Motorhuhn

Wahrscheinlich taugt die Position bei den SF besser als bei einer LF.

Also ? einen Rahmen hab ich inzwischen ? aber großartig angefangen auch noch nicht.

Es ist ja nicht immer leicht den Kerl zu verstehen, aber ich glaube bei dem PM geht es um die Ape von seinem Kumpel.

Na super! Da wird sich aber jemand freuen! Vielen Dank ? vielleicht zeigt der Besitzer ja mal sein stolzes Mopped Viele Grüße Christoph

Vielen Dank! Wie gesagt ? ich glaube auch nicht irgendwas tauschen zu müssen ? denn eigentlich funktioniert ja alles, bzw. konnte ich für den deutschen Kabelbaum auch entsprechende Stromlieferanten finden. Der Punkt war nur, dass ich grundsätzlich aber ein italienisches Kabel über habe, weil die Lichtmaschine eben auch ein Kabel mehr hat wie die deutsche ? und ob ich auch jeweils das richtige stromführende Kabel auch dem richtigen Zweck zugeführt habe. Aber dann lag ich mit dem grünen schonmal gar nicht so verkehrt. Ebenso mit dem gelben für die Batterie ? nur das blaue hatte ich über. Vielleicht ? ich glaub Euch ja, aber trotzdem ? kann mir mal jemand erklären, warum ich ein stromführendes Kabel (italienisch Bremslicht) auf Masse geben kann? Liegt das daran, dass der italienische Bremslichschalter evtl. ein Öffner ist? Der deutsche Bremslichtschalter ist übrigens ein Schliesser. @AL ? hast Du zufällig eine Ahnung, wieviel Saft bei dem gelben, italienischen Kabel anliegt? Wäre ja nicht schlecht, wenn die Leistung für die Batterieladung ausreicht. Vielen Dank! Das bestätigt mich, dass meine logische Denke nicht so verkehrt war, wie zeitweise vermutet? Viele Grüße MH

Eine kleine Idee am Rande: 8Zöller haben ja einen anderen Durchmesser wie die 10Zöller. Man könnte die zweite Aufnahme (die untere) mit dem Auflagegummi zum verschieben machen. Du laserst die Teile ja wahrscheinlich sowieso, oder? Die vordere fix ? von mir aus genietet o.Ä. und die untere einfach nur auf die Schiene geschoben ? so lässt sich das einstellen und das Auflagegummi sitzt auch immer richtig zum Holm. Um das Ganze noch zu optimieren, würde ich den zwei Aufnahmebohrungen Langlöcher verpassen ? so kann das ganze Teil beim 8Zöller auch einfach ein Stück nach unten rutschen.

Aber wieso blau auf Masse? Blau ist doch auch stromführend ? für die italienische Variante für's Bremslicht zuständig. Und liefern die beiden anderen Kabel (grün und gelb) die identische Spannung?

Lederkluft ist kein Problem ? es sei denn es sind irgendwelche Protektoren ausser Rückenprotektor Pflicht. ECE Nummerhat mein Helm zwar, aber eine ältere ? sollte eine neue gefordert sein, ist das wie gesagt leider ein finanzielles Problem.

Hi, habe noch eine ? hoffentlich die letzte Hürde ? bei der Komplettierung einer Rally 180 zu nehmen. Enweder habe ich einen groben Denkfehler ? denn es gibt andere Meinungen ? oder aber es funktioniert doch, oder zumindest teilweise ? also bitte helft!! Problem ist folgendes. In eine deutsche Rally 180 ? mit Batterie und Blinker usw wurde wegen Mangel an Originalmotoren eine italienische Rally 180-Variante verpflanzt. Die übrige Elektrik wurde soweit gecheckt und funktioniert auch ? Batterie hat Saft und sorgt auch für funktionierenden Blinker, Bremslicht und eigentlich auch Hupe ? wenn diese denn in Ordnung wäre. Also nur per Durchgangsprüfer kontrolliert ? bei Hupen liegen an den Anschlüssel knapp über 6 Volt an. Die Kiste läuft auch ? also Zündung auch ok verkabelt. Jetzt ist es aber so, dass die italienische Zündung aber mehr Anschlüsse hat wie der deutsche Kabelbaum und ich muß mich ja noch um den Ladestrom der Batterie kümmern. Wenn ich mich frei Kopf jetzt richtig erinnere, so hat der deutsche Kabelbaum zur Lichtmaschine hin noch zwei Kabel frei ? grün und gelb. Die italienische Lichtmaschine hat noch drei Kabel frei ? blau, gelb und grün. Leider kann ich keinen wirklichen Wert ermitteln, die die drei Kabel an Saft liefern. Die italienische Kiste dürfte ja Wechselstrom liefern ? aber das sollte die deutsche doch eigentlich auch oder? Ach ja ? ich war ja schon einen Schritt weiter. Also der deutsche Kabelbaum hat das grüne Kabel ? das für das Licht und Rücklicht zuständig ist, das kann ich entsprechend ja auch verkabeln das es leuchtet. Nur bin ich mir nicht sicher, welches der drei Kabel der Lichtmaschine dasfür das geeigneteste ist ? da ich ja nicht weiß was für eine Spannung dort anliegt. Also hab ich im Endeffekt folgende Situation. Gelb am deutschen Kabelbaum ist für die Batterie zuständig ? welches Kabel soll daran? blau, gelb oder grün? Für Licht hat die Rally das grüne Kabel ? welches der drei soll daran? Und wenn ich für die beiden Kabel jeweils ein passendes finde, dann habe ich von der lichtmaschine immer noch eines zu viel??! Geht das überhaupt? Sollte doch eigentlich machbar sein, oder? Sollte eine italienische Wechselstromlichtmaschine nicht knapp über 6 Volt liefern? Könnte das evtl. knapp zu wenig sein um die Batterie zu laden? Was denkt Ihr ? das hat doch sicherlich schon jemand anderes versucht?! Viele Grüße MH

Ich habe RAL-Fächer hier ? aber keine S2. Also ? was tun?

Ich bin auf die Kleidungsvorschriften gespannt. Vorher meld ich mich nicht an ? je nach Auflage kann ich mir das momentan nämlich nicht leisten. Wann gibt's die genauen Infos dazu? Grüße MH

Hier sieht man auch ganz gut, dass Hoffmann als Zulieferer die Scheinwerfer für spätere Enten-Modelle hergestellt hat

Danke - hab schon einen guten Tipp bekommen! @Juvat ? das war der Plan. Sie woltle ja sowie nächste Woche runterkommen, meint aber jetzt mit dem Wagen nicht großartig weiter als bis zur Stadtgrenze fahren zu können. Ich wäre da deutlich mutiger ? aber es ist halt ein Mädchen

Hallo Ihr Ingolstädter! Ich (Koblenz), bzw. meine Schwester (Ingolstadt) bräuchte mal Eure Hilfe. Irgend eine Werkstatt hat Ihr heute einen Kostenvoranschlag von fast 2000 Euro für die eine oder andere Reparatur an ihrem A4 macht, was Sie natürlich nicht besonders freudig aufgenommen hat Ihr kennt aber sicherlich mehr Werkstätten in Ingolstadt und Umgebung, die das brauchbar reparieren und dabei wahrscheinlicher auch günstiger sind. Ach ja ? ein Werkstatt reicht natürlich! Sind so klassiker wie Radlager, Stoßdämpfer, Bremsenzeugs? Also ? freue mich auf den einen oder anderen Hinweis! Vielen Dank schonmal & Grüße MH

So ? ich hab extra mal ein altes Topic ausgekramt Kann mir jemand sagen, welche Stärke der Felgendistanzring bei den erhältlichen Breitreifen-Kits für PX hat? Danke!!!

Ob offene oder geschlossene Felge sollte doch keine Rolle spielen.

@Plastikpflanze ? was er sucht steht da schon genau. Deine normale Lüfterabdeckung passt nicht.

Haste denn auch schon die Lüfterradabdeckung abgenommen?

Enrico Piaggio

Du willst dafür das komplett Beinschild runternehmen? Na viel Spaß. Je nachdem wie großflächig Du das Beinschild/Trittblech entfernst, solltes Du eine vorrübergehende Strebe einschweissen.

Das ist der Monaco-Franze und Heintje

Ob Beinschild oder Trittblech ist doch schnurz ? ist doch sowieso ein Bauteil. Besorg Dir dünnen Flexscheiben ? maximal 1mm stärke ? das bekommst Du auch wieder zugeschweisst. Am besten noch von der Rückseite mit einem Stück Kupfer gegenhalten. Ich würde grundsätzlich keinen Blechstreifen irgendwo drüberschweissen usw. Schaff Dir ordentlich Platz für Deine Werkzeuge ? also großflächig das Beinschild - oder im hinteren Bereich von mir aus auch das Trittblech entfernen, so das Du mit der Flex saubere Teilbereiche entfernt bekommst, die Du nachgefertigt auch wieder ensprechend passgenau einsetzen kann. Als mehr das Puzzle-System, nicht die Variante mit dem Aufkleber

Tauchbadentlackungen halte ich für nicht brauchbar. Gerade solche Bereiche wie die abgebildeten wo mehrere Lagen Blech übereinanderliegen sind nach so einer Behandlung ein gefundenes Fressen für Rost ? etwas langfristiger betrachtete natürlich. Gegen Strahlen hätte ich nichts einzuwenden. Alles, was nicht wirklich stabil ist, fliegt halt weg ? ist ja auch richtig so.

Ok ? man kann grundsätzlich aber auch selber was an seinem Mopped machen.

Der bisherige Lack wird Dir, bei einer aufwändigen aber anständigen Reparatur, nicht wirklich erhalten bleiben können. Ich würde in beiden Fällen das Beinschild großzügig entfernen um den originalen Blechaufbau wieder nachzuempfinden. Von Aussen Flickstücke einzusetzen mach die Sache nicht besser ? dürfte optisch nicht sauber umzusetzen sein und ausserdem kommt man im geöffneten Zustand wirklich besser an die wichtigen Stellen.