Checker00

Klappts? Bilder angekommen?

Ich hätte noch n pahr. V50, PK... Was du willst. Was willst du dafür ausgeben?

Ich bin irgendwie zu dämlich hier Bilder rein zu bekommen. Und irgendwie klappt das mit dem Webspace nicht. Müll, Dreck... Kann mir jemand n Tip geben bzw. weiterhelfen?

Bin heut leider nicht zum Bilder machen gekommen, sorry. Hatte länger Dienst. Ich mail dann morgen die besseren Bilder. Zur besseren Darstellung mache ich Bilder auf denen sie am Roller montiert ist. Es haben sich 12 Leute gemeldet... Hätte ich nie gedacht.

Nö. Ist n ganz normaler.

Willst du gegen nen 32er VHSA tauschen?

Es handelt sich um die SIP Classic. Das Urmodell sozusagen. Die Typische GFK Sitzbank halt. Bilder kann ich leider erst nech der Schicht mailen (bis 22Uhr...)

Hab ich vergessen zu erwähnen. :plemplem: Ist für die PX.

Biete ne noch gute SIP GFK Sitzbank zum Kauf an. Es ist die alte (nicht EVO) aus GFK (Nicht Carbon). Sie ist noch einwandfrei, keine Absplitterungen oder ähnliches. Mit SIP Schloßkit. Das Schloß ist schon eingebaut und funktioniert einwandfrei. Der Lack ist nicht mehr der beste, aber da man sie ja eh in Rollerfarbe Lackiert... Für 35? + Porto (Oder ans Höchstgebot) würde ich sie verchecken. Bilder kann ich per E-Mail zusenden. Als denn

Yo, aber am 2. obersten nicht... Auch 380?? Wo kommst du her?

Ich hab ne nicht EVO und nicht Carbon. Aber dafür mit Schloß... Wenn ihr wollt...

Hab ich. Was zahlst du so? Hab nen ganz neuen Eckigen Scheinwerfer und nen guten Gebrauchten...

Doch, gibts. Ist doch fürn Alltag gar nicht schlecht. Ist ja auch n Blechroller. Mir ist meine PX irgendwie zu schade (Salz, dumme Leute...). Was soll sie kosten? Mail mir mal mehr Daten, bitte. @ Sukram: Wo kommst du her? Wenn nicht allzu weit her, ist sie gekauft...

Auch alles gute. Bin zwar n bischen spät dran, aber besses zu spät als nie...

Ohne Fräsen? Na sowas... :plemplem: Der 28er will doch den passenden Flow...

Yo, habs geschafft. Ist schließlich auch eingetragen. Ist ein arges Galama. Durchmesser paßt gerade so. Der Motor muß ca. 2-2,5 cm weiter rum (gerade so realisierbar...). Nicht zu empfehlen. Ich habs nur wegen der Längeren Übersetzung geruled. Die ist jedoch deutlich länger. Somit gut. Aber der Streß bis es dann endlich gepaßt hat... :heul:

Hab mich mal kundig gemacht. Bei der Bajaj Vertretung. Der Hobel hat scheinbar tatsächlich ne T5 Machine drin. Er war sich ganz sicher, daß ein Aluzylinder drauf ist. Die 8 PS hat sie wegen dem schlechten Sprit da unten. Weniger Verdichtung und andere Kurbelwellensteuerzeit. Aber es gibt auch die LML als T5!!!! Die heißt sogar T5. Die hat ne T5 Membran Machine + Getrenntschmierung!!! Die hat 12PS. Dürfte ne "echte" T5 Machine sein... Ist nicht mal teuer. Aber scheiß Lieferzeiten.

So ist es. Das Auge ißt halt doch immer mit...

Kommt drauf an. Wenn der Qerschnitt paßt...

Qatsch ist es sicher nicht. Gut gemacht läuft der sicher gut und macht bestimmt Spaß. Aber wie die anderen schon sagen ist es halt ein Rechenexempel. So geht der 166er Malle mit wesentlich weniger Galama mehr. 20% Leisungszuwachs finde ich realistisch.Aber weniger Verbrauch??? Mit nem 30er Gaser??? Meine will dem 20er gerade mal knappe 3 Liter sehn. Bei super Leistung (echte 16 PS/gesunde 100Km/H). Es sind bestimmt 20 PS oder mehr drin wenn man sich Mühe gibt. Auch nen 28-30er Gaser nicht übertrieben. Man bedenke das der 136er auf den Smallframes nicht selten mit 28-30ern gefahren wird. Mich würde ebenfalls interessieren was da so drin ist. Rein aus Neugier. Ich finde aber dennoch das der 166er mehr rockt. Hubraum ist halt doch durch nichts zu ersetzen (nicht mal durch Drehzahl).

Hält gut. Läuft auch gut. Ich hatte auch so meine Bedenken. Den letzten Zyl. hatte ich ca. 10000 Km drauf. Der Zyl. war noch gut, aber der Kolben hatte ne Mulde. Obwohl ich die Zündung auf 16° fahr. Komisch. Hat aber nie geklemmt, lief 2 Jahre ohne Probleme. Er wär auch noch weiter gelaufen, aber ich kauf mir sicherheitshalber alle 2 Jahre oder 10000 Km nen neuen (man weiß ja nie), da ich nen absolut zuverlässigen Roller (der heilige Dienst) brauch... Ich habe ihn auch 1000 Km eingefahren, sicher ist sicher. Hab dazu nur einen Monat gebraucht, ist bei der Kälte echt ne Leistung...

Naja, In der Stadt braucht meine so 3-4 Liter. Ich komme mit einer Tankfüllung (so 7Liter) so etwa 200 Km. Ist ziehmlich sparsam. Ich denke das liegt am 20er Gaser. Mit dem 24er lag der Verbrauch bei ca. 5 Litern (bei unverhältnismäßig mehr Leistung). Mich haben sie mal bei Höchstgeschwindigkeit geblitzt, da waren das 108Km/h minus Toleranz. Ich denke sie läuft so gesunde 100. Als Alltagsroller für die Stadt OK. Ich habe gemacht: Die Kanäle angeglichen (Zylinder ist Original belassen, lediglich entgratet). Der Kolben "aufgemacht". Kurbelwelle original gelassen. Und nen RZ Mark One Righthand evo 2000+ (was für ne Beschreibung) drunter. Ich hab damals ein L-Gutachten gemacht (mit dem Zyl. den jetzt Red Polo hat), da hatte er 15 PS. Ist auch OK (für Stecktuning allemal). Ich würde das Gutachten posten, aber ich muß mir erst Webspace rulen. Sieht aus wie ne 211er Kurve, bloß bei weniger Leistung halt...

Yo, Freut mich für dich. Mein neuer läuft nicht mehr so gut als der den du jetzt hast. Komisch. Aber 110 Tacho sinds immer noch. Übrigens ich hab nen 20er + 118er Düse drin. Aber ich denk der Pott machts... Hau rein.

Sauber, danke. Da werd ich mich morgen mal erkundigen... @Tintifax: Besondes schön find ich die auch nicht. Ist aber Geschmacksache. Aber es ist halt die "Serie speziale". Schönes Typenschild,neu, jeder weiß was sie kostet... Ne 200er ists auch, und es gibt nur 300 insgesamt. Eigentlich super, aber nix für den Alltag. Find ich halt mal.

Sauber. @Woifal: DaNKE FÜR DEN Tipp. Mal seen wie´s tun tut...