vespazieren

Hier meine kleine neue Flamme... Der Lichtschalter wollte nicht mehr, habe ihn ausgebaut, beim Zusammensetzen in dem engen Gehäuse habe ich mir fast die Finger gebrochen, so eine schei... Konstruktion... Ging nur mit Abbauen der Lampe, um die Schwerkraft besser zu nutzen und Ausbauen des Tachos. Zu guter Letzt ist der Sicherungsring in 2 Teile zerbrochen... Also morgen neu holen, für Stiftdurchmesser 3,3mm. Standgas hält sie gar nicht, geht aus ohne Gas geben, alle drei Bohrungen (2 Messingröhrchen, 1im Gehäuse darunter) im 12/10 er sind frei, könnte das an den Zündkontakten oder vernudelten Kolbenringen liegen? Motor ist noch komplett bis auf den Auspuff original, der könnte natürlich auch zugekokt sein... Oder Nebenluft. Oder... Bin noch nicht zur Ursachenforschung gekommen... Schönen Ostermontag noch!

Moinsen, bei meiner Baustelle, ein drittes Rad an die VNB zu bekommen, ergeben sich ein paar Fragen... Sitzbank ist nur provisotisch, bin vorher mit Einzelsattel gefahren, war aber nichts... Warte noch auf meine Streamline Bank... Beim Cozy sind 2 Kunststoffringe dabei, wo kommen die hin...? Da die Halterung des Beiwagens nur an PX passt, musste ich die Halterung anpassen. Wieweit ragen eure Beiwagen hinten raus, bzw. auf welcher Höhe sind eure Boote zur Länge des Rollers? Hier ein Foto vorne und hinten des aktuellen Baustands: Mit der Parallelität von Boot und VNB sieht es aktuell so aus, mit 3 Schrauben, die anderenBohrungen der Halterung müssen aber leider noch massiv erweitert/angepasst werden. Wie richtet ihr aus, mit langen Holzlatten? Mit Laser...? Viele Fragen, mache aber gerade eine Schrauberpause mit lecker Kaffee...

Hat jemand mal den Unterschied getestet: Überströmkanäle am Fuss original zu geöffnet? Stehe bei meinem Einteiler vor der Frage vor Erstverbau, ob noch größer auch sinnvoll ist...

Mit der Clipverbindung hätte ich eher gesagt, dass der nicht in einer ET3 verbaut vom Band lief...

Alt, aber schnell...

Schutzblech hi. abgesägt hattest du doch auch... Waren beide nacheinander meine Kisten zum Fahren, musste doch irgendwie zur Schule.... Die obere habe ich oft umlackiert... ... Ist eine Ciao: Die Schwarze mit Doppel Faco Rohr (Faco glaube ich mich zu erinnern) bin ich vorher gefahren, allerdings schon so gekauft, Farbkombi aus heutiger Sicht gar nicht verkehrt...:

Serpentone hört sich genauso gut an an wie die Optik ist... Proma hatte ich auch früher, aber anderes Modell mit ordentlich Wumms. Schulzeit in Lübeck, ca. 88, kurz vor der ersten PX...: Mein erster Tuningauspuff allerdings war die Edelpornovariante, wenig Leistung, aber Optik, die ich heute auch noch irgendwie geil finde... Ca. 87: Nix Vario , lang übersetzt und an der Ampel teilweise laufend Anlauf nehmen, aber schnell...

Moinsen, an meiner Italienerin habe ich folgendes Feuerrohr mitbekommen... Der Rest des Motors ist original, läuft beim Wintertesten nach Tacho 45..., ist ne Moped Version, dreimal Straße hoch und runter. Motor wird neu aufgebaut, DR wahrscheinlich, wenn das Portemonnaie aufgeht vielleicht auch der Polini Racing... Weiß jemand von euch, welcher Auspuff das ist? sieht ja nach Kammer Dämpfer aus, das Volumen ist ja eher niedlich, Sound ok, knattert wahrscheinlich ähnlich dem aktuellen Gianelli Ori Power...

Stimmt, der SHA Vergaser wird bezüglich Einfachheit nur durch den Velosolex Vergaser geschlagen... Ist DR 43mm eigentlich immer der Evo...? Hört sich gut und kräftig an der Motor! Auch ein kräftig klingendes Ansauggeräusch, aber Platz für Luffi/Airbox ist ja nicht. Ist beim SE eigentlich einer 19er Ansaugstutzen dabei? Und warum bist du bei Pinsaco gelandet, in den Youtube Videos hast du auch schon alles andere durchprobiert, inkl. Malle DEPS...

Der Polini 43mm ist mit 4,5ps, der 46 mit 5,5ps angegeben, natürlich bei Polini ohne Angabe auf weitere Komponenten... Der Race hat noch keine Angabe, schade, so als Quervergleich. Wegen Ansauggeräusch bleibe ich bei Drehschieber und nicht Membran. Das ori Gehäuse ist ja bewährt mit 13/13 und bearbeitetem Drehschieber/Stutzen. Hat jemand mal getestet, ob ein Umstieg auf Polini SE Drehschieber mit z.B. 19er Vergaser einen großen Unterschied macht? Die Einlassfläche am Drehschieber ist bei der Kurbelwangenbreite ja begrenzt... Was sind eure bewährten Einlasssteuerzeiten? Ahoi Jan

Spindeln bei 46mm ist klar...

Moin Ciao Piloten, nach 28 Jahren wieder eine Ciao, jetzt aber als Moped Version mit Vario... Motor soll dezent überarbeitet werden, 13/13er, Einlass und Steuerzeiten anpassen, Auspuff Ori Power o.ä. Aber welcher Zylinder? Die Qual der Wahl... Malossi 43mm: 115€ Malossi 46mm: 123€ Polini 46mm: 150€ Polini Racing 43mm: 130€ Athena 46mm Alu: 120€ DR 43mm ohne Kopf: 75€ Preise von JMPB exemplarisch. Meine Favoriten: DR, günstig und gute Kritiken, aber ohne Kopf. Polini Racing oder doch Malossi...? Welche Erfahrung habt ihr in Abwägung Preis zur Leistung am Riemen...?

Moin, mal ne Frage zum Ausrichten der Haltrung für nen Cozy: Beim Anbau an meine VNB musste die Halterung umgeschweisst werden, damit sie passt. Muss die Anschraubplatte zum Beiwagen genau parallel zur Chassisachse laufen? Oder wegen der Vorspur eben nicht genau parallel? Meine Halterung hat noch nicht alle Löcher gebohrt und kann entsprechend angepasst werden...

Moin, habt ihr mit M8 oder M10 die Halterung am Bodenblech verschraubt? Die indischen ori Schrauben sind direkt in den Müll gewandert... VNB mit Cozy Beiwagen, deswegen muss ich die für PX gemachte Halterung eh umbauen und kann auch die Anzahl der Verschraubungen pro Seite festlegen...

Moin, um den Seitenständer als alleinigen Ständer auch zum TÜVen dranlassen zu können, habe ich das Modell für den Traversenbolzen umgebaut. Hat nach einigen Versuch mit Zugfedern an verschiedenen Positionen dann nicht lang gedauert... Original Schraube raus, längere Schraube gesucht, alte Feder von einem Bremsarm Largeframe hinten gesucht, etwas gebogen und gekürzt, mit 2 großen Unterlegscheiben und selbstsichernden Mutter verschraubt, feddich! Funktioniert super, Federpower ist nicht zu hoch, aber so hoch, dass der Ständer sauber nach oben klappt und da bleibt...

Nimm Benzin zum Lösen der Rückstände und Reinigen. Selber probiert nach Standzeit mit verharzten Rückständen...

mach doch nen gestuften mit 2-3 Durchmessern, jeweils so breit, dass ne Schraubschelle passt. Die nen großen Durchmesser brauchen, sägen den kleineren Teil ab. Die den kleineren brauchen, können direkt den Schlauch stecken

Ich hatte bei einem Ori HP bei hohen Drehzahlen unfahrbare Zündaussetzer, durch aufmagnetisieren waren diese weg. Vorher auch mit Distanzieren versucht: Keine Wirkung... Wann lief es denn zuletzt normal?

Moin, beim Anschließen des Bgm faster flow mit Reserveanzeige an das Kabel des Sip Tachos 2.0 habe ich 2 unterschiedliche Stecker, die nicht zusammen passen. Abknipsen und stinknormale Kabelschuhe crimpen geht fix, aber der Sip Stecker hat ne schöne Dichtung... Habt ihr ein passendes Gegenstück gefunden für entweder den Faster Flow Stecker oder den Stecker vom Sip Tacho?

Die Jungs vom Modcharger haben auf die Mail nicht reagiert. Heute getestet, Sicherung durch... Die, die beim Modcharger auf der Eingangsseite sitzt. Konnte wegen fehlender i.O. Sicherung nicht testen, ob mit direkter Verkabelung Laden funktioniert, Überbrücken wollte ich nicht, um den Modcharger nicht zu himmeln...

Moin, will an meine VNB nen Cozy Beiwagen von 2014 montieren und habe feststellen müssen, dass die Halterung nicht passt: wenn ich die vorhandenen Bohrungen des Hauptständers nehme und vorne weitere Bohrungen passend zur Halterung machen würde, komme ich in die vordere Strebe unterm Bodenblech... 2cm weiter nach vorne setzen geht auch nicht einfach so, da ja durch den Winkel der Schienen und des Rahmentunnels ("nach vorne schmaler werdend") die Position vorgegeben ist... Hat das auch mal jemand gehabt bei z.B. VNB/VNA etc?

https://www.germanscooterforum.de/topic/290397-modcharger-und-bgm-spannungsregler/?page=2#comment-1068352170 Zum Navi via USB Ladegerät via Modcharger ne Frage an die Elektrikprofis im Technik allg. Topic zum Modcharger...

austesten nur ungern, wenn der Modcharger danach platt ist, kann ich die andere Variante nicht mehr nutzen... Habe den Modcharger Kollegen Donnerstag Abend ne Mail geschrieben, noch ohne Antwort

Anrollern 2016, schön war es!

Bei ner PX mit Batterie ist Masse auch immer an Fahrzeugmasse angeschlossen, sowohl die Masse der DC Batterie als auch bei den Verbrauchern mit AC... Hmm, warum darf nicht beim Modcharger die Fahrzeugmasse genommen werden?