MV S.A.

@Schobi von jedem MV Modell nur ein Stück pro Jahr, gib deinen Landsleuten auch ne Chance oder gibt es da ne Obmann-Regelung? besten Gruß Bernd

mhhh, ist ja schon ein schönes Modell, die T2, aber Spanier hast ja selber da so nen Mörder GS Motor reinbauen wie der vom VB1Tunig und dann gehts ab, mit 150 kmh? oder?

@ 1800 wie gesagt, die Halteplatten gehören mit der längern Lasche Richtung Traverse, darauf stützt sich ja denn der Ständer. wenn du von Aussenkannte Trittbrett bis mitte Flansch misst kannst du das erste Loch bohren. Bohr mit nem 3mm vor und dann mit dem ich glaube 5 er..... Bernd

@ 1800 die Löcher für den Hauptständer ergeben sich im Prinzip aus der Halteplatte. die Halteplatte ist ca. 2-3mm hinter der Traverse und fällt dann nach hinten. wenn du dir von aussen die Position einmisst damit du mittig auf den Flansch kommst kannst du das zweite Loch direkt nach der Platte bohren. Nicht vergessen das es linke und rechte Platte gibt , weil der Tunnel schräg läuft. Die spanischen Kennzeichenhalter sind normal in dieser Form, aus 3 mm Blech Gruß Bernd

Meine EX in cortina grau , komplett orginal Gruß Bernd

@ Stehpan Klasse deine rote GT, schau mal bei mir in der Tiefgarage hat sich "Golden Eye" verirrt... Gruß Bernd

weist genau um das Thema gehts ja. du selbst meinst das mit mit ein paar Lamaneta Bildern und Anzeigen die leiseste Ahnnung hast was Roller kosten und was man bekommt. Du bist noch nie runter gefahren, 3800km hin und zurück, hast in Frankreich 1,70 Euro für Diesel gezahlt, bist noch nie mit mehr Geld auf nem Parkplatz gestanden und es wurde versucht von aussen in dein Auto einzubrechen. Du bist noch nie auf so ne tolle Anzeige hin runter gefahren und mußtest feststellen das es den Roller gar nicht gibt oder er ganz anders in Schuß als auf den Bildern war.Du hast noch keinen Roller verzollen müssen oder erst zu Hause festgestellt das du nen Fehlkauf gemacht hast. du hast dich noch nie mit Papieren oder der Diebstahlproblematik auseinandersetzten müssen und kennst auch nicht die Spanische Handelsmentalität. Frag mal den_Spanier oder andere die es hinter sich haben... das einzige was du kannst ist anderen hier glauben machen das die Raaben ja spanien leerkaufen und die Deutschen und ÖSIS abzocken und in Wirklichkeit unten ja alles verschenk wird. das ist eben so nicht .... das ist was mir bei deinen Posts missfällt, restauriere lieber deine GT dann erfreuen wir uns an Bildern... Bernd

deshalb hab ich auch nur ein 3,2 er Abitur, weil ich die Semantic nicht verstanden habe Deutsch Abi 2 Punkte. Eichendorff Gedichtinterpretation ....

@styleliga Also Blinker und Battriekasten sind bei der GT160 sicher nicht serienmässig gewesen, bei Kabelverlegung und Blinkgeber ist noch diskussionsbedarf. Der Heli hat ja die "Deckelconnection" gepostet, aber ist halt immer mit Aufwand und Versandkosten verbunden. Ich schicke dir gerne nen Deckel als Muster, in Alu macht das sicher Sinn. @ Disco eigentlich wollte ich nichts zu deinen Aussagen überzogener Preise sagen aber versuche doch mal ne gute Blechnasenlargeframe für unter 1000.- zu bekommen? sind wir uns einig oder? Die Sprint vom Nakkl ist nahezu geschenkt. Ich finde die Pauschalisierung das Preise überzogen sind trifft bei den meisten Spanienangeboten die ich hier gesehen habe nicht zu . Angebot und Nachfrage werden auch hier den Preis regeln, wie auch sonst in der freien Marktwirtschaft. Bernd

@Danielson gefällt mir sau gut was du draus macht, schön das der Motor soweit fertig ist. Die VB1 hat Charakter, trifft meinen Geschmack genau. Als Konstruktive Kritik würde ich die Lüfterradabdeckung silber oder braun machen und wir brauchen noch ranzige helle Gummis für die Backen für dich Paulaner Weissbier? die VB1 hat einfach nen geilen Arsch..... Grüße Bernd

Impressionen vom Kurzurlaub Andere Fotos und Infos per PM

@Styleliga wenn du die Deckel in Alu auflegst hast du sicher einige Abnehmer. Das ist ne gute Idee... ich bestell schon mal drei Ich sag mal Lenkerendenblinker sind ja auch schön, kommt aber zu den Blinkern noch die Problematik das du die richtigen Griffgummis brauchst + schalter usw. Kannst du das mal Vorab mit TÜV und LRA klären? ansonsten kannst du den Rally-Schalter auch rechts montieren! ja das Lüfterrad ist gestrahlt, hab aber nicht ich gemacht.

@detert Orginal ist eingebaut von oben nach unten: - Chromring - Gummidichtung die das Glas einfasst - dünner Aluring - Ziffernblatt - Tachoscheibe - Tacho selbst - unterer Tachogummi im Lenkkopf leider hab ich den Aluring noch in keinem Rep-satz gesehen, dicht wird es auch ohne. Die Funktion hab ich nicht so richtig begriffen, evtl. Steifigkeit?? @ styleliga warum brauchst du unbedingt Blinker? lass die austragen und mach das Loch im Lenkkopf zu... wenn du wirklich einen Brauchst dann gibt es einen für die Sprint Veloce/rally 200, mußt dir aber auf der Linken seite ein Loch bohren, schaut dann auf jeden Fall Besser aus.... http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/60096000/Blinkerschalter+links+fur.aspx Die Abdeckung für das Klemmbrett ist wieder mal ein schwieriges Teil, glaub der Helos kennt ne Quelle. LG Bernd

, ah gut den kannst mir gleich schicken passt farblich besser in meine GT 160

oh, oh,oh,oh.... das gibts ja gar nicht... erst voll losstrebern und dann sowas.... Andreas das gibt Abzüge in der B-Note.. Stell dir vor in FR kniet sich jemand unter den Roller....ztztztz zur Strafe baust den Lenker noch drauf

@ Spiderdust Die 100 er waren auf der Super, SL und der 150 2. Serie drauf. Sprint ,GS haben 110 bz 120 kmh.

Spanische Zifferblätter sind schwer zu besorgen... Aber der Speedoking macht ganz gute, vielleicht würde der ja was auflegen... http://speedoking.com/vespa_faceplates_km.html hab mal ein Blatt für ne VB1 dort gekauft, Qualität war top. Bernd

@Stefan das schaut orginal aus, die GT 160 hat das so

na aber du kannst doch die Kaskade unterhalb des Emblems anstückeln, dann bleibt es zumindest ne GT Optik. das kann man doch ganz vernünftig schweissen? Hat das nen Grund warum du ganz rauf willst? Bernd

cool, direkt umgsetzt ----> dickes Lob. na wenn ich nix gesagt hätte dann ein anderer Das ist es was das GSF für mich ausmacht... Bernd

@ Disco warum das? weil das viereckige Emlem gibt? Bernd

ich lege immer Holz oder Hartplastikstücke unter den Chromring , so das des Tachoglas frei leigt und nach unten zeigt. Dann kann man den Tacho vorsichtig nach unten drücken das alles zusammen geschoben wird und mit einem kleinen Gummi oder Hartplastik- Hammer die Laschen vorsichtig umschlagen.( Vorsichtig !!! ) Hoffe das ist plausibel- man kann auch mit der Oberfräse aus Holz oder Hartplastik eine Montageschale fräsen... ist Professioneller Bernd

@disco viereckig oder 6-eckig, was willst du jetzt verbauen? von Austauschkaskaden habe ich keine Ahnung, nehm die Dinger lieber am Stück. Schloß hab ich nichts gekauft.... Bernd

Lenkradschloß kostet beim Harrys im Laden selbst 14 Euro... Das Handschufach ist beim Harrys nicht Verfügbar, möglicher weise Onlineshop. Bernd

@disco, da hatte ich es noch nicht verschenkt..... Emblem ist wirklich das Schwierigste Teil, nach Handschuhfachschloß