StephanCDI

..wenn DU das weißt, dann das GSF schon lange. (siehe Post mit Chuck Norris über Chuck Norris, in dem hauptsächlich von Chuck Norris die Rede ist)

Klar, das GSF wusste schon vor Chuck Norris, dass Chuck Norris zu Chuck Norris wird, obwohl Chuck Norris selbst noch nicht wusste, dass Chuck Norris eines Tages Chuck Norris werden würde.

Das GSF wusste sogar schon die Antwort, als es noch keine Fragen gab. ( Motto: "Eine Lösung hatte ich, aber die passte nicht zum Problem" )

Krass. Würd ich (mein Motörle) sofort für zur Verfügung stellen. Leider ist es bissi weit nach Kölle. Wenn aber dafür einen ortsunabhängigen Testsatz gäb... LG Stephan

Hallo zusammen, Suche einen 24er SI vergaser zum ovalisieren. Kann ruhig nackig sein, Gewinde und Kanäle müssen aber 100% i.O sein. (man will das Teil ja schließlich fahren und nicht in die Vitrine stellen ) Angebote bitte einfach per PN. LG Stephan

Wie jetz, was?! Der Motorwagen kam eigentlich gleichzeitig aus Dänemark, Ungarn und der Mongolei? LG Stephan

Nur mal kurz: Welchen Reifen kann ich denn noch ohne Breitreifen-Umrüstung auf der PX200 fahren (ohne Rap), der einen größeren Umfang hat? Möchte darüber nie Übersetzung bis zur Straße kleinwenig verändern.. Dan Euch schon mal und LG, Stephan

Aaaahh, jetz kommen wir der Sache näher. Hab ein BE5 montiert, (BE4 hatte ich keins mehr) und bilde mir ein, dass jetzt, trotz immer noch nicht gelippter Welle eine bessere Zerstäubung im Teillastbereich stattfindet, ergo das Teil anständiger gespült wird. HD ist jetzt 135 und damit rennt das Dingens wie die Seuche... Hätte das nie geglaubt, dass der Pinasco mehr oder weniger gesteckt so anreißen kann. Vielleicht geh ich dann doch noch ein Grad mit der Zündung zurück und düse dann nochmal sauber runter. Dass die Quetsche mit 1,35mm zu wenig is wäre verwunderlich. Gravie meinte, das löppt und wir haben mehrmals ausgetauscht, dass der Kopf auf LHW gefahren werden soll.. Klar könnte ich jetzt wieder eine Kodi verbauen, aber dann bin ich doch eigentlich so weit wie vorher. Der Kopf wurde übrigens mit drei Passhülsen aus Alu anständig zentriert. LG und danke für die Anteilnahme, Stephan

Grüß Euch, also first of all: Hab meinen GSF-Kopf vom Gravedigger bekommen. (vielen Dank dafür!!! ) Nun ist also der Original-Pinasco Kopf raus geflogen und die 1,8mm Kodi auch. Der Motor ist mit dem neuen Kopf um einiges Leistungsstärker, aber ab dauerhaft 60-70 im Teillastbereich fängt die Schose zum klingeln an, dass mir Angst und Bange wird.. Wieso denn das nu?! Mit der ND fetter gehen würde fast keinen Sinn machen,ne? . Falschluft kann ich ausschließen, alles, was über HD 130 ist, drosselt das Teil ohne Murren! Die Zündung steht auf 20Grad, doch auch nicht zu viel verlangt? Quetschkante ist 1,35mm mit durchwegs positivem Quetschwinkel. Was zum Geier kann ich denn da noch tun? Hat denn keiner einen Tip, von welcher Ecke ich da noch ran gehen könnte? Klar könnt ich die Zündung noch weiter nach spät stellen, aber ... Wäre echt 1A, wenn Ihr mir da bissi auf die Sprünge helfen könntet. Mein Latein ist ziemlich am Ende. LG Stephan

Ach was, so schlimm kanns gar nich sein,...höchstens Du hast Ihr einen Gericom aufgeschwazt. LG Stephan

Was ist es denn geworden, wenn man fragen darf? Mädchen oder Junge... LG Stephan

Und das heißt dann, dass nach dem Lagersitz auch die Verzahnung für die Trommel gleich ist, ne? Das würde BlueBarons Problem eingrenzen, wenn nicht sogar lösen. ( PN!!) LG Stephan

Echt? Hat Lusso und Alt die gleiche Wellendicke auf der HA? Wenns passt hätt ich noch eine Lusso-Trommel mit für Siri abgedrehtem Sitz liegen. Bei Interesse-> PN! LG Stephan

Edit und up!

Die haste ja gesehen, oder? http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=112601 Wär auch eine PXalt. LG Stephan

Na also. Freut mich, dass es nix schlimmeres war. Oft sollt man halt auch als Mister Cool mal eben gründlich schauen, bevor man sich unnötige Sorgen macht. (kenn ich aus eigener Erfahrung( LG Stephan

..und ein kippeliger Wandschrank mit hohem Schwerpunkt, keiner (!!) Sicherheit, zu hohem Verbrauch, hoher Versicherung und und.. Du möchtest keinen verunfallten Samurai sehen, glaub mir. Während meiner früheren Arbeit hatte ich zweimal das Vergnügen. Einmal ist auf der Rückbank ein Mädel gesessen, die durch die Wucht des seitlichen Aufpralls eines entgegenkommenden Fahrzeugs trotz Anschallgurt durch das geschlossene Verdeck auf die Straße geschleudert wurde. Der Aufprall war bei ca. 50 km/h, Beifahrer schwerverletzt, Polytrauma Bein/Beckenbereich, Fahrer SHT (Schädel-Hirn-Trauma) Aufgrund des Aufpralls an der unverkleideten B-Säule etc. pp. Also im Ernst, wenn mit dem Fahrzeug gefahren werden soll, dann würde ich auch etwas auf die Sicherheit der Insassen schauen. LG Stephan

Ganz klar: Daihatsu Cuore. Und zwar ab Baujahr 1999, also kurz vor der variablen Ventilsteuerung. Das Teil hat mich in zwei Jahren über 80000km begleitet und keinen Muchser gemacht. Verbrauch dabei: 5 Liter/100km !! Mit dem 1 Liter 3 Zylinder Triebwerk mit 56PS ist das Teil richtig zügig zu bewegen (Probefahrt lohnt!) und für 2-3T? bekommst Du einen mit wenig Kilometer und guter Austtattung. Klima und Fensterheber sind zu begrüßen. Qualitativ hat Daihatsu zu der Zeit einen Schub gemacht für einen Imagewechsel. Wir hatten im nahen Bekanntenkreis einen Händler, der sich mit den Fahrzeugen auseinandersetzen "musste" und von dem war auch das kleine "Herzchen". Bei dem Baujahr sind auch schon Airbags mit dabei und am besten nimmst Du einen mit dem Sicherheitssystem, dass im Falle das Falles die Spritzufuhr abgeschaltet wird (grade zu der Zeit ist ein guter Freund von mir in seinem verunfallten Escort lebendig verbrannt), die Warnblinkanlage und das Innenlicht angeht, sowie die Türen (mit ZV gekoppelt) aufgeschlossen werden. Das ist auch praktisch für Helfer, wenn die nach einem Unfall zu Dir ins Auto können... LG Stephan

Es klingelt im Teillastbereich? Und bei Vollgas? Kommt mir bekannt vor. Und in dem Fall würde ich keines Falls noch magerer gehen mit der Bedüsung LG Stephan

Aaaalso, wenn ich mir das so durchlese, dann hat es den Anschein, als hättest Du Dich echt durchgebissen. Kenn ich gut und dabei lernt man auch das meißte. Was Deine Sorgen angeht, so würde mich interessieren, wie Du auf die HD122 gekommen bist. Hast Du mit fett angefangen und so lange runter gedüst, bis sie nicht mehr drosselt? Oder hast Du geschaut, mit welcher HD sie am höchsten ausdreht und bist dann fetter gegangen.. Oder hast Du einfach "rumprobiert" (und danach siehts aus). Allgemein siehts für mich recht stimmig aus, aber evtl. ist die HD einfach noch etwas fett genug. Das würde die Kerze und das Gespotze aus dem Auspuff erklären. Ich gehe davon aus, dass Du den original Pinasco Zylinderkopf fährst. Hast Du den zentriert? LG Stephan

Bau doch mal die Lüra-Abdeckung einfach ab. Manchmal ist der Spalt zwischen Blech und Schaufeln so gering, dass sich die Beiden permanent ins Gewerk kommen. Das würde allerdings für sehr gute Kuwe-Lager sprechen, denn, wenn sich beim Kulu ziehen nichts ändert, würde das heißen, dass sich die Kuwe dabei gar nicht bewegt. Ach ja,..hatte auch schon mal ein Blatt im "Ansaugtrakt" vom Lüra. Grob reingeschaut hast schon? LG Stephan

..ein zirpendes knistern aber kräftiger, ein Geräusch, das einem durch Mark und Bein geht, bei dem man sich nicht mehr traut, mehr oder weniger Gas zu geben, weil man ganz genau erkennt (auch, wenn mans vorher noch nie gehört hat), dass es auf keinen Fall gesund ist..und frag mich bitte nicht, woher ich das weiß. Jeder, der von sich behauptet, dass er klingeln nicht hört, sollte Baumarkt-Plaste fahren. Just my two cents.. *duckundwech* LG Stephan

..dann würde es sich ändern mit gezogener Kupplung. Und zwar merklich. Is ja auch klar, denn die Kupplung bringt eine ordentliche Normalkraft in die Welle, lässt die nach, müsste sich das Geräusch auch wieder ändern. Das zirpen kenn ich aber, hab aber noch nicht festgestellt, was es sein könnte. Bei meinem Bruderherz wars mal das Nummernschild, das mitvibriert hat und so, wie eine Lautsprechermembran, den Ton erzeugt hat (direkt in 1/s ). LG Stephan

Genau, am besten gleich hochladen bei siehe meine Signatur.

Versuchs doch mal im Oldie-Forum, da sind mehr VBAs unterwegs als hier und da kann Dir evtl. auch eher geholfen werden. Obwohl die Motorkombi vielleicht nicht gerade "üblich" für ne VBA ist. Auf jeden Fall mal viel Erfolg. LG Stephan