Checker00

Bestimmt. Und hoffentlich genug zum Ballern.

Wenn irgend so ne traurige Gestalt von hier mit dem Auto hin fährt könnte ich ihn dir nach Singen mitbringen... Aber dann brauchst du eh jemand mit Auto...

Hab noch mind 3 20er Gaser und nen noch recht guten 125er Pott. Kannst geschenkt haben.

Eigentlich wäre ich nächste Woche in S. Aber die haben den Lehrgang ausfallen lassen ( Die Assis. Aber wenn jemand von euch mit dem Auto nach Singen kommt kannst ihn danach reinwerfen. Sind nur etwa 40 Km zu mir und es ist auf dem Weg Singen nach S nur ein Umweg von etwa 15-20 Km... Singen ist ja schließlich schon in 2 Wochen.

Bin natürlich auch da. Aber was kostet jetzt eintritt und Bier??? Ist ja das wichtigste, bei 30 Halben / Abend...

Biete einen Lusso Rahmen. Die Blinker wurden zugeschweisst und gespachtelt, eigentlich gut gemacht. Kein Cut. Außer den Blinkern Original.Angeschliffen ist er auch soweit. Eigentlich ideal als Tauschrahmen wenn der eigene kaputt ist. Die Papiere sind auch dabei, das Typenschild ist auch drin. Der Rahmen ist Bj. 94 und es war ne schwarze 80er Lusso. Für Geschenkt. Steht in 88690 Uhldingen (30Km von Stockach...).

Ist tatsächlich so das Tragende Teile nicht ohne weiteres verchromt werden dürfen. Irgendwie wird durch das verchromen das Gefüge negativ beeinträchtigt. Ein Kumpel von mir hatte an seiner Honda ne verchromte Schwinge und ist drum nicht durch den TÜV gekommen... Ich habe auch verchromte Felgen und war damit auch die Reifen eintragen (die Felgen nicht). Hat den Prüfer nicht gestört. Vielleicht hat ers auch einfach nicht gewusst. Beim Auto machen die beim TÜV Stress wenn man die orig. Felgen verchromt...

Also wie schon in der Überschrift genannt suche ich einen Leo Rap für die 200er. Zustand ist egal, sollte aber noch brauchbar sein. Angebote an mich...

Ja. So ein Ü-Maß Kolben wäre echt ne feine Sache. Der Vorbesitzer war Erstbesitzer und sehr alt. Deutlich über 60. Der hat da sicher nix gemacht. Zumal der Motor erst 12000Km hat. Behauptet er zumindest,stand auch auf dem Tacho. Auf der Kodi ist auch das Piaggio Emblem. Der Motor hat noch den Graugußzyl. aber schon die gute Kulu.

Ich brauche irgend nen 200er Zylinder, original, Malossi Pinasco Polini Zirri... Eigentlich egal welcher. Ein Kolben sollte dabei sein... Wenn jemand noch was brauchbares da hat, melden und Preisvorstellung durchgeben.

Also, da offensichtlich niemand meine gute PX 200 mit kaputtem Cosa Motor kaufen will hab ich mal nachgesehen. Es hat sich im Standgas ein Kolbenpin (nicht clip!) gelöst und dann verkanntet, so das Kolben und Zyl. jetzt im Sack sind. Wie assig. Und das nach 12000Km :grr: Beim Ausbau bemerkte ich die 1mm dicke Alukopfdichtung. Das hatte meine 12PS PX von ´82 nicht. Jetzt die Frage: Hat das der 12PS Cosa Motor von ´96 überhaupt, und bringt es was die Kodi durch eine 1mm Dicke Fussdichtung zu ersetzten? Zwecks anhebung der Steuerzeiten? Es waren zwar 110 lt. Tacho drin aber mehr kanns immer sein? nen orig 1.Übermasskolben hat nicht jemand zufällig zu verkaufen? :wasntme:

Die guter Cosa Kupplung ist natürlich auch mit dabei (drin). Ein neues kleines Antik Rücklicht hat sie auch dran.

Hat keinen TÜV. Aber sie ist mir gestern im Standgas festgegangen :heul: Keine Ahnung warum. Darum gebe ich sie jetzt für 500 Euro VB her. Wer sie will soll sich melden, da ich sie sonst am Donnerstag abend ins Ebay tue. Leider eilt es mir ein wenig...

Hätte ich fast vergessen, sie steht in Uhldingen am Bodensee nähe Stockach.

Biete zum Kauf meine Scharze(orig. Lack) PX Lusso mit 200er Cosa Motor. Der Motor ist original und komplett angeschlossen. Der Vergaser 24er SI und die Schaltraste sind von einer PX. Die Hinterbremse ist durch einen Druckgeber Grimeca angesteuert, diese muß noch entlüftet werden. Hinten ist ein neuer Sebac drin, für vorne gibts einen noch guten dazu. Der Motor ist absolut original, stammt aus einer Unfall Cosa. Diese hatte 10000Km drauf, Der Rahmen ist soweit auch original, lediglich das Heck und die Backen wurden gekürzt und die Fin umgeschweißt (der typische Heckcut) und ein pahr Beulen und Kratzer hat sie auch, die typischen gebrauchsspuren halt. Rost hat sie fast keinen, nur etwas angegammelt. In den Backen (innenverschluß) sind Motorradblinker mit E-Zeichen integriert (kein Pfusch) und angeschlossen, sieht gut aus. Elektrik funtioniert (sogar die Tankuhr und die Blinker). Leider fehlt der Auspuff, dieser kostet etwa 50 Euro neu... die Vesopa ist drum nur bedingt Fahrbereit. Einen deutschen Brief hat sie auch. Der Zustand ist eigentlich gut. Wie gesagt muß eigentlich nur die Bremse hinten entlüftet werden und ein Auspuff drunter geschraubt werden. Motor Läuft. Bilder per E-Mail möglich. Preisvorstellung etwa 850 Euro. Ich verkaufe sie nur komplett.

Ich habe festgestellt, das im Schlauch für den Powerjet, in meinem 30er TMX, eine Art Drossel ist. Es geht wenig durch. Weiß vielleicht jemand warum es drin ist und für was es gut ist?

Hab ich schon mal gemacht. Der Rahmen wird ein wenig labieler. Aber nicht schlimm. Ich hab damals den Rahmen auf den Boden gespaxt, dann mit nem Hydraulischen Wagenheber (zwischen Rahmen und Wand gerade gedrückt. Geht ganz gut. Schraubstock u.Ä. hat man eigentlich keine Chance...

Zäpfle rulez...

Sieht wirklich aus wie mein Gehäuse. Gar nicht schlecht.

Servus. Man merkt das Frühjahr wird/ist. Endlich rührt sich wieder was. Hab die meine Höchstleistung 166er Typisch bei knapp 8000 U/min. Die Kurve sieht sehr spitz aus (steigt und fällt schnell an sie fängt erst bei 6000 an richtig loszulegen und fällt nach 8500-9000 stark und steil ab. Ich mache in den nächsten Wochen nochmal ein Gutachten zwecks TÜV, dieses kann ich dann einstellen (wenn ichs blick...). Übrigens bei dem Uralten 1 Ring Kolben im 3ten Ü-Mass den ich fahr ist der Pin auf etwa 10 Uhr am Kolben, somit konnte ich etwas extremer am Auslass tun. Habs aber nicht gemessen. Ist Trapezförmig wie üblich halt. Ausserdem dreht diese Kolbenvariante minimal höher, ist aber nicht mehr zu bekommen. :grr: Hoffentlich hebt er noch ne Weile...

Zur Info: Das Doppelrohr und der Spoiler ist orig. siehe GTI Literatur z.B. Jetzt mache ich ihn schneller, Jetzt helfe ich mir selber von Delius Klassing sowie ähnliche Literatur dieser Art. Hatte exakt den selben in rot. Habe mich extren damit auseinandergesetzt... Will auch mal klugscheissen. Wens nicht so weit weg währe würd ich ihn sofort kaufen, aber 700 Km sind n bischen weit.

Sorry, hatte Probleme mit der Kamera und dem Forum. Irgendwas hat da gefuxt.

Manmanman. Ihr macht mir Angst. Habe sie zu Ebay getan, so ab 1 Euro. Mit Bilders, nur falls doch jemand Interesse hat. :wasntme:

Biete meine Vespa zum Verkauf an. Ist ne Blau Metallic (original Lack) farbene Lusso Bj. 95!!! Hat teilhydr. Grimeca Scheibenbremse, JL Righthand EVO 2000+, 139er Malle mit 1-Ringkolben, malle Primär, Buzzeti Schrägständer, Antik Leuchte, H4 Licht, Sebac Dämpfer, Garelli Kotflügel, Weiße Blinker, Riffelblech Fusstritte. Sie hat noch Getrenntschmierung! Funktioniert super siet ca. 20000 Km und 6 Jahren. Sie ist Vollgasfest, Touren- und Alltagstauglich definitiv... Eintragungen: Alles was dran ist, ist absolut Bullen und Verkehrsdienst resistent!!! Buzetti Ständer, 139er Malossi, Auspuff BSAU 193A 1990 PX 125, Rückleuchte..., Garelli Radabdeckung, Weisse Blinker, 100/90-10er Hinterreifen, 95 Phon 84E, 100 Km/H , 9KW-14PS (geht deutlich besser als ne orig. 200er) Leistunggutachten von damals liegt vor und kann mitgegeben werden. Läuft seit 6 Jahren ohne nennenswerte Probleme. Zu den Mängeln: Linke Backe zerkratzt, leichter rostansatz am Durchstieg, Die üblichen Gebrauchsspuren, Handschuhfachdeckel Klappert etwas , ansonsten Top. Bilder auf Abfrage per E-Mail. Preis gegen Höchstgebot (nur ernstgemeinte Gebote also nicht 1 ? oder sowas...) Fragen hier Posten oder PM, Email... Als denn...