subway

Nein. War aber trotzdem schön.

Nä. Da bleib ich lieber nicht.

Tach. Nä watt is datt schön mit dem Roller nach Düsseldorf zu fahren.

Die Beläge können auch verglast sein. Dann bremst es auch lausig.

Dann ist die Entscheidung doch klar. Drr zweite.

Kannst auch das SAE 75 von der BMW nehmen, wenn für Nasskupplung geeignet und eh nur rumsteht.

Tach. Ich fahre Freitag gegen 13 Uhr nach Herten. Wer mit will möge sich bitte melden.

Meerschweinchen, weil sie optisch einem Schwein ähneln und über das Meer wus Südamerika gekommen sind. Im Englischen heißen die übrigens Genuine Pig, weil sie in Genua als erstes in Europa angekommen sind.

Du hast die Drosseln schon gefunden: Vergaser, Auspuff und Primär. Sollte irgendwann mal der Motor auf, würde ich mir noch ein Viergang-Getriebe da rein zimmern.

Du hast den unteren Totpunkt gefunden, nicht den oberen.

Mach die BGM-Kupplung oder stärkere Federn rein und vergiss die 4-Scheiben-Lösung.

Ja.

Prost. Ich trinke erst nächste Woche.

Gibt es ein Foto? Hab es mal nach Technik verschoben. Passt besser.

Also ich würde mir London mit dem Roller nur noch nach 20 Uhr Ortszeit antun. Vorher ist da immer und überall Stau.

So sieht' s aus. Tach.

Alles was du dafür wissen musst, steht in meiner Signatur. Damit hab ich auch angefangen.

Zm Thema Lackieren gibt es im Technik-Allgemein-Bereich ein riesiges Topic. Einfach mal die Suche anschmeißen und ein bisschen lesen. Ich versteh auch nicht, warum es überhaupt noch Lehrberufe gibt, wo es doch Youtube-Tutorialsgibt für alles und jeden...

Bei 80 (echte!) als Ziel musst du zwingend die Primär anpassen. Das schafft selbst der DR Formula 75 nicht mit der orignalen Primär, zumal du am Auspuff faktisch nichts ändern möchtest. Dafür muss der Motor gespalten werden. Wenn die originale Primär bleiben soll, du also nicht spalten möchtest, DR75 Formula (alternativ Polini 75 Race) , Polini Banane und 19er oder 20er Vergaser. Damit gehen echte 80 bei sehr hohen Drehzahlen für eine Vespa. Am einfachsten kannst du dein Ziel erreichen, in dem du einen originalen 125er PK-Motor einbaust. Ist absolut alltagstauglich, fährt echte 80 und ist leise. Zu ändernde Teile: 2 (Motor und Vergaser). Das ganze Zeug ist bei einem netten TÜV sogar eintragungsfähig. Nur das mit den hohen Drehzahlen haut da auch nicht hin. 102er sind nicht so anfällig. 1:25 ist quatsch. Nur die 112er müssen wirklich sauber abgestimmt werden, die haben eine sehr dünne Zylinderwand und sind dadurch recht mimosenhaft. Das hat dann auch nichts mit dem Öl zu tun, sondern mit der Zündungs- und Vergaserabstimmung. Alltagstauglich bekommt man die trotzdem.

Wahrscheinlich nicht richtig fest gemacht oder es war irgendwo ein Grat, der das LüRa nicht richtigt mit dem Konus verbunden hat. Der kobold kann sowas wohl reparieren. Sinnvollerweise muss die Welle dafür aber raus, also wirst du ums Spalten nicht rum kommen. Wenn es russisch sein soll und der ZZP nicht so genau stimmen muss (wie bei originalen Zylindern üblich), kannst du das ganze auch mit Ventilschleifpaste einschleifen, neuen Halbmond verbauen und mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Fürs Gewissen noch Fügen Welle-Nabe drauf. Laufen wird das.

Von Stefan Raab, der irgendwann mal zur WM 2006 in Deutschlandl einen TV-Schnipsel gefunden hat, wo irgendwelche besoffenen Fans Das "Deut" vor dem "Schlaaaand" sehr leise bis gar nicht intoniert hatten. Daraus hat der mal wieder eine Marke gemacht.

Zieh dir Regenklamotten an und fahr. Oder je nach Temperatur des Regens Badehose, nackten Oberkörper und Flipflops. Nierengurt und Helm aber nicht vergessen. Gibt kein schlechtes Wetter, nur schlechte Kleidung und schlechte Reifen.

Ich hab noch einen Haufen alter Computerbücher hier rum fliegen. So Excel 97, AutoCAD 2002 inkl. Lisp-Programmierung, Windows NT4 für Admins und ähnliche Altersklasse. Also eigentlich nichts, was man noch wirklich benötigt. Was macht Ihr mit solchen Büchern? Aufbewahren? Wegschmeißen? Verschenken? Wenn ja, wer will so einen alten Kram heutzutage noch? Für andere Literatur gibt es ja diese Büchertauschschränke, ich glaube aber nicht, dass da irgendwer das Zeug haben will. Warum im F&S? Eigentlich weiß ich, dass ich die Bücher wegschmeißen werde. Daher ist die Frage eigentlich keine Frage. Allerdings hat Bücher wegschmeißen bei mir den faden Beigeschmack der Bücherverbrennung. Das finde ich irgendwie respektlos. Da hat sich jemand sehr viel Mühe gemacht, das ganze Zeug zusammenzuschreiben und die Dinger waren teilweise nicht wirklich billig (die NT4-Bücher haben glaub ich 98,- DM pro Band gekostet). Allerdings ist das bei Tageszeitungen auch der Fall, dass sich da wer viel Mühe gemacht hat.

Kann schon an der Zündung liegen. Ich habe richtig verstanden, dass der Motor nicht hochdreht?

Wenn du mal eine dunkelblau-metallicfarbene schlachtest, nehm ich das Gepäckfach und die Seitenklappen, wenn die noch gut sind. Kotflügel und Kaskade würde ich auch noch nehmen. Ach, einfach alle lackierten Anbauteile. Alles O-Lack in brauchbarem Zustand, klar.