Checker00

Ist normal. Drum stecken die Tuningzylinder ohne blitzen so schnell, oder haben das Loch im Kolben. Ich mußte sogar (wohl auch wegen dem HP4) 3-4mm Feilen um auf die 17 Grad zu Kommen... Also Tatsächlich normal. Drum muß ja geblitzt werden. Sind halt die großen Toleranzen.

Hast PM

Ist zwar Offtopic aber ein guter Anhaltswert zu deiner Übersetzungsgeschichte... Habe gestern Meine Bajajsprint fertiggestellt. Komponenten: 177er Pinasco (nicht bearbeitet) T5 Pott 24er SI (Ovalisiert + Einlass bearbeitet und geglättet). 23-64 Malossi Primär auf 125er original Getriebe. Hat wohl um die 15 PS denke ich. Diese Kombi zieht die Übersetzung noch optimal. Ohne Ganganschlußprobleme. Dreht bei 110-120 aus. Optimal für die Haltbarkeit und zum Cruisen...

Normal locker, wenn du kein Loch bei 5000-6000 hast. 23-65 Auf 125er Getriebe mit Originalreifen dreht bei 100Km/h etwa 6000. Bei 120Km/h etwa 8000. Da reichen schon 17PS für um die Übersetzung zu ziehen, wenn das Band Stimmt und kein drastischer "Leistungsknick" kurz vor Ende da ist. Ausserdem kann man (wenn schon das 65er Rad drin ist) immer noch schnell das 21er verwendet werden, wenns dann doch nicht tut :heul: Aber 23-65 geht normal locker wenn halt der Most stimmt...

Ich würde aber wenn 21er Ritzel schon mal das 65 er Grosse reinmachen, das spart das spätere Motorspalten. Dann kann man immer noch das 23er nehmen wenns doch zu kurz ist!!! Und zu kurz ists ja immer wenn der Most stimmt.

Klingt doch gut. Wir können ja mal in KN ein paar Ampelrennen fahren, so zum üben halt. Die Schüsseln dürften ja ziehmlich ähnlich sein. V-Force hab ich mittlerweile auch drin. Hats voll gebracht. Kann man nur empfehlen.

bin ich der einzige, der mit dem 166er seine maximale Leistung bei um die 8000min-1 hat??? Kann doch nicht sein, dass die alle hier bei 6-6,5 am meisten Saft haben Sehr merkwürdig :plemplem: Ich hab auch bei 8000-8500 am meisten Most. Vermutlich wegen der Steuerzeiten und dem Auspuff. Ist auch wichtig wegen dem Topspeed. Wer will schon nur 120 fahren...

Manmanman warum die PX alt Welle. Das ist doch nix. Wer macht auch sowas. Ich hasse springende Gänge...

Auch PM

Ich will nicht wegen ner Düse bestellen. Sowas hat bestimmt irgend jemand rumliegen und brauchts nicht. Muß 55/100 sein oder halt fetter als 50/120. Leider eilt es mir. Bitte mal Preisvorstellungen Preisgeben.

Klar verkaufe ich die Dinger auch. Sind gerade im Ebay unter 7962386064 (Wegen Bildern). Wenn jemand von hier Interesse hat, melden dann würde ich sie raus nehmen. Kommt nat. aufs Gebot an...

Ich wollte mir keinen neuen kaufen, drum versuch ichs hier mal. Soll für meinen Alltagshobel sein, daher wäre Edelstahl gut. Muss aber nicht unbedingt sein. Wahnsinnig Leistung braucht er auch nicht bringen, ist für Pinasco gedacht. Vielleicht will ja jemand einen loswerden.

Der untere ist voll der Dreck. Den hab ich auf meiner 166er Kombi. Hat gar nix gebracht, weder unten noch oben. Der war einfach nur der letzte Seich. Ich war froh als er verkauft war (ist das beste was man damit machen kann). Der obere dagegen läuft top, den hab ich momentan auf meiner 177er Kombi. Empfehlenswert...

Ach ja, Cult ist ein Italienischer Hersteller. Nicht zu verwechseln.

Die Hab ich sogar, braun, Marke Cult (cromemblem in der Sohle). Meine haben eine Sohle mit 6-Eck Muster.Sind absolut stylisch und fast nicht mehr zu bekommen. Ich Habe für meine vor 4 Jahren fast 300 DM gelöhnt... Es gab sie zum Schluß noch mit einer im Dunklen leuchtenden Sohle, schrille Sache... Man bekommt heute nur noch so Häßliche Kopien von Londonstyle, Martens... :puke:

Die Ü-Strömerkanäle sind etwa 1cm versetzt... Passt richtig nicht. Und ich will keinen Polini, da ich schon einen super Malle hab...

Hast PM

Hallo, Habe nen Fehlkauf gemacht. Wie ärgerlich. Hab hälften die auf nen Membranstutzen (ich weiss nicht welcher) und 207/208er Polini gefräst wurden. Jetzt passen die Kanäle natürlich nicht zu meinem 211er Malle... Wenn jemand Tauschen will. Vielleicht hat ja jemand das Problem in umgekehrt. Tausche natürlich mit Wertausgleich falls es original-ungefräste Hälften sein sollten.

Sauber. Ist ne 150er mit 177er Polini+JL Right evo. Hat 15 PS gedrückt. Reicht also. Ist so wie sie ist viel zu kurz übersetzt, drum wärs super wenn das 23 Zähne Ritzel passen würde. Ist am wenigsten Arbeit.

Servus, Konnte in der Suche nix finden. Wurde aber sicher schon mal besprochen. Nun die Frage: Hab ne 150er Oldi mit 22 Zähnen an der Kulu und 67 am Grossen Rad (ist orig. so). Passt da ein 23 Zähne Ritzel drauf?

Also 2 Stellig klingt gut. Für 99 Euro würd ich ihn nehmen...

Was geht?

VGLB1T: In Deutschland z.B. GL mit Trapezlenker, Hella-Hupe und -Rücklicht, VDO-Tacho. VGLB1T bin ich aber nicht 100% sicher. Ich hab so ne VGLB1T. GL150. War ein Schweden import... Die hat den Muschellenker,Muschelhupe,10Zoll,keine Batterie, das schöne GL Chromrücklicht aus Metall, 6V und das schöne schräg abfallende Oldie Heck (Besonderheit) ohne die Nase. Ansonsten typischer 60ties Style.

Was soll der Roller ohne den 80er Motor Kosten?

Habe einen Motor und ne Rahmennummer dazu Rumliegen... Brauche nun den Rest.