Motorhuhn

?also ich kann mir zwei Möglichkeiten vorstellen. Ich glaube auch, das das mit dem zweiten Motor so geplant war. Evtl. hat der Erbauer eine längere Fahrt (Nordpol oder so) geplant und lässt den zweiten Motor im Leerlauf als Beiwagenrad mitlaufen und ist als Tauschmotor geplant, oder der Kerl wollte durch die Wüste und hat sich gedacht, das zwei Antriebsräder nicht schlecht wären. Ich wünsche allerdings viel Spaß beim synkronisieren

?sag' mal 'ne preisliche Richtung für den Motor.

?ist das das Einlaßmaß zur Motordichtfläche hin? Also müsste man in horizontaler Lage 54mm auf 36 mm bekommen? mmhh

?Öl vergessen?

?das einzig interessante am Binz ist für mich dir relativ kurze Entfernung. Die Strecke scheint mir recht uninteressant und nur Heizen ist mit meinem Dingen blöde. R&R werde ich aber wohl auch nicht teilnehmen, denn ich möchte auch endlich mal wieder mit einem Roller zu einem Treffen fahren? Also bleibt für mich weiterhin nur der Ring (es sei denn es gibt irgendwann noch Schotten!!!) Grüße MH

Fichtl-Platte hin oder her, hab das Ding noch nie Live gesehen. Wie sollte das denn aussehen? Ein komplett neuer Fuß mit integriertem Einlaß und Stehbolzen + Ü-Strömer für den Zylinder? Und dann aufgeschweisst? Falls ja, würde ich mir den Streß dann aber wegen einen komplett anderen Zylinder machen? Falls geschraubt, würde mich brennend interessieren wie. Oder den Block nur ums nötigste runtergräßt und entsprechend den Zylidenr um die Laufbahn herumngekürzt? Sacht ma

Ja richtig Schläuche sind doch praktisch ? kann man direkt noch ein paar mehr legen ? überall da, wo man gerne den Sprit hätte

?muß man halt Schläuche legen verflixt ? bei mir funzt der dummgrinsende Smilie nicht!)

?würde doch gehen, oder?

?kann doch aussendrum

Mittelspannend ? das mag sein ? aber dafür auch nur mittelaufwändig. Und ich glaube für das von mir gesetzt Ziel, dürfte eine Membran über die komplette Wangenbreite dicke langen. Immer noch besser, als nur über die eine Gehäusehälfte. Einen Membrankasten bis zu den Ü-Strömern zu ziehen ist dagegen schon ein erheblicher Mehraufwand. Das das grundsätzlich eine dolle Sache ist, schliesse ich nicht aus? Und ? ich weiß, das das 78mm Aussenmaß ist. Aber ich habe leider keine anderen Maße gefunden ? steht aber ja auch oben. Grüße MH

?das kann ich Dir sagen: Weil soviele Schnarchzapfen mit Ihren Gurken blind durch die Gegend schippern und andere auf die Hörner nehmen! Und fang jetzt nicht an mit mir darüber zu diskutieren ? das kann ich bei dem Thema bis in die Ewigkeit und noch viel weiter Edith wünscht natürlich "nachträglich" noch alles Gute! Hat's denn ordentlich gescheppert? Nach sowas fährt es sich nimmer so entspannt? leider!

?nene, danke.

?das glaube ich kaum. Er braucht ja was anderes zum fahren.

?so, habe ich mich gerade auf die Suche nach den Membrankasten-Maßen gemqacht und leider nicht viel gefunden. Also horizontal aussen 78, auf innen 36mm. Wie soll das funtzen? Danke rasputin! MH

Hossa, das Ding ist folgendes: Ein Freund hat sich eine PX inkl. Malossi zugelegt. Er möchte das Ding im Alltag fahren und die Investitionen beschränken sich entsprechend nur aufs Nötigste. Die Kiste läuft noch nicht richtig und ich soll mir die demnächst mal zu Gemüte führen ? ich denke aber, daß für Ihn und der Periferie des Rollers ein Polini oder evtl. ein Pinasco besser passen würde, denn ich glaube ohne in weitere Anbau- und Einbauteile zu investieren wird der Malossi ihn nicht glücklich machen. Ich sehe den Kerl am Sonntag und würde ihm mal gerne meinen Plan und die Kosten für seinen Motor präsentieren. Hat hier wer ? in dem Fall, daß er mitzieht (denk ich aber) ? Interesse einen guten oder neuen Polini gegen seinen Malossi zu tauschen ? je nach dem mit Wertausgleich versteht sich Optimal wäre natürlich ein Polini mit ordentlichem Kopf? Meldet Euch! Grüße MH

Aha! Du hast ja sicherlich auch gerade die Maße griffbereit, oder? Wie breit ist ein SF-Kurbelgehäuse innen? Bei den meisten Dingern, die mir bis jetzt in die Griffel gefallen sind, wäre der Membrankasten ein gutes Stück breiter als der Kurbelgehäuse. Eigentlich möchte ich die Membran aber auch vertikal setzen ? eben wegen der zu großen Breite. Dann wird's aber knapp zwischen Zylinderfuß und Schwinge. Ausnahmsweise beneide ich die Largeframes um ihre Platzverhältnisse? Ich suche weiter, aber ich glaube der Kasten hier ist mir eine Spur zu heftig (groß) Grüße MH

?sach mal, ich beschäftige mich ja auch momentan auch ein bissel mit diversen Membranen, die ich irgendwie in einem SF-Block unterzubringen versuche. Möchte Du den Kasten horizontal oder vertikal platzieren? Auf der ursprünglichen Einlaßseite oder nach hinten? Grüße MH

?im Hintergrund? Da liegt doch nur einer Und der ist für die Supersprint

?ist ein Teil des Bremsentunings Repro? Nein ? Handgedengelt und Finder blutig gefeilt Grüße MH

?richtisch ? und wofür?

Hoi, es gibt neues aus meiner kalten Werkstatt Das Blechkleid steht seid Donnerstag beim Lackierer und bevor der andere Kram zum Beschichten geht, wollte ich das ganze noch ein wenig individualisieren Hab' ja nie behauptet, daß die Kiste absolut original wird Und ? hat jemand eine Ahnung, was das wird ? Grüße MH

Werkzeugfach? Sowas habe ich bei meiner noch nie gesehen :-D

?ichbin zwar kein T5-Expert, doch glaube ich mich zu erinnern, das die Drehschieberwange der T5 breiter ist als die der PX, oder? Somit wäre ein Drehschiebär-geeigneter Umbau einer PX-Welle eher schlecht machbar.

?selber messen ist das Beste. Ich hatte trotz gedrehter Felge einen leichten Spurversatz. Für den einmaligen Einsatz war mir das ziemlich wurscht, aber in Deinem Falle würde ich das individuell anpassen?