oehli

Beim T3 ohne Fremdmotor ?

Der größte Kostenfaktor ist wie so oft die Arbeitszeit. Wenn Du sowieso alles selbst machst, entstehen hier ja keine Kosten und Du kannst Dir mit Lack, Verschleißteilen etc. ja gut selbst ausrechnen, was Dich alles kostet. Einzig die Verchromerei dürfte wohl kaum jemand in der heimischen Chemieküche durführen können. Hier sind die Kosten mittlerweile recht hoch geworden und dürften so manch einem Restauratoren die Angströte in Gesicht treiben. Ich veranschlage nur für die orginal verchromten Teile derzeit 300-400 ?uro pro Largefame Vespa (vor PX).

Suche Kegra oder Mikeck Reso-Auspuff aus Stahl. Ein SIP der ersten Serie wäre auch willkommen.

Hoch auf dem gelben Wagen, saß ich beim Fahrer vorn. Von vorwärts trabenden Pferden leider keine Spur, der Fahrer steuerte die Fuhre wieder in die Heimat. Allen Feriengästen im Sauerland wünsche ich noch viel Spaß P.S.:Puff am Krümmer abgerissen

Der hat doch gar keine Hupe, sondern ne´Schnarre !!! ?

Da das Wetter ja mittlerweile weniger Biergartenatmosphäre ausstrahlt, würde ich doch eher den Bessunger Spanier vorschlagen !!

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Morgen ( Donnerstag ) 19.00 Biergarten Kalkofen in Oarhelje.

Und Übernachtung ist auch mit drin ?

Für 699.- ?uro gibts das Ding in Darmstadt und Umgebung noch in mehreren Aldi-Filialen.

Tendeziell ist das Bild schon OK. Wie schon erwähnt neigt das Setup wohl etwas zur fetten Bedüsung, scheint aber hier noch i.O. zu sein. Lieber ein klitzekleinwenig zu fett als zu mager !! Zum Thema "Rehbraun soll die Kerze sein" hatten wir doch mal so ein schönes Topic

Das hängt von der Kooperationsbereitschaft der TÜV-Niederlassung ab, bei der Du das prüfen lassen willst.

Such Dir am besten eine Spedition, die alles organisiert. Du willst ja sicherlich keinen kompletten Container verschicken ? Die Einfuhrformalitäten mussen ja auch erledigt werden.

Idealerweise ist ja in direkter Nähe der Kupplung auch noch das Rücklicht, in dem die benötigten Spannungen abgegriffen werden können. Einfach eine Steckverbindung unten ins Rücklichtglas und schon läßt sich rasch an- und abhängen.

Das hab´ich mir mal notiert. Was macht eigentlich der Automatenfahrer ? Der läßt ja gar nix mehr von sich hören. Urlaub ? Macht er denn mit uns Ferien ? Edith hat gerade gesehen, das er schon seit einer Woche nicht mehr hier war. Schon vorgefahren ?

An welcher Stelle des Rahmens hat er denn die "FIN" abgelesen ?

Mike Sanders mit der Sonde einsprühen und fertig ist der Lack. Evtl. würde ich versuchen, das Fertan wie vom Hersteller beschrieben auszuwaschen, wenn genügend Fett eingespritzt wird, sollte das aber auch kein Problem sein. Ich würde wegen dem bisschen Oberflächenrost den Tunnel nicht öffen. Ich sprühe bei meinen Rahmen so in etwa alle 3-4 Jahre Mike Sanders durch den Tunnel und habe keinerlei Rostprobleme im Tunnel.

Reicht völlig :