subway

Du musst blau und schwarz verbinden, wenn du ohne sonstige Elektrik testen willst bei den 6V Zündungen. Und Öffner für den Bremslicht Schalter muss bleiben.

Ich habe den Spam und die Reaktionen darauf ausgeblendet. Dies ist keine Zensur. Wenn ihr möchtet, blende ich eure Beiträge wieder ein. Hat hier im Topic aber echt nix zu suchen. Zurück zum Thema. Hornissen. Warum kommen die im Spätsommer abends raus und sind nachtaktiv? Hatte ich letztes Jahr schon und dieses Jahr wieder. Was wollen die?

M8 ist SW13, M10 ist SW17 wenn ich nicht irre. Ich werde morgen noch mal in die passenden Normen schauen. M9 wird sehr selten verwendet, daher werden die dazu passenden Schlüssel bei den billigen Sätzen eingespart.

Vollste Zustimmung, passt aber leider nicht zum Topic. Dafür gibt es passendere. Wie war die Frage zu den Bildern? Und Technikthemen sollten eigentlich auch ausgeblendet werden, wenn man weiß, um was es geht. Dafür gibt es Technik allgemein.

Du brauchst ein anderes Polrad.

Und das für nur 250 Euro mehr? Da wäre mir persönlich das Schmerzensgeld zu niedrig.

SchülerVZ hieß das übrigens.

Ab 2-3000 Umdrehungen bleibt der ZZP bei Originalzündung normalerweise stabil, daher ist es ziemlich wurscht, ob du bei 3000 oder 5400 blitzt. Nur Standgas sollte es eben nicht sein. Laut dieser Seite und in meiner dunklen Erinnerung ist das der selbe. https://www.scooter-center.com/de/benzinhahn-piaggio-vespa-px-ab-bj.-1984-pk-xl1-2529092?number=2529092 Benzinhahnhebel ist halt ein anderer, aber den hast du ja eh, wenn du einen alten defekten Benzinhahn hast.

Ne, da kann die Chokehebelwippe für die XL2-Variante dran befestigt werden. Hier kann man das ein bisschen erkennen: https://www.scooter-center.com/de/vergaser-dellorto-shb-16-15-f-16mm-shb-vespa-pk50-xl2-1510034?number=1510034

Wir können aber auch nicht viel tun, außer den Verkäufer nett anzuschreiben, was denn da los ist. Manchmal hilft das was, manchmal auch nicht. Hier wird nur die Plattform zur Verfügung gestellt. Die Geschäfte macht ihr untereinander.

Stimmt. Ist wegen des Sternbildes Hund welches an diesen Tagen zu sehen ist.

Die Formel lautet: E=mc². Lang geschrieben E=m*c² Es gilt die mathematische Regel Potenz vor Punkt vor Strich. Also 2.

Ohne die weiter angeforderten Infos (ZZP, Luftfilter) wird das nix

Oder der Kupplungszug ist aufgespleist.

Hast du das Rücklicht überprüft?

Bin mal gespannt, was der TÜV zu den Blinkergläsern sagt.

Hier sind ein paar Ideen dazu. https://www.germanscooterforum.de/topic/128666-navi-auf-einer-vespa-anschliessen/

Ich würde mal beim Rücklicht gucken, ob da alles richtig angeklemmt ist.

Oder der Drehschieber ist im Eimer.

AC ist Wechselstrom. Ergo egal wie rum.

Ich hab Winterreifen drauf. Aufgrund der Tempo 100 Zulassung muss ich die alle 6 Jahre wechseln. Profil ist dann wenig weg trotz viel Einsatz während der Baustellenzeit. Gebremst ist der Anhänger auch noch. Daher mein Tipp Winterreifen.

Beim Menschen nennt man das Krematorium. Da fällt mir direkt eine Frage zu ein. Gibt es da auch eine Verwertung der Abwärme? Sind ja doch ordentliche Temperaturen, die da entstehen.

Steuerzeiten weiß ich nicht. Den Zylinder hat seinerzeit amazombi gefräst passend fürdden Franz. Dann lass ich den kurzen 4. Weg.

Polini 133 auf Franz SZ gefräst, ET3 Banane mit 30er Krümmer mit Option auf PM40 oder Franz auf 20er oder 24er Vergaser. Im Moment ist eine 2.86 mit normalen Getriebe verbaut. Kürzer 4er liegt noch rum. Motor muss noch mal auf wegen Zusammenbaufehler meinerseits,ist also so noch nie wirklich gelaufen. Daher kann ich auch nicht sagen, wie sich das im Moment fährt. Bringt der kurze 4e bei der 2.86er Primär was oder ist das Blödsinn? Ach ja, der Roller soll ab und an einen Anhänger mit maximal 60kg ziehen.

Der Sinn jeden Lebens ist die Arterhaltung. Alles andere ist nur die Konsequenz oder Zufall.