clash1

schade, die Wallonie ist deutlich schöner...aber wir sind ja schon froh wenn es überhaupt wieder klappen würde.

einige der Roller aus dem Video sind auch in seinen Besitz gegangen.Natürlich mit Original Unterschriften. Den Kahn Heinkel habe ich auch irgendwo gesehen.

Ist 98er HD nicht sehr knapp?

Ich würde micht zu sehr auf den negativ Federweg konzentrieren. Du beschreibst den Zustand beim bremsen und beim draufsitzen. Wie ist denn die Federung im richtigen Fahrbetrieb? Schlaglöcher oder kleine Absätze? Wenn du alles richtig verbaut hast kann mit den beschriebenen Federn das Ganze nicht zu hart sein. Hast du die Anschläge oben in der Gabel erneuert? Aus Versehen doppelt montiert?

2003 auf dem Weg zur Eurolambretta Assisi-Perugia Unser Expräsi mit Monza und ich mit Imola. Da waren die Zylinder gerade erst auf dem Markt und ich hatte ehrlich gesagt keine Ahnung. Zwar hatte ich die Lamy schon seit Mitte der 80er und hatte sie auch restauriert aber über eine 175er Conversion bin ich nicht hinaus gekommen. Den ein oder anderen Run hier in Aachen habe ich eher durch Zufall mitgemacht. Irgendwann lernte ich Markus kennen und alles änderte sich schlagartig. Erste EL in den Niederlanden und ab da nur noch Schottland verpasst. Wer sich noch erinnert....2003 war ein absoluter Jahrhundertsommer mit Temperaturen über 40 Grad. Die Voraussetzungen für pannenfreie 3 Wochen waren also gegeben: Keine Ahnung von der Technik, (also ich zumindest) keine Ahnung vom neuen Mikuni, massenweise Gepäck und Ersatzteile, Hitze und 3500Km mit Alpenpässen vor uns. Perfekt. Motorsport mit erschwerten Bedingungen. Erster, unvergessener Stop noch ca. 50KM auf der Autobahn. Telefonat: "Ulf, ich habe ein komisches Geräusch im Motor....Was ist das?" Keine Ahnung....Hört sich an wie ein rasseln oder klingeln. Egal. Weiter. Lange Rede kurzer Sinn, wir und unsere Fahrzeuge haben den Trip unbeschadet überstanden. Lediglich ein gerissener Kupplungszug bei Markus stellte uns vor fast unlösbare Probleme.... Soll nochmal jemand sagen Lambretta sei unzuverlässig...

Es lag nur an deiner Tochter die natürlich viel kleiner war!

Impfgegner-Demo?

Sehr schön! Ich nehme die Honda....

Ich würde mir da keine Sorgen machen und es verbauen. Die meisten Zähne sehen doch noch sehr gut aus.

Das sehe ich genau so! Ich bin eigentlich alles gefahren was es so an Tuning für Lambretta gibt. Außer dem SSR. Für mich sind aber meine beiden Simone Motoren einfach am schönsten zu fahren. @FalkR Die Vorresoleistung finde ich mit dem TSR absolut außreichend. Sollte bei dir 1PS weniger rauskommen wird man das sicher nicht merken. Deine Angaben klingen auf alle Fälle sehr vielversprechend. Vielen Dank schon mal dafür.

Ja

Der Titel sagt eigentlich genug...

Sehr schön !

Das when alles Produktionsleiter in den egtriebeteilen, wie z. B wine zu tiefe Härtung. Kevin du sollst das Zeug doch aus dem Körper lassen....

Du meinst wenn ein kleiner Punkt der Beläge die Trommel berührt bremst das genau so als wenn die Beläge komplett anliegen?

Die Frage ist wann ich die Anlagen in der Eifel testen kann?

Gibt es hier schon etwas Neues? Die BGM Box lässt weiterhin auf sich warten. Es soll wohl eher März werden.... Mal sehen wer eher fertig wird.

Das war auch nie Sinn dieser Aktion...

Wir haben schon vor einiger Zeit die Hotels storniert. Selbst wenn die Schotten ihr OK geben würden, geht das gar nicht. Ganz Europa müsste bis Anfang Juni geimpft sein. Nein!

Bin natürlich auch dabei !

Nein.

Wenn es eine späte ist, könnte es auch 8082 gewesen sein...

Sehr schön! Was hast du denn an Fuß und Kopfdichtungen verbaut? Ist der Prüfstand nur für Mitglieder?

Welche Karten kannst du denn empfehlen? Da ich kein Smartphone besitze, setze ich auf das TomTom Rider. Vorteile neben der einfachen Bedienung sind lange Akku Laufzeit bis zu 8 Stunden Dauerbetrieb und die uneingeschränkte Nutzbarkeit bei Regen. Führt mich schon seit Jahren durch ganz Europa. Die Smartphon Lösungen der Kumpels sind eigentlich immer suboptimal. Kann natürlich auch am Benutzer liegen...

Link funktioniert nicht...