Tim Ey

Ich hab am Wochenende auch fleißig mitdiskutiert, zur Diskussion standen: -Fuffiklasse (Für Smallframe Zylinder, Smallframeblock, 50ccm) fänd ich total geil, ist halt für leute die viel schrauben ein "Resteprojekt" mit wenig finanziellem Aufwand. Obs ne Einsteigerklasse wird ist die andere Frage, ich bin schon dabei dafür teile zu horten. Wird n "<30€ pro teil Projekt" -Einheitsklasse wie in der ESC fänd ich witzlos weil da für mich der Reiz absolut nicht vorhanden wäre, weder als Einsteiger noch als aktiver. SS90´s idee find ich eigentlich am geilsten! Und die 1B Klasse fand ich mit der 2007er Zylinder-Regelung auch noch ganz geil.

Rumsauen tut das nich wirklich, lässt sich super leicht entfernen. Jedoch stinken tuts wie hulle.

Och, ne, ich hau nicht zu. Du kriegst von mir häufig genug verbal eins auf den Sack Abformmasse schon genutzt?

Wenn keine dabei war, wirds lustig... Fuer so nen exclusiven zyl. Kriegste die wohl nur sehr schwer. Selbst bauen koennte sehr stressig werden. Des weiteren ist halt n gehaeusesauger ein fieserer aufriss. Zyl.sauger brauchst ja nur ne platte.

Tach Tach liebe Damen und Herren! Ich bin gestern nachdem ich Lenny und Steffen abgesetzt habe erstmal an meiner Ausfahrt vorbei gefahren und war um halb 10 zu haus. Ich ärgere mich richtig schwarz. Aber ich hab wohl zu viel gewollt von dem Material und es übertrieben. Der Sturz war echt eine doofe Sache die ich mir hätte sparen können. Aber was solls, nun ists nunmal so. Onkel Doktor aus der Heimat sagt: Alles ok, wirklich keine Bänder ab im Bein, eventuell n Paar im Fuß, aber das gibt sich. Mein Roller wird dieses Jahr aber auf keinem Rennen mehr zu sehen sein, Ich wohl nur in Rotenburg. Hab mir einfach zu viel aufgeladen in der nahen Zukunft. Aber 2012 wird meine Saison Vielen Vielen Dank an die folgenden Freunden, die mich / meinen Roller betreut haben: Lennart, Steffen, Stefan, Bernd, Oli, Nico, Christiane, Veit und Frau, die Unbekannten die mich von der Straße aufgehoben haben und wen ich vergessen habe. Allen Rollerfahrern und Veranstaltern der DBM ein Danke das es sie gibt und das sie so bescheuert sind um quer durch die Republik (und darüber hinaus) zu fahren, es ist immer wieder schön mit euch, meiner zweiten Familie Hab viele nette Leute kennengelernt, altbekannte wiedergetroffen und so war das Wochenende trotz nichtantreten meinerseits für mich doch eigentlich ganz gut.

Herzlichsten Glückwunsch hier, Samstag auch nochmal

Pro Trapez auf "Blech"Nase

Hm, die Dicken Gewinde an den Zylindern sehen mir ganz stark nach Lambdasonde aus. Verdammt, da ist ja wirklich ALLES gegossen. Der Kerl muss echt spaß am gießen haben...

Mitfahrgelegenheit nach Mindelheim gesucht?

Mitfahrgelegenheit nach Mindelheim von HB / H / Göttingen...

Auch mitfahrt von Hannover / Göttingen / Kassel / Schweinfurt / Würzburg möglich. Platz für nen Roller gibts leider nicht, aber einen Sitzplatz hätten wir noch frei. bei interesse bitte PN

Hm, wie wärs denn die beiden Laschen daneben "voll" auszuführen um das Gewicht was fehlt zu kompensieren? Alternativ auf der gegenüberliegenden Seite noch Bohrungen in der (zylinder)Kolbenachse machen?

Alles gute Junge!

Dankeschön!

Was fuer nen waermewert faehrt det falcpilot von heute eigentlich an der zuendkerze?

Aehm. Kriegt man den korb mit primaer noch montiert? Bei h5 denke ich nicht...

Schreib mir doch einfach ne PN :) Ja, so wie das aussieht schon

@jolle : spacer hab ich noch liegen, koennt ich nach mh mitbringen

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t119267_p1066231933.html Gucke er

Biste in Regensburg / Rotenburg mit dem Haufen? Fürn Prüfstand kannste dann den Arrowpott von der Else drauf werfen

@ amazombi: Meine erste Reaktion war auch: Das kann nicht am Druck liegen! Wobei man sich mal die Frage stellen muss, wie das Kurbelgehäusevolumen bei Vespa und wie es bei Rotax geartet ist. Udos Falk hat solch Probleme nicht, und das beim selben Kolben und sogar noch 2mm mehr Hub. Hat Udo eventuell ein 116er Pleul verbaut? @Jolle: Ich glaube ich würd mir einfach mal nen alten Drehschieberstutzen an die Karre schrauben und den oben verschließen. Warum? Kurbelgehäusevolumen schaffen! Damit könnte man die Druckvariable gut rauskicken. Wobei sich da denn auch der Schmock drin sammeln könnte.. Also alternativ mal nen 116er Pleul verbauen (und wenn de dabei bist gleich nen DRT Zapfen)

Ja was das fürn merkwürdiger Stoßdämpfer hinten ist. So mit Ölbehälter oben

Jens, wir wissen doch das du viele Vergaser hast, aber einer reicht doch zur Zeit für n Moped. Oder is das ne Modenschau im Sinne von - "Was steht mir besser, das grüne oder das rote Kleid" Edith: Upside-Down stoßdämpfer?

Du schaltest aber früh Wo krich man denn diese coole Benzinkupplung? Ich bau mir grad da was von Festo um...

22mm Simmerring statt 22,7er verbaut? Bei meinem Alltagsmoped hält sowas allerdings ewig