Motorhuhn

?so - hab' mir am Wochenende ein Membrangehäuse "gebastelt", daß muß ich jetzt noch sauber teilen und dann ab damit auf's gehäuse Was mir bis hetzt aufgefallen ist, das man Teile gut damit verbinden kann. Die Handflamme ist schnell überfordert ? habe aus verzweiflung den Gasherd in meiner Küche mit einbezogen ? hat wunderbar gefunzt! Aber Füllen oder Material Auftragen ist meiner Meinung nach nicht möglich ? falls doch, bin ich für Tipps dankbar! Ach ja - Fotos gibbet erst, wenn das Ding am Gehäuse sitzt! Grüße MH

?warum? Wie lang brauchst du den denn? Bei mir sind die dinger immer noch 20-30cm zu lang. MH

dankeschönbitteschön

?ich versuche gleich mal die Bilder zu scannen ? wem darf ich die zum einstellen schicken? Grüße MH

?kenne kein Gebot ? deswegen habe ich ja gefragt.

?stimmt - soweit hab' ich noch gar nicht gedacht!!!! Ich kombiniere ? der optimale Boden ist weiß und besitzt eine einzige schwarze Kachel

?richtig - seit gestern bin ich mir auch sicher, das was ordentliches zum heißmachen in meine Halle gehört! Zum Boden: wenn man sich den schon aussuchen kann, dann etwas langweilig einfarbiges in einem relativ hellem Ton. Ich verwette meinen Arsch, das der kleine Sicherrungsring der gerade zu Boden gefallen ist, bei einem Karo-Boden nur auf den schwarzen Flächen liegen bleibt! Viel Spaß beim suchen

?falls sich hier schon eine ungefähre Preisentwicklung feststellen lässt, würde ich die gerne mal erfahren ? wer weiß, vielleicht bin ich ja bereit mitzuziehen? Grüße MH

?@DR177: jetzt wird's interessant! Hätte mich auch mal interessiert, was ein 17PS-Satz ist, vielmehr interessiert mich jetzt aber, wie Ihr (und auch noch stümpferhaft) einen 200er Satz auf ein 80er-Gehäuse gebastelt habt. ?bin gespannt Grüße MH

?und was sagt uns das? ALTMODISCHER KRAM!!!! Finger weg

?nanana - was läuft denn da? MH

?Ich hab' zuhause ein altes französisches MAgazin ? muß ich mal raussuchen, aber soweit ich mich erinnere, haben die frühen Modell das Licht unten? MH

?naja - Profi ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber das war schon immer ein Arbeitsschritt, der mir irgendwie gefehlt hat. Das erste ist nun ein ordentlicher Membraneinlaß mit TDR 6-Klappen Membran für mein SF-Racer für das Nürburgring-Wochenende. Aber auch mein Rücklicht der VN hat einen blöden Riss, den ich damit löten werde. Und die unschöne Macke an meinem SS-Lenker wird damit behoben, und und und? Bin soweit zufrieden Grüße MH

?ACMA ist ein französisches Lizensprodukt ? 52er dürfte das Licht noch am Koti haben, danach wanderte das Licht recht schnell nach oben an den Lenker? Ist in einigen kleinen Details etwas anders als die italienischen/deutschen Modelle, aber durchaus liebenswert :love: 2800 ist aber schon ein Sümmchen, wo das Dingen schon recht ordentlich da stehen müsste! Grüße MH

?für den Kobo kannst Du ja auch einfach ein anderes ein anderes Lager nehmen, mache ich bei meiner SF auch. Nehme an, das die GS3 auch einen 15er KoBo hat? Der eine mm beim Pleuel wäre mir die Arbeit nicht wert - es sei denn, Du brauchst sowieso ein neues. Alles andere mit Komp-Höhe ist klar? Grüße MH

Wieso nimmst Du ein anderes Pleuel?

?wenn's Lot selbstständig fließt, ist alles in Ordnung!

?das kratzen ist nicht annähernd so heftig wie man sich das vorstellt. einen dünnen schraubenzieher nur leicht entlangziehen und fertig. Es ist auch nicht so, das das Zeug nur genau da hält, wo gekratzt wurde, das braucht nur etwas "Angriffsfläche" und ausserdem zieht man mit dem Schraubenzieher (o.ä.) eine schöne "Naht". Versucht habe ich das auf einem Membranstutzen, den ich aus einem RD-Zylinder gesägt habe und habe da noch ein Stück aus einer nicht schweissbaren Alulegierung "angelötet". Das mit der Wärme ist schon heftig ? vorwärmen bringt schon einiges, aber wenn's mal bei der richtigen Temperatur ist, klappts wunderbar. Das Teil, was ich gelötet habe, ist im Verhältniss zu einem Motorblock recht klein und erhitzt sich dadurch komplett, was zur Folge hatte, das ich nur waagerechtliegende Bereiche löten konnte, da senkrecht liegende Teilbereiche der Schwerkraft unterlagen und das Material mir zum Teil weg lief. Habe aber dann mal die Hitzeschutzpaste ausprobiert und das klappt auch ganz gut. Selbst nah liegendste Lötstellen bleiben starr ? also, vorher überlegen in welchen Schritten man vorgeht. Erst fixieren, dann mit Paste abdecken und weiterlöten? Weitere Testberichte folgen (evtl. auch Bilder) Grüße MH

?hab' da noch ein paar andere Bilder - müsste ich aber erst einmal scannen? Grüße MH

?schade - hab' ich nicht, würde Dir aber meinen Polini-Kopf geben Grüße MH

?ich verstehe alle Argumente, die hier für und gegen eine Restauration gebracht wurden, aber mal eine Frage: Wer von Euch hat die Dinger mal in Natura gesehen? Ich hab's vorletztes Jahr und ich war ziemlich entäuscht? Grüße MH

?wenns umbedingt Dose sein muß, dann wisch die Gabel erstmal mit ordentlich verdündung ab, grundier mit rostschutzgrund und geb' ein bis zwei dünne Schichten Spritzspachtel drüber. Dann mit wasserschleifpapier (600er) und Du siehst nix mehr? Grüße MH

?Du gibst mir Hoffnung! MH

Genau - es lebe Vespa 400!

?und das jetzt, wo ich doch letztes Wochende einen Corvette-Scheunenfund gemacht habe ?ich hoffe das betrifft keine Oldtimer? Grüße MH