Checker00

So. Ich hab mich durchgerungen meinen Target Drop (der echte gegossene) zu verkaufen. Da er für die Grimeca Bremspumpe gemacht ist, verkaufe ich diese mit. Die Abdeckung auch. Diese ist nicht mehr gar so gut und sollte neu Lackiert werden, hat keine Risse, nur ein (Gewinde ist kaputt oder ab). Der Drop selber ist Poliert und mit Klarlack lackiert (das man sieht, daß er nicht geschweißt ist!!!). Das TÜV Gutachten gibts mit, somit keine Probs bei Tüvs. Habe keine 5000Km damit gefahren. Bilder gibts heute Abend, hoffentlich. Ich verkaufe ihn allerdings erst in 2-3 Wochen, da dann erst mein 2ter fertig ist und es sich ohne Lenker so schlecht fährt... Nur mal vorab. Ich weiss nicht wie die Dinger zur zeit gehandelt werden (man bekommt sie ja nie angeboten. Sind aber hoch im Kurs :grins: Somit soll ihn der Höchstbietende erhalten. Gebote per post hier, per PM oder E-Mail. Wie gesagt, er ist noch montiert und wird erst ende Nov verkauft. So sei es.

Also den Leo würde ich kaufen, falls er noch zu haben ist... Was soll er kosten mit Versand?

Also Bilder gibts heut abend. Hoffentlich klappts... Ich weiß nicht was man dafür verlangen kann. Ich würde sagen der Höchstbietende soll ihn haben. Also einfach Angebote posten...

Biete meinen 177er Zirri zum verkauf an. Kenner wissen das er taugt. Habe ihn vor 2000 Km (ist also eingefahren) aufs 2te Ü-Mass schleifen lassen. Der Kolben (Polini) war auch vor 2000km neu. Der orig Zirri Kopf ist auch dabei. Wurde nur unwesentlich bearbeitet, entgratet kanäle geschliffen da sie uneben waren. Das ist der Zylinder mit den größten Überströmern dieser Klasse. Hat einen geteilten! Auslass. d.h. man kann extrem in die breite gehen... Hat bei mit locker über 10000 gedreht, somit ist der Hobel trotz meiner kurzen Übersetzung über 130 gegangen. Hat nur einmal leicht gesteckt wegen Falschluft (Vergasergummi war kaputt, undicht). Bilder kann ich leider keine Posten. Aber per E-Mail senden. Vielleicht kann mir jemand welche einstellen.

Also danke der vielen nützlichen Antworten. Ihr habt mir echt geholfen. Ich werde wohl nach KA oder PF gehen, da ich eh in 2 Wochen oben bin.

Karlsruhe ist super, da bin ich eh in 2 Wochen. Wo ist da der Tüv? Bj. ist auch kein Thema, da sie 61er Jg. ist. Hast du die Tel. Nr. von dem Tüv?

Ich habe bereits alles eingetragen. BSAU Pott, 177 (166mit LH), Cut, Gaser, schneller, lauter... :sabber: Jedoch wollte der TÜV den Worbeldrop nicht eintragen... Drum sollte ich wissen wo´s geht, dann fahr ich dahin und lasses eintrogen...

Die in Balingen wollen nicht. Jedenfalls keine geschweißten. Hab da angerufen und gefragt. Hab hier unten überall angerufen, keiner wills eintragen. Aber Uli E. ist ne gute Idee. Geld ist egal, wenn mir auch 130 Euro auch viel vorkommen... Aber gut. Danke mal.

frag mal den px150..... die haben nen ziemlich kulanten tüv(prüfer) in stuttgart Den hab ich schon gefragt. Da geht leider auch nichts. Unglaublich.

Hallo, Habe in der Suche nichts geeignetes finden können. Habe einen Worb5 Drop für meine VGLB geruled. Jetzt bekommt man hierzulande nirgendwo mehr geschweißte Drops eingetragen. Hat jemand kürzlich irgendwo einen Drop (nicht Target) eingetragen bekommen? Vielleicht noch die Telefonnummer von der Stelle? Möglichst Süddeutscher Raum d.h. südlich von Heilbronn. Irgendwo muß es ja gehen...

Hab einen Danke.

Könnte mit ner Kopie, Brief und Schein, von meiner VGLB1T Bj. 61 dienen. Diese hat soger Eintragungen wie 177er, 24er Dello, Polini Tröte, Beischildcut... Bei Interesse per Fax.

Ach, natürlich muß eine 200er Welle verwendet werden. Das Pleuel ist länger. Ich glaube um 5mm. Und das "Auge" vom Pleuel ist größer, wegen dem dickeren Kolbenbolzen. Dieser ist 1mm Dicker als der der 80-150er...

Es geht. So dumm ist die Idee nicht. Kann man viel geld sparen (ein 80er Gehäuse bzw. Motor bekommt man fast geschenkt..). Hab mal vor ein Paar jahren eins von 80 auf 200 geändert. Für einen der die Möglichkeit hat zu spindeln, bohren, Alu schweißen und Gewinde schneiden stellt das kein allzu großes Problem dar. Man muß halt Spindeln... ist aber nicht das Problem. Das Problem ist das versetzten der Bolzen. Mindestens einer der vier überschneidet. So viel ich noch weiß war es der links unten. D.H. ein Loch muss man zuschweissen und etwa 4 mm daneben das Loch bohren. Ansonsten ist alles identisch. Welle passt, Kompressionshöhe auch...

Also ich hab seit diesem Jahr die 24/63 Malle prim drin, und nen 120/90 Reifen drauf. Ist super. Geht ab wie die alte Sau. Wheelis noch im 2ten. Allerdings immer noch recht kurz 8000U/min bei 120Km/h... Bei 135 Km/h ist dann allmählich Zapfenstreich (Drehzahlbedingt). QM mässig und für kurzstrecken optimal. Auf der Autobahn liegt der cruising Speed so bei 110... Keinerlei Ganganschlussprobleme. Ist von den Abstufungen das beste Getriebe, halt leider etwas zu kurz...

Ja ist denn das die Möglichkeit. Hat keiner einen über? Also ein Simonini oder Pitone (halt diese Auspufform) tuts auch. Zahle wie immer gut

Brauche noch nen Polini Auspuff für die 80-150er PX Machine. Er sollte noch gut sein. Risse egal, aber nach möglichkeit keine Beulen. Es sollte ein Polini sein, also nicht ähnliches...

Habe ne kleine Frage. Ich habe mir eine VBGL Bj. 61 gemanaged. Ich hatte noch nie was mit Unterbrecherzündung... daher hab ich da wenig Ahnung. Die Vespa zieht super, jedoch nur bis etwa 5000 U/min dann fängt sie stark an zu viertackten. Düse hab ich geprüft ist ne 120er drin. Zu den Komponenten: Motor VBGL original Kanäle offen, 177er Polini, 25er SI Gaser, Pinasco Pott... Könnte es die Zündung sein? Ist es besser die 12V Kontaktloszündung der PX zu nehmen?

Nimm do nen 120/70er Schlappen. Macht deutlich kürzer... Und es gibt ne Entragung mehr... Ansonsten ist das 150er Getriebe eigentlich gut. Ansonsten ein 21er Zähne Kuluritzel...

Kannst du vergessen. Hab ein ganzes Jahr gesucht... hat keine Sau. Musst du bestellen... :heul:

War ja mal wieder ein extremes Wochenende... Die Veranstalter meinten das sie es nächstes Jahr nicht mehr machen wollen, wegen der Schäden... Weiß jemand was konkretes? Nur so interessehalber.

Hab einen. Ging echt schnell.

Hallo, Brauche schnellstmöglich nen Pott für PK/V50. Irgend einer nur halt schnell. Brauche ihn für meine PK mit V50 Motor... Am liebsten nat. den Leo secsys aber auch die Polinischnecke, Proma, Sito, Original... echt egal.

also da ich nicht fähig bin die Bilder hier einzustellen sage ich ne lustige Nummer: guckst Du hier!!

Ich hätte noch nen günstigen 34er PHB sogar mit Düsen... Bei interesse melden.