Motorhuhn

Wieso Dennis?

ggfls. erhöhe ich auch auf zwei

Mit Bremsenreiniger der Falschluft auf die Spur zu kommen, wird halt beim kupplungsseitigen Simmerring oder einer Kurbelwellengehäuseundichtigkeit getriebeseitig etwas problematischer.

Ich glaube nicht, dass die Karre aus zwei zusammengebraten wurde. Ich glaube noch nichtmal, dass eine Lampe Unten dafür schwer gelitten haben wird. Ja, ich glaube, dass Du eine auf alt getrimmte Velocifero gesehen hast.

Von nichts kommt nichts. Hat ja vermutlich seinen Sinn, dass die Dinger so beliebt und nicht soo günstig zu bekommen sind.

Dann ist das vielleicht bei den Pitsch so, der VDO spinnt aber.

Sach mal Grete ? kannst Du nicht mal versuchen für nächstes Jahr das eine oder andere Gespann durchzuboxen? Dann würd ich 2010 mit meinem Renner wieder starten!

Das wird 'ne umgebaute Velocifero gewesen sein.

Wackeln tut das VDO-Dingen nicht. Dreht aber bei den letzten beiden Lichtmaschinen nur noch bis ca. 6000, vorher warens an die 9000.

Würde mich mit einem SF-Satz anhängen wollen.

Das glaub ich nicht.

Super, dann geh ich mal auf die Suche nach der korrekten Kalibrierung. Vielen Dank!

Ui, da wird's dann kompliziert Also kann es sein, dass das Dingen auf verschiedene Zündungen unterschiedlich reagiert?

Tausche 6eck-Tacho gegen 4eck-Tacho

Interessant. Rainer ? Du scheinst Dich ja ganz gut auszukennen ? reagieren die Dinger auch empfindlich auf die Leistung, die die Lichtmaschine bringt? Nachdem ich bei meiner Gurke die Lichtmaschine gewechselt habe, ist die Drehzahl laut VDO-Messer deutlich runtergegangen ? das ist aber nicht wirklich der Fall. Möchte mir gerne einen Pitsch zulegen, aber was nutzt mir ein teurer Drehzahlmesser, wenn er doch nur nach dem Mond läuft?

Frag ihn doch mal, ich glaub der sucht einen: Ami im Oldie-Topic

Wieso? Der Restlack sieht doch noch sehr gut aus. Vor allem im Vergleich zu den Gurken, bei denen hier sonst versucht wird den Lack zu retten. Das ist ja teilweise schon peinlich. Das hier sieht aber doch nach recht wenig Aufwand aus.

Das "neue" Lack ist doch sicherlich nur Dosenlack, oder? Man muss O-Lack ja nicht rattig retten ? es macht ja auch durchaus mal Sinn beizulackieren. In Deinem Fall die Deckel und das Schaltelement, ggfls die eine oder andere Macke. Hat hier jemand mit einer Rally gemacht ? das ist mir gar nicht aufgefallen und macht schwer was her.

Wenn Du nicht auf die modifizierte Kupplung verzichten möchtest, dann montier doch eine Spacer unter den Kupplungsdeckel. Hab ich bei meiner Fuffi wegen ähnlicher Aktion auch gemacht.

Was heisst denn beim Ankicken? Wenn er anschliessend läuft ist das Geräusch weg?

Moin, die Maße vom Monkey-Tank. Gorilla kannste mir aber auch gerne geben Grüße

Wenn ich das so sehe, dürften die Schaltwege bei dem Ding auch zu kurz sein.

Ich schätze mal der Lack ist genauso Benzinfest, wie die meisten anderen 1K-Lacke.

Ich war der Trendsetter schlechthin! Mein Roller hat schon immer 2 Räder!

Ich würde mal meinen, die Ritzel gelagert und den Raster der Klaue nach aussenverlegt.