StephanCDI

Hehe, der Superösi... Für mich ist der Super-Ösi immer noch derjenige, der es schafft, mit seinem Monoboard langlaufen zu gehen. Aber wie schauts aus, ist doch für die wahren Könner bestimmt auch kein Problem, oder? LG Stephan

Is doch ein super Angaybot. Preis kann er ja erfragen.

Scorpion mit E4? (dafür ohne Drossel )

@fmp: Du hast doch getrunken.... :-D

Versteh ich nicht. Einerseits läufts gut. Andererseits nicht. Bei der Bedüsung gibts nur passt oder eben nicht. Entweder sie ist gut eingestellt und hängt ordentlich am Gas (und das in allen Gängen), oder eben nicht. Wenn Du alles so eingestellt hast, wie beschrieben, dann passt wohl die Bedüsung. Was hast Du denn verbaut an Düsen? Wie ist das Leerlaufverhalten kalt/warm? Versteh mich bitte nicht falsch, aber wenn Du sie so eingestellt hast, wie es der Lucifer anregt, dann müsste sie auch im Stand gut laufen. Andernfalls ist Dreck in den Kanälen (und wenn Du kein Ultraschall-Bad gemacht hast, dann ist er auch NICHT zwingend sauber!), oder es ist irgendwas anderes im argen...hat aber nichts mit Deiner Bedüsungsfrage zu tun und spar ich mir auch hier. LG Stephan

Jetzt mal langsam reiten mit den jungen Pferden. Zu allererst würde ich auch Dir (obwohl Du evtl. selber drauf kommst) die Vergaser-Einstell-Fibel von Lucifer. Dann kannst Du mal ordentlich ran zum abdüsen. Reinigen ohne Schrauben raus geht nicht, wurde aber schon gesagt, also nochmal anständig ran und erst ->danach heulen, dass niemand was zusätzlich schreibt. Im Endeffekt kann da viel sein, deshalb wirst Du Stück für Stück ausmerzen müssen, was Dir geraten wird. Probehalber würd ich aber mal den Luftfilter ordentlich sauber machen. Wenn das schon erledigt wurde, dann dreh doch mal die Leerlaufgemischschraube ein klein wenig weiter hinein und teste dann. LG Stephan

Ich bleib dabei. Der Einfachheit halber mindestens der 24er mit Rap. Wobei man da schon langsam wissen sollte, was man tut. Aber wir wollen den eh interessierten Thread-Ersteller ja nicht auf einmal überbeanspruchen. Ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.. Was des jetzt mit Österreichern zu tun hat, erstaunt mich aber bissi. Naja. Immerhin hab ich mir Deinen damaligen Tip zu Herzen genommen und bau einen 213er Pinasco mit LHW auf DS auf.. LG Stephan, der eigentlich aus ziemlich nah an der Österreichischen Grenze her kommt und die Leute dan kennen und auch teilweise lieben gelernt hat (is aber scho bissi her )

Ja, das dachte ich mir. Und der Auspuff ist genau so für die richtige Bedüsung wichtig! Deshalb wäre es gut zu wissen, was genau alles verbaut ist. Und damit wir nicht wieder was vergessen, bitte einfach alles rein schreiben. Im Übrigen würde ich grade mit einem Reso-Puff nie und nimmer einen 20er Vergaser fahren. Da ist der 24er schon knapp dimensioniert und ließ sich auf meiner 200er mit Langhubwelle und Scorpion nicht richtig einstellen für Vollast. Deshalb lieber den 20er wieder runter und darum kümmern, dass der 24er gut läuft. LG Stephan

Hier ist der Link zum Wissen. http://www.germanscooterforum.de/index.php...+vergasertuning Infolge der Erkenntnisse, die Du hieraus ziehen kannst, würde ich mal schauen, ob der Schwimmer im 24er richtig funktioniert. Also aufmachen, auf Dichtheit prüfen, Nadel auch auf Leichtgängigkeit prüfen ggf. ersetzen... Auf den ganze Messing-Teilen stehen Nummern, die kannst Du mal angeben. Aber zuerst bitte mal den Link durchlesen, vieles ist dort schon erklärt. LG Stephan Öm, Edit möchte noch wissen, wo denn welcher Auspuff "gestückelt" ist...hast nicht den originalen drauf?

Würd ich auch sagen. Meine letztendliche Umtragung lässt zwar noch auf sich warten, aber nach einer freundlichen Mail und 5 Werktagen war meine Unbedenklichkeitsbescheinigung per Post hier. DAS nenn ich Service. LG Stephan

Was hast denn im 20er für eine Bedüsung drin? Und bitte alles angeben, also auch Nebendüse, Mischrohr und Luftdüse, Löcher im Luffi ja/nein... Meiner Meinung nach dürfte die 116er Bedüsung nicht sooo arg daneben liegen. Evtl. die Leerlaufgemischschraube nachgeregelt? Und überhaupt: schon mal Lucifers Vergaserfibel gelesen ?!? Das wäre erstmal Grundvorraussetzung. Generell gilt, wenn "ein Freund sagt, des passt" und der Kübel rennt nicht, dann ist irgendwas faul. LG Stephan

Also, ich glaub, ETWAS mehr Geduld wirst Du aufbringen müssen. Du hast das Teil heute Mittag rein gestellt und in der Zwischenzeit neben Aktualisierungen schon 5mal gepuscht . In der Ruhe liegt die Kraft. Und dann bekommst Du auch evtl. Deinen Preis. LG Stephan

Schau dir das mal an: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=80807 Auktionshaus ist wo anders... LG Stephan

Also, nur zur Info und aufgrund der Tatsache, dass es so viele Topics ohne "Auflösung" gibt: Hab jetzt den Pinasco bestellt. Das Setup drüfte dann in etwa so aussehen: -Pinasco213 leicht angepasst, zumindest am Kolben geschaut, dass die Übergänge glatt gehen. -24er Vergaser evtl. etwas ovalisiert und Einlass glätten. -LHW von Mazzu feingewuchtet -Original-Pott (Scorpion ohne Drossel kommt wieder runter) -GSF Kopf vom Gravedigger (danke schon mal ) beim nächsten öffnen: -Welle bearbeiten und nachwuchten -65er Primär vernieten und bei der Gelegenheit auch gleich die bestimmt kaputten Federn erneuern Warum es jetzt der Pinasvo wurde: Ich hab mich jetzt schon ewig und drei Tage in dem Thema belesen und fand sehr viele Meinungen, die einfach weit über mein Ziel hinaus geschossen sind. Das Hauptaugenmerk stand auf ca.13PS am Rad, anständig Drehmoment, HALTBARKEIT (nicht nach 3000km Zyl. honen à la Polini ) , Alltagstauglichkeit, geringer Verbrauch und vor allem auch Unkompliziertheit beim einstellen und im Falle eines Fehlers/Defekts. Das alles meine ich mit dem Pinasco auf DS mit den Komponenten zu bekommen und werde gern berichten, wie es sich damit verhält. Es ist halt ein Unterschied, wenn man 200er fahren will um massig Leistung zu er-tunen, oder ob man einen drehmomentstarken Alltagsroller braucht, der so gut wie alles mit macht. In diesem Sinne, danke für die Anregungen. LG Stephan

Ja, geht. Evtl. wäre ein 22er Ritzel geeigneter vom Übersetzungsverhältnis, aber prinzipiell kannst auf dem 67er Rad locker das 21er Ritzel fahren. Ich gehe mal davon aus, dass eine kleine Getriebenot herrscht, ansonsten kommen die wenigsten auf die Idee, ein Rally/Vespa150-Getriebe zu verbauen.. LG Stephan

Hier z.B. steht was von max.256MB: http://www.computerlaptopmemory.com/memory...3500Memory.html hier auch: http://www.laptopmemoryupgrade.com/memory/...00GTMemory.html Hier ist unter dem Chipset 440ZX auch 256MB eingetragen: http://users.erols.com/chare/chipsets.htm Daraus kann glaub ich geschlossen werden, dass tatsächlich nur 256MB mx. rein können. LG Stephan

Ja, sind SO-Dimms. Erkennbar an der Baugröße. Was anderes (größeres) hab ich in keinem Notebook seit 1995 nicht mehr gesehen. Zur Bestimmung des genauen Typs wäre erstmal eine Großaufnahme der Etiketten hilfreich. Dann die Komponenten, die verbaut sind. Hauptsächlich das Mainboard bzw. der Chipsatz. Darauf kommts beim Speicher an, ob ein anderer kompatibel ist. Ein hilfreiches Programm zur Bestimmung ist CPUZ. Wenn Du es nirgends findest, schreib mir eine PN. Dann kann man mit Sicherheit sagen, was genau rein passt. LG Stephan

Wenn Du ein gutes Fahrverhalten und etwas mehr Drehmoment haben willst, dann verbau einfach einen PX80-150 original Auspuff. Hört sich nicht mehr ganz sooo blechern an, aber bringt wirklich was. Könnt eben sein, dass Deine Spaßbremse schon ziemlich zu ist. Das End-Röhrchen ist sowieso nicht so wirklich auf die 150ccm ausgelegt.. LG Stephan

Sprit kommt an? Also, Du meinst, Sprit kommt zum Vergaser? Oder bis in den Brennraum.... LG Stephan

alt oder Lusso?! Wär evtl. ganz interessant zu wissen, zumal die beiden nicht beliebig gegeneinander austauschbar sind... LG Stephan

Ja, ist 28 Grad. Wenn Du Dir mal den Traktorzylinder mit seinen 2 Überströmern anschaust, dann wird auch schnell klar, dass der das locker mit macht. Unsere (dem VBB1T seine) lief original immer Strich echte 80. 65 kommt mir da schon bissi wenig vor. Sonst schon was gemacht dran? Evtl. den 20/17er Vergaser mal angeschaut? Originalbedüsung drin? LG Stephan

..denkt sich seinen Teil und isst mit "on".

Auch von mir (uns) alles Gute ! ! ! LG Stephan und Dorothée

Die Drahtclipse sind rund. Dazu passt auch die Nut im Kolben, in denen die Klipse stecken. Die Seegeringe haben ein eckiges Profil und stecken, dazu passend, in einer eckigen Nut im Kolben. Wenn Du jetzt einen eckigen Ring in eine runde Nut steckst, ist das doch klar, dass der Clip da nicht lange drin bleibt, sondern Dir durch den Motor wandert... Also, lieber das zusammen verwenden, das auch füreinander gedacht ist. LG Stephan

Klar kann sein, dass es auch gute günstige gibt. Nur sind die mittlerweile wirklich die Ausnahme geworden. Man bedenke natürlich, dass bei einem kompletten Roller halt dann auch noch nichts am Motor gemacht wurde und das dann genau so noch dazu kommt. Das wichtigste ist eigentlich, zu wissen, WER den Motor verkauft. Wenn man gute Gewissens davon ausgehen kann, dass der Herr oder die Dame auch seriös ist und hält, was er/sie verspricht, dann ist sicher auch nichts gegen einen billigere Motor einzuwenden. Bei der Masse kommen halt Sachen wie: einhängen->losfahren..aaaber, Drehschieberdichtfläche nicht angeschaut, keine Aussage.. Das nur als Tip, einfach sehr vorsichtig zu sein. "900Mark" waren auch viel Geld fürs zum Fenster raus werfen. LG Stephan