subway

Eh klar. Jedoch tut meiner Meinung nach eine Goretext-Kombi mit den entsprechenden Protektoren ähnlich gute Dienste. Ich glaub ich schau mich mal nach einer gebrauchten Lederkombi um oder so...

Ich hoffe doch stark, dass wir bis dahin zwei deiner Roller fahrfertig haben, dazu noch mindestens zwei von mir. So viel ist ja nicht mehr zu tun bei deinen und es ist noch fast ein Jahr Zeit. @Tobendes Münster: Wir können ja eine Wagenburg machen. Gegrillt wird bei euch, Kaffee gibbet dann bei mir. Hat noch eine ein Stromaggregat über? Obwohl, Kabel aus der Box raus legen geht ja auch.

(W)ein-mische Kartoffel- und Trauben-Trinkhalle (Um halb) anner Theke Gibts schon Bilder? Saft mit Musik Zum letzten Hocker

Ich darf auf dieses Topic (2.mal am NBG!) hinweisen und hoffe doch auf zahlreiche Teilnahme der bergischen Fraktion. Ich bin auf jeden Fall dabei, diesmal aber irgendwie mit Wohnwagen oder so, mal sehen. Fahrzeug steht auch noch nicht fest, da fällt uns aber noch was Beklopptes zu ein. @Westernheld: Ich klingel dann mal durch.

Nach langem Überlegen fänd ich Variante 2 besser, insbesondere wegen des richtigen Startes. Ganz schick wären ein paar Rennklassen. Mir sind nur noch nicht die Konsequenzen aus folgender Aussage klar: Hieße das dann Vollledermontur? Wenn ja, wär ich dann doch lieber für Variante 1 in Ermangelung einer selbigen. Ob Variante 1 oder 2 ist mir im Grunde aber egal, dabei bin ich eh. Bitte wieder die 42. Abstimmungen gehen hier im GSF übrigens auch, dafür braucht es kein doodle.

Dann dann. Halle oder wohin? Oder soll ich kurz vorher mal durchklingeln?

Ne, bei geschlossenem Hahn die Kammer leerlaufen lassen reicht, wie Rita schon schrieb. Hab mich etwas undeutlich ausgedrückt, sorry.

Klingt gut. Sollte dann aber entweder vormittags gegen 10 oder 11 oder später Nachmittag/früher abend sein. Dazwischen mach ich die LML wieder fahrtüchtig.

Danke, ist angekommen. Aber auch wenn die Bremsbeläge noch nicht runter sind, würde mich interessieren, ob die von der Grimeca baugleich sind oder ob es da spezielle Beläge gibt.

Ich hab da bisher noch gar nix überprüft, nur die telefonische Meldung bekommen und dem ADAC traue ich nicht wirklich über den Weg. Roller ist wohl fast voll getankt. Werde das mit in die Checkliste aufnehmen.

Hab einen Versender im Internet gefunden, der schöne Abzieher verkauft (Elora). Taugt gut und liefert prompt. Bestellt hab ich bei dem, geliefert hat der Hersteller. Fand ich irgendwie lustig. Der Goldmann hat ja immer zu, wenn ich nach Hause komme. Wenn also noch einer Werkzeug braucht, kann ich auch eine größere Bestellung lostreten. Spart Versandkosten.

Und liegt natürlich in Hamburg rum, wo auch sonst.

Ist da das Warnblinkrelais schon eingebaut und man muss nur den Schalter wechseln? Sinn macht das meiner Meinung nach auch bei batterielosen Exemplaren (Stichwort Stauende, Kolonnenfahrt und Kollege hat eine Panne, Rücklicht bei Nacht ausgefallen etc.) Edith ruft hinterher, dass man sich da sicher was basteln kann mit Platinenumbau etc.

Weiß ich leider nicht genau. Die Aussage mit der Membran ist vom ADAC-Fuzzi, halte ich auch für nicht so ganz wahrscheinlich. Ist wohl während der Fahrt passiert. Die Edith hat gerade telefoniert. Roller ist während der Fahrt ausgegangen, also ob er kein Benzin mehr hätte. Hinterrad ist nicht blockiert. Werde also mal auf die üblichen Verdächtigen untersuchen (Benzinzufuhr etc.).

Feinfein. 50 Tacken ist ein guter Kurs. Jetzt muss ich nur noch Zeit finden, die einzubauen. Wann kann ich die abholen kommen? Würde dann auch meinen komplett polierten Auspuff mitnehmen @agent: Kurbelwelle hat sich grad erledigt, hab eben die Kohle für eine gute gebrauchte 125er-PX-Welle überwiesen. Auf das rumangepasse hatten irgendwie weder Markus noch ich Bock. Setup steht also mit Cosa-Getriebe und PX-Welle. Jetzt müssen nur noch ein paar Motoren auseinander genommen werden, aber sowas mach ich ja unheimlich gerne. Das mit dem Motor auf dem Fuß hab ich gar nicht mit bekommen. Tut mir echt leid. Soll ich mal mit deiner BH reden, damit die dich ein bisschen pflegt? Ach ja, dem Max (der junge Mensch, der mit uns in Zell war) seine LML ist heute abend liegen geblieben, die werde ich mal eben zwischen schieben, da der kleine vergessen hat, dass auch ein Schaltroller mal ab und an eine Inspektion braucht, vor allem, wenn man den täglich braucht. Somit auch Garantieansprüche futsch. Egal, kann nicht viel sein.

Ja. Italienische Erstserie zum Beispiel.

Ja, kein Problem. Solltest du sogar, sonst entweicht die Luft durch den Spalt der Felgenhälften Nur umgekehrt sollte man das nicht tun.

Hat einer grad mal den Wartungsplan parat oder so? Am besten große Inspektion. Oder ist das identisch mit PX? Kann nach 4.500 km die Membran im Eimer sein? Hintergrund: Der nette 16jährige Sohn eines Freundes achtet natürlich nicht auf irgendwelche Wartungsintervalle, somit Garantie im Eimer und ich hab den Roller am Hals Der ist nun heute Abend liegen geblieben und der ADAC meint, dass eigentlich nur noch die Membran kaputt sein kann, was nicht zwingend was heißen muss. Dann verpass ich ihm gleich die große Inspektion. Würde halt Kerze, Getriebeöl und Bremsbeläge vorne wechseln, alles nachschauen, nachziehen und wieder laufend machen. Membran bestell ich auf Verdacht gleich mit. Welche Bremsbeläge passen vorne? Die von der Grimeca? Find da nix in den einschlägigen Shops.

Ich habe außer am 1.11. im ganzen November noch nix vor (dafür an dem Tag direkt 2 Termine )

Hast du Batterie drin?

Nein, nur spezielles Polrad. ZGP kannst und solltest du die XL/XL2 nehmen.

Ohne Schnippeln nur die ETS-Banane (nur gebraucht zu bekommen und mit Gold aufgewogen).

Torrington gehört zu Timken und hat nichts mit der Schäfflergruppe zu tun. Oder meinst du was anderes?

Von mir auch herzlichen Glückwunsch.

Vielleicht ist es effektiver, wenn ihr einfach mal schreibt, wann ihr könnt...