clash1
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stimmt. tino ist unglücklich getroffen...
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wirklich gebrochen oder seltsam gedroppt ?
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wenn es bei 2 blöcken ist wie es sein muss und bei einem nicht, wo könnte da das problem liegen?
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heute beim amt, tüv und polizei gewesen. der tüv aachen braucht laut aussage des prüfers zur abnahme kein bescheinigung ob geklaut oder nicht. das amt konnte keine abfrage machen da sie zur rahmennummer nichts gefunden haben. die polizei konnte die abfrage nur für deutschland machen. das war ok. schriftlich bestätigen wollte der freundliche polizist mir das aber nicht. ich bin mal gespannt...
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müsste es dann nicht 125 li 2 sein?
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zu welchem modell gehört diese nummer? LI125 702587 es ist eine erste serie aber die nummer passt doch nicht?
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das verwendete getriebe wäre schon interessant.... oder noch besser...http://scooterhelp.com/tuning/lam.gear.calc.html
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vom ärgern bist du weit entfernt.....
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denke das ist unsinn... der ablauf ist meins wissens nach ein anderer.(wenn keine papiere vorhanden sind) erst zum straßenverkehrsamt mit der fahrgestellnummer. die stellen dann eine unbedenklichkeitsbescheinigung aus. damit zum tüv für eine §21 vollabnahme. hierzu braucht der tüv prüfer ein datenblatt. tüv süd hat sowas für viele oldtimer im archiv. ansonsten vorher mit dem prüfer klären was er für die abnahme benötigt. mit dem 21er gutachten wieder zum stva zum zulassen.
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das kann man pauschal nicht beantworten. die membran umbauerei auf bgm mit den unkritischen einlasszeiten verstehe ich überhaupt nicht.
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das verstehe ich wirklich nicht. ich habe jetzt in 6 rollern den 28er pwk und bei keinem war die abstimmung ein problem. etliche weitere motoren für andere habe ich auch damit bestückt. ein prüfstand kam bei 2 zum einsatz da wurde aber nur die hd geringfügig verändert. der aufwand bei der abstimmung ist sehr gering. tmx 30 ging auch wobei ich da immer probleme bei motoren mit resoanlagen hatte. für den 30er tmx gibt es keine passenden nadeln (wenn die originale nicht funktioniert)
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DS? Citroen?
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jetzt verstehe ich die ganze aktion..... der ooc importiert jetzt auch aus china und macht hier werbung dafür. clever ansonsten sehe ich zumindest bei allen lambretten die ich in meinem langen leben schon gefahren bin so gar keine notwendigkeit bei der h.bremse. mach doch lieber mal einen längeren bremsknebel (heisst das so?) für vorne, wie bei den späteren spaniern.
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ich habe mir 6 roller ohne hauben gekauft ua. tv1, dl200e usw. damit ich die seitenhauben bei bedarf darauf setzen kann. fand ich irgendwie schöner als holzkisten die nicht mal aus tropenholz gezimmert sind.
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züge längen sich nun mal und bei höheren temperaturen hats dann wohl gereicht.. aber schön das du ein stück weiter bist.
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choke öffnet evt nicht vollständig, nebendüse zu klein, gemischschraube zu mager.
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jjh passt fast immer. ruhig auf 4 von oben anfangen. wichtig ist die 12 mm nadeldüse wenn es im unteren bis mittleren bereich zu fett ist.
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schweiz----->12 punkte
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na ja, die meisten porsche fahrer sind ja auch rentner... ist ja immer ein ersatz für.......
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wenn ich wüsste was ein parodontosefehler ist würde ich dir zu 100% zustimmen.
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das ding ist sehr schön aber das von po vorgestellte teile habe ich jetzt für 29,90 bestellt und macht seinen dienst genau so gut.
