BugHardcore

Vielleicht wurden die Spanierinnen aber auch weniger exportiert und in Spanien ist das Wetter besser...

Der sorgt, so wie andere Legierungsbestandteile bei zu hohen Anteilen für Versprödung. Das gibt dann beim Verformen Mikrorisse in denen sich schon vorm Lackieren Wasser sammelt. An den Stellen rostet es, der Lack reisst, lässt mehr wasser rein und ab gehts...

Ich hak da mal ein: Habe gestern verzweifelt versucht die Bremse zu entlüften. Die Leitung liegt im Lenkkopf höher als die Pumpe und ich Vermute, dass sich genau da ne Blase bildet. Ich bekomme 0 Kraft auf die Bremse. Jemand nen Tip?

Hab da mit 2 190ern auch beste Erfahrungen. Hab halt nur wenig Lust nen guten über den Winter zu verhunzen. Und habe halt gehört, dass gerade die Ts da anfälliger wären.

Können die T-Modelle eigentlich Laternenparken leiden? Ich grübel da auch schon länger...

Wenn man sich die Preise für 123er Ts so anschaut wird der 124er wohl über kurz oder lang auch teuer werden. Verbrennen wohl nicht, brauchst halt Geduld.

Kadett B Forum (gibt's ja inzwischen 2) hab ich schon ne Suchanzeige drin. OHF müsste ich noch, gute Idee!

Hat das GSF auch alles? Ich such seit Wochen nach nem Satz ATS Classic in 6x13 Lochkreis 4x100 für BMW/Opel mit ET13... Kadett C, Manta, Ascona usw. haben alle ne 30'er ET und auf Spurplatten hab ich keine Lust. Alternativen in 6x13 (Ronal Kleeblatt, Vial im Alpina Look) sind auch interessant.

Fast exakt mein erstes Auto... 55 PS Schaukelpferd direkt aus der Hölle

Das Höhergelegte Heck würd ich vorm Drybuilden aber schon wieder revidieren...

Meine erste Vespa war ne '82er P80X mit Innenverschluss und PX alt Gabel mit 16 mm Achse.

Isses konstruktiv nicht auch sinnvoller Toleranzen am Loslager aufzunehmen?

Na wenn die Karre sichergestellt ist und er fragt weil er daran was ändern will, ist die Nummer wohl offensichtlich nicht durch, oder?

Und nicht einsehen zu wollen, dass man sich zu einem laufenden Verfahren nicht äußern will, ist weltmännisch, oder wie?

Ist die Getrenntschmierung denn noch verbaut?

Ob die Umweltzonen was bringen misst man nicht mit Feinstaubmessgeräten, das erschließt sich aus dem Nettogewinn der Automobilindustrie

Die will ich auch... Überlege von XL2 auf PX umzubauen. Wie viel aufwand ist das beim Koti?

Also in meinem Roloff Matek steht beim Überfliegen nix über Kegelbundschrauben

Die Kupplung ist zumindest schonmal eine 200er mit verschweißtem Ring(das wird wohl die Verstärkung sein). 200er Getriebe in LML Gehäuse passt auch.

Nu lass ihn den Witz doch machen, er hat doch nur den einen...

Schaffen wir jetzt den Präzedenzfall und stimmen bald über Katzen, Hausbau, Oldtimer, Youngtimer und sonstige GSFwa-Topics ab, ob sie bleiben dürfen?

Das aufwändigste sind wohl die Bohrungen um die Innenverschlusshebel im Rahmen zu verschrauben. Wenig Platz um komfortabel zu arbeiten... Aber machbar, denk ich auch.

Wieso ist Pornstar eigentlich sexistisch, das können doch Männer und Frauen sein? Und was soll diese homophobe Kackscheiße, dass Gay im Namen was schlechtes ist?

Ich kann dir auch gerne 'nen Edding schicken, dann kannst du das Topic auf deinem Bildschirm schwärzen... musste nur geschickt sein beim scrollen...

Naja, wenn man's vor dem Topic hier auf ganze 7 Antworten im Lambrettabereich gebracht hat (von denen nebenbei genau 0 'nen direkten thematischen Bezug hatten), ist man natürlich schon ne Instanz, die es zu solch essenziellen Fragen zu konsultieren gilt