur mal so am Rande bemerkt...

Was soll'n die arme kleine kosten?

@Stroker Sehr schlechte Idee - Darüber macht Mann/Frau keine Witze

Was ist Patina? Patina [die; italienisch] Edelrost grünlich grauer Überzug aus Kupfercarbonat und Kupfersulfat auf Kupfer- und Bronzegegenständen; entsteht in feuchter Luft; an Schmuckgegenständen oft künstlich erzeugt.

Entscheidend ist, was unter dem schönen Tisch liegt...

Caramba wurde mir vom Lackierer für alle Hohlräume empfohlen. Gibt wohl nichts besseres nach der Lackierung. Wachs mal ausgenommen. WD40 macht den anschein zu trocknen und hinterläßt nach ein paar Tagen einen matten trockenen Schimmer. (Mindestens auf blankem trockenem Metall) In beiden fällen wirkt ein dünner Ölfilm, welcher regelmäßig erneuert werden soll.

Fertan macht dunkle Flecken Mein Vorschlag ist Caramba oder WD40

Materialkunde zum Schweissen eines Smallframe-Motorblocks: Die Spektralanalyse der Motorblockhälften der Fa. Lufthansa HH ergab folgendes Ergebnis: Lima Motorblockhälfte 11% SI 2,3% CU 0,9% FE 1,2% ZN bzw. große Motorblockhälfte: 10% SIE 2,0% CU 0,8% FE 1,0% ZN Die aufgeführten Bestandteile entsprechen in etwa der weit verbreiteten Alu-Legierung: Bezeichnung nach DIN 1725-2 Materialbenennung GD-AlSi9Cu3 Materialnummer 3.2163 VDS-Nummer 226 Amerikanische-Nummer B380.0 Legierungsbezeichnung nach DIN EN 1706 Numerisch EN AC-46000 Chemische Bezeichnung EN AC-Al Si9Cu3 Quelle: http://www.plansee.com/09service/main/pdf/...ebersichtde.pdf Die Legierung AlSi9Cu3 hat folgende Eigenschaften: Zugfestigkeit 160-200 Streckgrenze 100-150 Bruchdehnung 1 -3 % Brinellhärte 65-90 Biegewechselfestigkeit 50-60 Druckfestigkeit 240 - 300 Glanz nach Polieren gut spanende Bearbeitung sehr gut Schweißverbinden sehr gut Beständigkeit gegen Witterung befriedigend Beständigkeit gegen Meerwasser ungeeignet Elastizitätsmodul ca.70 Wärmeausdehnungskoeffizient 22 Wärmeleitfähigkeit 1,60-1,76 Elektrische Leiffähigkeit 16-19 Gehäuse für die Kfz-Industrie Motorenbau Motorteile für die Kfz-Industrie Preiswerteste Aluminiumlegierung Legierung kommt aus dem Wertstoff-Recycling Metallguss http://www.formteile.ch/alu_legierungen.htm Meiner Meinung nach einer meiner kompetentesten Ansprechpartner zu Alu-Legierungen und Schweissen. Herr Baumgart Firma DRAHTWERK ELISENTAL W. Erdmann GmbH & Co, Postfach 1260 D-58804 Neuenrade Tel. (02392) 6 97-0 Telefax (02392) 6 20 44 [email protected] www.elisental.de Zusatzwerkstoff: Herr Baumgart empfiehlt für eine sichere Schweißverbindung den Zusatzwerkstoff AlSi12 (Mg-frei!). Als Grundwerkstoff auf der Knetwerkstoffseite als Anbauelement kommt (da AlSi-Werkstoffe nicht als Knetwerkstoffe verfügbar sind) der Werkstoff AlMgSi (früher AlMgSi0,5) EN AW-6060 in Frage. Schweißstäbe und Sonderlote http://www.ae-group.de/english/products/al...lloys/body.html Bei Gießereien ist der Werkstoff AlSi9Cu3 zu bekommen und es muss keine Knetlegierung verwendet werden! Die Schweißdraht-Legierung ALSI12 hat folgende Eigenschaften: ALSI12 Dünnwandiger Guß druckdichte Teile aller Art Armaturenbau Wärmeausdehnungskoeffizient 21 Wärmeleiffähigkeit 1,39-1,70 Elektrische Leiffähigkeit 21 -27 Glanz nach Polieren ausreichend spanende Bearbeitung befriedigend Schweißverbinder sehr gut Beständigkeit gegen Witterung gut Beständigkeit gegen Meerwasser befriedigend Metallguss Streckgrenze 110-140 Bruchdehnung 9-13 % Brinellhärte 50-60 Biegewechselfestigkeit 55-65 Druckfestigkeit 240 - 315 N'n Bildchen hab ich noch, aber mehr fällt mir jetzt auch nicht ein. Gruß Polinizei

Unter dem Topic P4 Amerschläger hab ich eine relativ große Referenzliste von Werkstätten mit Leistungsprüfständen reinkopiert. Würde mich wundern, wenn sich eine Werkstatt einen Prüfstand anschafft und dann keine Eintragungen anbietet. Im Übrigen werden bei Motorradumbauten auch heftige Sachen eingetragen. Einfach mal bei einem abgefahrenen Motorradladen anfragen... Ich würde mal den Weg über diese Referenzliste versuchen. Ein Anruf spart Zeit und ich denke man kann vieles vorher klären! Merke: Dein Geld wollen sie alle und die Konkurrenz belebt das Geschäft! Gruß Polinizei

Na dann haben wir doch einen Käufer gefunden heheheheheh

Also mit 25Euros sind wir im Geschäft!

2 Regel: Such Dir einen, der es gut kann

Endlich hab ichs rausgefunden - Jetzt also bringe ich Licht ins dunkle mit den Kolben: Der Linke ist ein 165ccm Polini für die Motoren/Modelle C10-C12 von Cagiva Der Rechte ist für den 165ccm Polini für den Motor/Model C9 Cruiser von Cagiva und wird auch bei einigen anderen Zylindern z.B. bei Gilera usw. verbaut.

Mit ner breiten Beißzange am Stift ziehen (Aber nicht abzwicken ) und dann mit Hammerschlägen auf das breite Maul der Zange, das Ziehen unterstützen, bzw. raus haun. Mit ner Grip-Zange müsste das auch gehen! So habs ich zuletzt gemacht Polinizei