Motorhuhn

Dahanke! Die Fin gibt echt nicht soviel her. Aber die scheint sich ja von anderen Fuffis nichts zu sehr zu unterscheiden. Ist da vor dem Emblem noch ein Stern? Grüße MH

Aha ? sieh mal einer an. Rate mal, wo bei mir das zweite Loch im Rahmen ist Sicher, daß das nicht nur bei Deiner Neuseeländerin so ist? Gibt's hier noch Besitzer einer deutschen? Ist das evtl. nicht zur fixierung der Bank gedacht? Sonst lässt die sich doch ? wenn auch nur mit Kraftaufwand ? um die eine Bohrung drehen (und zermackt den Lack)?oder?

Das Rüli gehört zum Sammlungs-Ausschuss. Aber immer noch besser wie das originale Spezial-Rüli

So ? dann gibt's von mir auch mal ein Bildchen Meine Winterprojekte laufen auf Hochtouren ? meine 1.Serie ist beim Lacker, meine Superpsrint habe ich die Tage auch angefangen und die Spezial für meine Freundin habe ich die Tage lackiert, in den 4 Stock geschleppt (Puuh) und angefangen zusammenzubasteln. Tolle Sache, abends zuhause im warmen zu schrauben Grüße MH

Wow ? danke! Das hilft weiter. Also muß ich da doch noch 1-2 Stündchen bei. Der Vorbesitzer-Sack war ganz schön grobmotorisch unterwegs. erst dachte ich, der Kerl hätte die Kaskade abgebohrt ? so wie es aber wirklich aussah, hat der die runtergehebelt, bis die Schweisspunkte gerissen sind! Das Blech ? ist ja leider fest, so das ich nicht von hinten ran kann ? muß ich jetzt irgendwie dem original-E-Teil angleichen. Ich hatte schon gehofft, das mein Rep-Blech nicht so 100%ig ist, aber die Fotos lügen leider nicht? Naja ? was soll's?! Gut Ding braucht Weile, oder so? Bei der Sitzbank hinten, sind also zwei Löcher?! Beide mit Gewinde? M7? Vielen Dank schonmal! Vielleicht zeige ich Euch morgen mal meine Kaskade Grüße MH

?hast Du nicht die gecutteten backen? Willst du da tatsächlich anwsetzen? Ich würde ? wenns da ja keinen optischen Unterschied gibt, die Rallybacken verbreitern ? ist doch viel einfacher.

Hallo Martin, das reicht leider nur bedingt! Sorgt eher dafür, daß ich mir noch mehr den kopfzerbreche, wie ich das optisch hinbekomme? Am besten wirklich volles Makro auf den Übergang. Vielen Dank trotzdem

Ey ? das stimmt! ich hab' 'ne echte Und mit den Bildern kann man sich wie immer auf Dich verlassen Danke! MH

Das wäre super! Ach ja ? falls hier jemand auf komische Gedanken kommt, der meine Kiste noch nicht kennt: Ja ? ich muß eine neue Fahrgestllnummer basteln. Nein ? das ist KEIN Fälschungsversuch

Hoi, doch Frau im Haus, aber die Prioritäten wurden früh genug geklärt Das mit der aufgenieteten Numemr ist mir klar ? aber die italienische, die dort sitzt, wo alle SFs Ihre Nummern haben, wurde von dem Vorbesitzer weggeflext und nebenan durch eine Spezialnummer getauscht. Habe nun eine Back aus einem schlachtrahmen, wo ich ein neues Blech mit der Nummer einsetze und anschliessend große Teile der Backe tausche, weil die Flex bis unten hin gewandert ist. Da fehlen selbst die inneren Verstrebungen? Zum flott vorankommen ? das ist alles relativ. Aber 2006 wird ein SF-Jahr. Letzte Woche habe ich die Spezial für meine Freundin (ja - so stimmt man die Frauen positiv ) lackiert. Die wird gerade in meiner Wohung montiert? Grüße MH

?Hossa, der eine oder andere hat es ja vielleicht shcon mitbekommen ? ich habe die Tage endlich mit meiner 50SS angefangen Ich muß da ja ein paar grobmotorische Fehlhandlungen der Vorbesitzer wieder "hinbiegen" und bräuchte dazu wieder mal Eure Hilfe. Es kann sein, daß ich vor einiger (!) Zeit schonmla das eine oder andere angefragt habe, aber ich neige grundsätzlich zur Vegesslichkeit ? also seid bitte nachsichtig Die weggeflexte kaskade, sieht soweit wieder ganz gut aus ? da geht's nur noch um ein Detail ? da meine erste Serie aber immer noch beim Lacker steht, kann ich mir das nicht anschauen? Kann mir mal bitte jemand eine Detailsaufnahme von dem Übergang der aufgepunkteten Kaskadennase zu dem auf dem Beinschild-festsitzenden Kaskadenteil machen? Ich hoffe, es ist verständlich, was ich meine? Ausserdem interessiert es mich, ob es sein kann, daß bei meiner Fuffi, vorne drei löcher für Schriftzüge existieren könnten? Vielleicht Vespa + 50?!? Dann würde ich gerne noch wissen, wie (Gewinde oder nicht) und welche Löcher es am Heck für Sitzbank & Toolbox gibt. Ich glaube, da wurde auch etwas gebastelt? Und jetzt das fast wichtigste: Wie sieht eine originale Fahrgestellnummer aus? UND: hat evtl. hier jemand sich solch ein Emblemeisen gesichert und kann mir auf ein von mir gesendetes Stück Blech, ein bis zwei Embleme schlagen/drücken? Natürlich nicht umsonst ? komme da gerne für das abendliche Bier oder ein E-Teil auf Das war es jetzt erstmal ? aber mit sicherheit kommt noch mehr Vielen Dank schonmal & Grüße MH

Tja ? ist halt schon schlecht zu sagen, denn nur Du weißt wie das Dingen zusammengebaut wurde. Ich tippe aber mal, das Du mit gezielter Gewalt schon etwas weiterkommst?

?ich finde uach nicht, das Dein Rahmen so schlimm ausschaut. Wo kommst Du denn her? Falls Du Ersatz findest, kannst Du mir ja mal Deinen Rahmen anbieten

?wenn die Dinger nur breiter sind, dann kann man sich doch Rally-Backen umbasteln. Aber die haben doch sicherlich kompeltt eine etwas andere Form, oder?

Du schläfst bei Deinen Rollern? Das kann ich durchaus verstehen

?ich glaube, daß wird eine schwere Suche. Was stimmt denn mit Deinem Rahmen nicht? Oder gibt's den gar nicht

?ich glaube, bei mir hat das einen anderen Grund

?der Termin wäre wirklich interessant. Hat man als Teilnehmer die Möglichkeit die verschiedenen Fahrzeiten mit verschiedenen Moppeds zu bestreiten?

?nach meinem Kontaktabraucher an der holländischen Grenze vor 2 Jahren oder so, etwas Aufmerksamkeit und Liebe, lief meine Zündung auch problemlos! Kann da nicht meckern ? für den "originalmotor" langt das auch dicke. Wenn da mal was kontaktloses reinwandert, ist es höchstwahrscheinlich etwas japanisches und hat seine Gründe, weil sich an dem Block selber auch einiges geändert hat. Aber bis dahin ist es wie gesagt noch lange ? die 1e der 4 Prioritäten liegt seit gestern zerlegt in meinem Wohnzimmer ? und damit meine ich nicht meine Freundin

?ja, ich hab' auch sowas

?hättest du was gegen eine 60mm Welle?

?nix da! Gut gemeinter Vorschlag, aber der ursprügnliche Sinn dieses Topics lag eigentlich nur bei der denkbar einfachsten und günstigsten Reparatur der Gurke. Meine Prioritäten liegen dieses Jahr mehr als deutlich bei einem anderen Fabrikat. Würden diese bei der Lambretta liegen, würde ich mich mit dem Kontaktkram gar nicht erst rumschlagen?! Grüße MH

?kleienr Tipp: Wenn Du die neuen Teile hast, würde ich die Digner mal vermessen. Es ist nicht das erste mal, das Neuteile zueinander zuviel Spiel hatten. Besonders bei Mazzuchelli ist mir das öfters aufgefallen.

?na bestimmt nicht wegen dem Kettenfahrzeug. Im Frühjahr läuft die Kiste wieder und gut ist.

?ne, noch nicht. Habe gestern erstmal in einer ruhigen Minute den Motor fertig zerlegt (bin ja eigentlich an was anderem dran) und mir mal die 1.Serien mit den 3.Serien-Teilen verglichen. Dabei ist mir diese Frage in den Kopf geschossen.